9000CD

Vielen Dank, ich wäre wirklich sehr sehr dankbar !! Virtuelles Bier kommt

Danke Thomas ! Hast du dazu evtl ein paar nähere Infos ? Bis jetzt habe ich im tech2 nur den „anlernprozess“ gefunden ...

Hallöchen! Mein TX ist wohl mit einem Reifendruckkontrollsystem ausgerüstet. Gestern erhielt ich den Fehler "Reifendrucksystem defekt". Laut eSID2, wird auch nur der Druck beim vorderen linken Rad angezeigt, die anderen 3 Räder werden mit "---" dargestellt. Ohne uber die Sinnhaftigkeit zu diskutieren: gibt es eine Möglichkeit das system zu deaktivieren?? Was passiert beispielsweise bei einem Wechsel auf einen Radsatz OHNE sensoren? Danke im voraus und schönen Wochenstart!!!

Wer hat den den in München-Allach vergessen/geholt/abgeladen?

Haben die LK Adapter eine ABE ?

Geht mir auch ständig so ... ich glaub wenn man nicht im Norden wohnt wird’s dünn ...

Vorzeigeinserat https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=289506551&utm_source=net.whatsapp.WhatsApp.ShareExtension&utm_medium=ios

Sensationell !

In Verbindung mit dem Gewindefahrwerk was nach Radlastwaage auf meinen 9000 abgestimmt wurde - sehr gut! Dämpft besser als in der Serie und hat sehr wenig wanken/neigen - ist halt im allgemeinen straffer als das Serienfahrwerk - aber kein Bandscheibenkiller! Bin schliesslich über 30 :D Rotierende Masse hält sich in Grenzen, da Reifen und Felgengewicht unwesentlich schwerer als Serie bzw meine 17 Zöller davor sind.

Jein, alles eine Einzelabnahme und vorab Sonderanfertigung des Fahrwerks mit Rücksprache bei TÜV und H&R. Alles in allem war es aber horrend teuer ... für den Preis hätte man nen sehr guten 9000 kaufen können ... aber Legalität war mir das Wert ... und solange sowas noch geht habe ich es durchgezogen !

Jupp inkl. Gewindefahrwerk, Distanzscheiben und großer Bremse

TEC = ASA Das ist so ein “Felgenkomplott” - allerdings unterscheiden Sich die Felgen dann live doch sehr insbesondere in der Form bzw Wölbung ...

Mit BBS liegt ihr nicht ganz so weit entfernt - es sind “ASA” Felgen (by BBS). Maße sind 8x18 und dieses Modell ist Nahe dem Modell “Revolution” . Diese spezifische Felge gab es aber für Europa nicht sondern für die USA und hat eine andere Bezeichnung !

Ist das meiner

3000 Pfund für nen sehr guten 9000? Aua ...

Wäre dabei !

Marc kann das sicher ! Kontakt details hier : Hangar 426 GmbH Marc Rathgeber Englschalkingerstr. 203 81927 München T+49 (0)89 - 44337289 T+49 (0)89 - 95094997 T+49 (0)160 - 8209368 www.hangar426.com

Da bin ich auch gespannt ... die Marge Die Werkstätten an Motoröl haben ist teilweise schon echt frech ...

Ganz schöner Preissturz ... im September noch 3990€! https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=285198187&utm_source=com.apple.UIKit.activity.CopyToPasteboard&utm_medium=ios

Brauchst nur noch das WRC Design , das Subaru Felgendesign ist ja schon drauf

Heute auf dem Oldtimertreffen am Schloss Fürstenfeld (Motorworld) kein einziger Saab

Tut glaub ich nichts zur Sache, es sind Fahrzeuge die zunächst einmal unglaublich selten sind aufgrund Stückzahl oder Bauform und die nicht wiederbeschaffbar sind aufgrund des Zustandes , vom idellen Wert ganz zu schweigen . Such dir in Gedanken das für DICH seltenste Saabmodell aus , dann häng noch lange besitzjahre dran und dann stell dir einen Verkauf vor ...

Darauf wäre ich nicht gekommen Also, try and error das nächste mal angesagt

Okay, wie hast du den wandler dann aus dem anlasserkranz bekommen , insbesondere platzmässig ? Ich hab ehrlich gesagt immer alles nach unten gelassen und mir nen Wolf geschraubt

Wie macht ihr das eigentlich bei AT Fahrzeugen wenn der Motor Platt ist? Ich habe dafür den gesamten Rahmen /Fahrschemel vorne inkl Lenkung und Motor Getriebe abgelassen ... gibt es dafür sonst einen anderen „Trick“ oder Vorgehensweise? Lg