9000CD

auf dem Balkan gibt es das Sprichwort : „jeder zigeuner lobt den eigenen Esel am meisten“

danke, du sprichst mir auf der Seele !!! Lass mich bitte wissen, ob es Veränderung gebracht hat :-)

Man kann dir leider keine PN schreiben ...

Naja - ist ja auch ein 9000, der beste je gebaute Saab da würde ich mir auch keine Sorgen machen ... Werde am Wochenende dann nochmal selbst die Öle am eLSD Wechseln und säubern ... was anderes bleibt mir vorerst nicht, ausser evtl zu warten dass es schlimmer wird Danke an alle!

19“ geht sowohl Sommer als auch Winter . Hab zwei Radstätze.

Reifen sind neue Nokian Winterreifen auf den 19“ Original Felgen, also identisch abgefahren und Luftdruck stimmt natürlich auch! Öle und Filter kamen vor 1500km neu ... davor vor knapp 20.000km - vllt werde ich nochmal wechseln , das hat er definitiv nie gemacht davor ... :/ weis jemand ob diese Art Verspannungen normal ist ? Vom Gefühl her wie die alten Audi Quattros aus den 80/90ern ...

Bleibt mir wohl nur weiter beobachten - vielleicht findet sich aber noch der ein oder andere XWD Experte / geplagte ! :-)

heisst, es könnte normal sein? Wundere mich eben nur das bei keinem fahrzustand sonst Geräusche kommen und vor lauter kreisfahren ist mir schon schlecht

danke für die Antworten ! Also Haldex-Service (Filter , Dichtung, Wechsel des Öls in Diff/Haldex Seite) ist vor 20.000km gemacht worden und vor circa 1500km nochmal ... und das mit dem Flöhe husten ist bei der Karre echt komisch - man liest oder kennt ständig irgendwelche entweder nervigen oder kostspieligen Probleme und ist völlig übersensibel - in einem PreGM-Saab wäre ich nicht so empfindlich hm ich habe das in allen Lastzuständen probiert und nie irgendwelche Geräusche gehabt , nur eben diese beiden Male im anrollen mit volleinschlag links. Unterschiedliche Räder sind nicht drauf und Luftdruck stimmt auch, was sollte ihm da Schlupf suggerieren? danke !

Was soll daran kaputt gehen wenn er schnell ausfährt ? Besorg dir notfalls wenn deiner irgendeinen Defekt hat einfach einen Neuen becherhalter als kompletten Einsatz

Hallöchen ! Das Thema Haldex und eLSD ist ja mehrfach durchgekaut und besprochen , doch trotz seitenlangem Lesen und Recherche komme ich bei meinem Problem nicht weiter ( weis nicht mal, ob es eines ist?) Turbo X Schalter , keine Fehlermeldungen, Kupplungstemperatur immer zwischen 30-40°, rundum gleiche Bereifung . Bei den typischen Tests keine Symptome gehabt : Volleinschlag Lenkung vorwarts oder rückwärts im Kreis , sowohl mit als auch ohne Last/Beschleunigung - KEINE Geräusche oder Rubbeln etc . Auf nasser Kreisbahn regelrechte Drifts möglich - es drehen bei Start auf losem Untergrund alle 4 Räder durch. Zum Problem: ich hatte bisher zweimal folgendes Problem , bei volleinschlag links und leichten anfahren spürte man von der Hinterachse Verspannungen, exakt so wie die alten Audi Quattros ! Geräusch ging in Richtung Brummen / Grummeln und war bei wirklich 100% eingeschlagenen Rädern . Sobald es nur 97% Lenkwinkel waren , Problem nicht da . Muss ich mich auf langsamen Ausfall vorbereiten oder höre ich Flöhe husten? Danke an Alle !!

heißt das , diese Verspannungen sind normal oder muss man da schon an neues Diff denken? danke

Jupp, FM57101 Grosse Tripode und FM57001 kleine Tripode!

Soeben erfolgreich mitm Tech2 die TPMS Sensoren deaktiviert ! Keine Fehlermeldung mehr :-) Danke an alle für den Input!

wieso nur einen? Drei geben bei mir kein Signal mehr ab, das heisst ich müsste alle drei erneuern und dann kann ich auch gleich alle 4 neu machen. Ich habe von einem Wintermodus gelesen, wo angeblich das System erkennt das keine TPMS Sensoren verbaut sind und dann eben weder Fehlermeldung noch Lampe angeht ... stimmt das bzw weis das jemand zufällig? Danke!

Mist ... dann dürfen es wohl neue Sensoren werden ... ich geh morgen nochmal das Tech2 durch ... danke dennoch

Vielen Dank, ich wäre wirklich sehr sehr dankbar !! Virtuelles Bier kommt

Danke Thomas ! Hast du dazu evtl ein paar nähere Infos ? Bis jetzt habe ich im tech2 nur den „anlernprozess“ gefunden ...

Hallöchen! Mein TX ist wohl mit einem Reifendruckkontrollsystem ausgerüstet. Gestern erhielt ich den Fehler "Reifendrucksystem defekt". Laut eSID2, wird auch nur der Druck beim vorderen linken Rad angezeigt, die anderen 3 Räder werden mit "---" dargestellt. Ohne uber die Sinnhaftigkeit zu diskutieren: gibt es eine Möglichkeit das system zu deaktivieren?? Was passiert beispielsweise bei einem Wechsel auf einen Radsatz OHNE sensoren? Danke im voraus und schönen Wochenstart!!!

Wer hat den den in München-Allach vergessen/geholt/abgeladen?

Haben die LK Adapter eine ABE ?

Geht mir auch ständig so ... ich glaub wenn man nicht im Norden wohnt wird’s dünn ...

Vorzeigeinserat https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=289506551&utm_source=net.whatsapp.WhatsApp.ShareExtension&utm_medium=ios

Sensationell !

In Verbindung mit dem Gewindefahrwerk was nach Radlastwaage auf meinen 9000 abgestimmt wurde - sehr gut! Dämpft besser als in der Serie und hat sehr wenig wanken/neigen - ist halt im allgemeinen straffer als das Serienfahrwerk - aber kein Bandscheibenkiller! Bin schliesslich über 30 :D Rotierende Masse hält sich in Grenzen, da Reifen und Felgengewicht unwesentlich schwerer als Serie bzw meine 17 Zöller davor sind.