WI-JX900

ohne jetzt aus dem alte-leute-mit-geld-und-erfahrung-gegen-junge-leute-mit-keinem-geld-und-keiner-erfahrung-fred wieder einen SAAB-fahrer-gegen-SAApel-fahrer-fred machen zu wollen: aber die freude an der verprollung ist auch in diesem forum offensichtlich nur bei denen unterentwickelt, die ihre autos als zeugnisse eines abgeschlossenen kapitels der industriegeschichte sehen und verstehen können. wenn ich mir anschaue, welche geschmacks- und geistesverwirrungen hier in den rubriken 9-3 II und 9-3 III ernsthaft diskutiert werden, dann muss ich im vergleich dazu das golf-GTI-treffen am wörthersee als seriöse veranstaltung für geschmackssichere erwachsene einordnen. hahahahahaha! was meinst du, wie die murren. nein, sie murren nicht: sie zetern, schreien mordio und fluchen wie die kesselflicker. und dann fahren sie ihre gurken trotzdem weiter, weil der wiederverkaufswert so gut ist und man bei deutscher qualität wenigstens weiß, woran man ist.

es geht doch nix über echte qualiätspostings - fundiert, differenziert und inhaltsreich. danke! ansonsten @Saab-Fan: was wurde aus ihnen? ukraine, schrottpresse oder ebay?

also: fürs getriebe, ne?

man könnte in dem zusammenhang anwenden, was der verehrungswürdige dan neil dereinst über ein anderes do-it-youself-projekt schrieb, den mosler consulier von 1985: und so sah das plastikmonster aus (das neben dem vermurksten SAAB 900 dieser irren aus london allerdings immer noch jeden schönheitswettbewerb gewinnen würde...):

ja! man muss.

keine politik! (jedenfalls nicht um diese zeit...) danke.

@josef: bist du eigentlich NOCH oder SCHON WIEDER wach? also: soweit um diese uhrzeit der begriff "wach" irgendwie gültigkeit hat...

und was mache ich jetzt, wenn ich auf ein exemplar der sorte 9000 2.0t gestoßen bin, bei dem jedenfalls bei allen checklistenpunkten, die man ohne hebebühne abarbeiten kann, zum besten steht? kaufen?

OT! (bitte überlesen...) außerdem: das auf dem beerdigungsdunklen bildchen, das ich aktuell vorzeige, bin immerhin ICH. (und alle, die dachten, der pink flamingo auf meiner vorherigen avatarablichtung sei ich gewesen, mögen in der hölle schmoren!)

ich sag's ja ungerne, aber: ich fürchte, du musst in nächster zeit sehr, sehr lieb zu deinen eltern sein, dann - das wird teuer. ich darf den westdeutschen rundfunk zitieren: in der tat haben die alten vorkammer-diesel sowas noch besser weggesteckt als die neuzeitlichen TiDs, TTiDs, TDIs, DCTIs und wie sie alle heißen. ohne jetzt salz in deine wunden streuen zu wollen: hier ist noch ein falschtankerbericht aus dem www, der auch nicht wirklich hoffnungsvoll stimmt: also: stark bleiben. schuldbewusstsein zeigen, regelmäßig und freiwillig den müll runterbringen. und hoffen, dass papa nicht zu sehr zum cholerikertum neigt. ich hätte dir gerne was aufbauenderes gesagt - aber das scheint angesichts der umstände nicht möglich. trotzdem herzliche grüße - christoph. p.s.: nicht vergessen: "alles wird gut!" (kein witz.)

meine zeit, du denkst bei DEM thema seit gefühlten 100 posts nur in verhinderungskategorien. nun kauf' den W126 halt und gut is'... (und wenn deine frau einmal mit-, oder besser noch: selbst gefahren ist, wird sie dich verstehen. du solltest das nur nicht vorher diskutieren, sonden einfach machen.) :biggrin:

ja, aber ich wollte mich doch bessern, damit ich künftig die anderen mit größerer berechtigung annörgekn kann, wenn sie OT... du weißt schon.

jetzt töten wir aber diesen fred, in dem es doch eigentlich um was ganz anderes ging. was war das nochmal?

und inzwischen isses G8?

es geht doch nix über die gute, alte paukschule, hm?

vergiss mir den zweiten teil dieser unvergleichlichen stelle nicht:

ich dachte, ich mach' mal einen auf mephistopheles...

das klingt bei den SAABverkäufern aus der top-etage seit jahren so. die sind alle irgendwie infiziert. schrecklich. das pfeifen im dunklen walde klingt wie eine symphonie dagegen...

sharan-galaxy-alhambra-forum? also du treibst dich ja in den ganz dunklen ecken des www rum. man kriegt ja richtig angst... ich glaube übrigens, das ist hier alles schonmal beschrieben - nur halt ohne bilders.

was hast du eigentlich heute fürn problem mit köln?

da fällt mir gerade ein, wie wir im jahre des herrn 1987 zu sechst (!) mit einem fiat 900 (!!) nach griechenland fahren wollten. über den autoput. durchs sozialistische jugoslawien. was wir nicht wussten: dass im sozialistischen jugoslawien eine straße bzw. eine fahrspur auf dem autoput als gesperrt galt, wenn ein ungefähr weizenmischbrotgroßer stein auf der fahrbahn lag. deswegen fuhr und fuhr und fuhr meine damalige WG-genossin petra nächtens über den autoput, nahm den weizenmischbrotgroßen stein elegant zwischen die räder, fuhr noch ein paar meter - und dann war die fahrt zuende. denn: die fahrbahn riss einfach ab. baustelle. es ging 'nen entspannten halben meter tiefer in einem kiesbett weiter. vielmehr: es ging eben nicht weiter, weil der fuffzich-zentimeter-sprung den vollbeladenen fiat 900 dann doch überfordert hatte - beide radaufhängungen hinten abgebrochen. immerhin: weil sie den fiat 900 ja in jugoslawien in lizenz als zastava gebaut haben, konnte uns ein sozialistischer schrauber die karre flicken. und am ende waren wir nur drei tage später als gedacht in griechenland.

luftfederung gibt's auch anderswo. und in 'nem citroen mit hydropneumatik ist dir der straßenzustand völlig wumpe. also: schlaglöcher sind kein wirkliches argument für 'nen SUV...

och, nöööö! jetzt fängt wieder dieses "wenn-du-was-gegen-mein-auto-sagst-beleidigst-du-mich-persönlich"-spielchen an. jeder, wie er mag. ich persönlich würde mich mit einem 5.3-liter-motor unter der haube allerdings irgendwie schuldig fühlen. ansonsten: der sinn ist schon, innerhalb eines konzerns synergien zu nutzen - aber pures badge engineering führt eben dazu, dass die marken verwässern, austauschbar und beliebig werden. und wenn ich keiner schweren wahrnehmungsstörung unterliege, dann ist ja das so ziemlich der wunde SAAB-punkt. und: den chevy trailblazer gibt's sicher billiger als den 9-7x. warum also nicht gleich das original kaufen? im übrigen kann ich mich nur der frage anschließen: was ist an dem 9-7x innovativ? der trail blazer besteht im wesentlichen aus gußeiserner steinzeittechnik - und daran ändert ja auch eine SAAB-maske nix.

sind doch geschraubt, oder?

ich tippe mal, dass das armaturenbrett auf schlechten straßen unabhängig von der einstellung der lüftung klappert. des g'hört so, wie man im süden sagt... oder hört das klappern auf, wenn du den luftverteilungsschalter anders einstellst?