WI-JX900

naja, aber es gibt sie, die montagsautos. nachweislich. meine eltern hatten mal so 'nen neuzeitlichen benz (W211) in der geldsackausstattung. da waren viele elektrobugs drin, die man auf mangelhafte serienreife der komponenten schieben kann (v.a. klimaautomatik und navi - und wenn du mut hast, frag' meinen vater heute mal nach SBC und messe danach seinen blutdruck...) - aber es war eben auch vieles übel und ohne einen funken ehre im autowerkerleib zusammengekloppt: abfallende plastikteile, kofferraumauskleidungen, die sich abwellen, schief sitzende türen. und als dann nach einem jahr und 15.000 kilometern ein scharnier der heckklappe abgebrochen ist (war 'n t-modell), haben mama und papa die kiste zurückgegeben. also: was SAAB kann, kann benz auch. und jede andere "premium"-marke im zweifel ebenfalls.

andererseits: wenn der fred-starter seinen eigenen fred schreddert, dann ist das doch irgendwie - legitim. nein?

ohne jetzt wieder auf dem unterschied zwischen einem SAAB und einem nicht-SAAB rumreiten zu wollen: ein SAAB ist total tauglich, wenn man beruflich auf ein auto angewiesen ist. ich erfahre das seit jahren. (und ich kenne andere, denen es auch so geht...) bei 'nem GM wird das dann offensichtlich schon komplizierter...

der hellgrüne in bad hersfeld soll aber lt. mobile.de nur 1.900 euro kosten...

kennst du ihn? (also: den wagen.)

hm. bin ja selber 9000er-newbie und hab' mir eben einen ersthand-9000 CS von '96 mit 256.000 kilometern und scheckheft und zwei leitz-ordnern voller belege für 2.000 geschossen. insofern: 2.500 euro für die halbe laufleistung sollte okee sein. rost?

klassischer vertipper? die LPTs hatten KEINEN ladeluftkühler.

dem ist eigentlich nichts hinzuzufügen. wenn schlamm, dann wegen 20.000-kilometer-wechselintervallen unter ungünstigen einsatzbedingungen, nicht wegen 10W-40. (und als ehemaliger SAAB-meister sollte dein kumpel eigentlich wissen, dass die 20.000-kilometer-vorgabe ein schlechter marketing-scherz war und technisch eigentlich nicht vertretbar...)

mir lag der spruch auch schon auf der zunge... gleich im 2DF: "rache für meine tochter". ein norwegischer krimi. ich mache mir hoffnung, dort fahrzeuge aus schwedischer produktion zu sehen.

suche benutzen. zum 9000er ist tendenziell das meiste schon geschrieben worden, also: worauf man achten, was man vermeiden soll. ansonsten: 3-4T euro ist 'ne ziemliche spanne. mehr an der 3 oder mehr an der 4?

jetzt gerade auf kabel1 (beim zappen wegen des autos hängengeblieben): mickey rourke fährt als bankräuber mit seinem kumpel einen roten 9-5 kombi, offensichtlich die aero-ausführung. und jetzt haben sie ihn nach dem ersten banküberfall stehen lassen und sich einen chrysler PT cruiser geklaut. gut, dann kann ich den rest des films jetzt ja dem gerd überlassen.

torsten grohnau hat aber auch eine verdammt vertrauenerweckende unterschrift. ich kenne dieses schriftbild eigentlich nur von 14-jährigen, die ihren ersten eigenen personalausweis unterschreiben dürfen...

die straße dümpelfeld-müsch... das ist fast so gut wie die straße von brechen über oberbrechen nach würges. (B8) (fuck, wir sind OT...)

jedenfalls soll es in der gegend zum wochenende hin noch rituelle hexenverbrennungen geben...

insul - der nabel der welt. zum glück gibt's wikipedia: große, weite welt!

schau mal aufs datum: "for release june 9, 2008" - im juni dachten die vermutlich noch, sie würden ein modelljahr 2009 erleben. und tatsächlich haben sie die kisten bis 23. dezember 2008 produziert. es wird also irgendwo auf dem gelände der inzwischen geschlossenen fabrik in moraine oder auf den höfen der amerikanischen SAAB-dealer noch ein paar exemplare dieses unglücklichen blechwesens geben...

wer, was oder wo ist insul? und: bei nacht sind alle sedans grau, gell?

olaf! wie fein, dich zu lesen... mehr als 'ne halbe million habe ich allerdings nicht anzubieten. nur, wenn man alle drei addiert. grüße in den norden - ch.

die richtige und glückspendende auswahl der ehefrau war im zweifel wichtiger als irgendein auto, oder?

ich wollte ja nie wieder... ...aber ich muss, sonst ersticke ich dran: das einzige teil vom fiat croma, das identisch mit irgendeinem teil am SAAB 9000 ist, ist die windschutzscheibe. der rest ist "genuine SAAB". (was den 9000 angenehm unterscheidet von z.b. dem 9-5, den du so gerne verherrlichst, der aber leider zu zwei dritteln aus vectra-teilen besteht...)

naja, nun ist ja bologna nicht das schlechteste aller reiseziele. warum nicht mit 5.000 euro in bar dorthin fahren, wagen anschauen und entweder entsetzt wegrennen oder dem luigi die scheine auf den tisch blättern und schauen, wie er reagiert...? versuch macht kluch. (wie sie in norddeutschland sagen.)

ach, carmen, wie charmant. die, die mich kennen, werden dir bestätigen, dass ich keine ahnung habe. nur ein bauchgefühl und manchmal glück...

marbo konnte wieder besser formulieren als ich. ich habe einen seriösen verkäufer gefunden - und ein seriöses auto, glaube ich. bisher. mal sehen.

nö. :smile:

naja, du musst die üblichen fragen stellen: ketten? kupplung? (DI-)kassette. (schade, ohne "DI" hätte das so schön alliterieren können...) wenn der rest unauffällig ist - runterhandeln auf 4.000 und einpacken. oder, josef?