9000CD

Was hat denn die Geschmacksverirrung in FR gekostet ? Ok - die Innenfarbe ist der absolute Hammer aber AUSSEN:eek: (hoffentlich sieht das nur auf den Bildern so greislig aus)

Schon heftig dass ein großes Stück deutscher Automobil Geschichte auf Tatra beruht

Lust auf was wirklich EINZIGartiges ??? https://www.motorsportmarkt.de/inserat/20907/saab-99-schuessler-unikat

Nein, es waren immer unmittelbar unterhalb des Getriebes Kühlwasserflecken am 9000 meines Vaters ... hab mir nen Wolf gesucht , bis ich die undichtigkeit am thermostatgehäuse an der Unterseite gefunden habe . Auch der Einbau eines neuen Thermostaten half nix, ERST durch einen neuen Deckel wie Luca sagte wurde es wieder dicht ! Der alte Deckel hingegen ist tatsächlich an einer Stelle etwas deformiert ... wer weis wer da herungefuhrwerkt hat ...

Geil dann bin ich der erste

Hatte jemand Schonmal ein undichtes Thermostat bzw Thermostatgehäuse? Liebe Grüße

Ich möchte nicht die Rechnung sehen

Mal schauen was Die Profis sagen aber ich sage mal Nein, ist mir beim 9000 NIE vor die Augen gekommen ... Wobei ... das macht mich stutzig : https://www.ebay.de/itm/Sekundaerluftpumpe-elektrisch-SAAB-900-II-9000-4239083-original-PIERBURG-/352528789927?_trksid=p2385738.m4383.l4275.c10

Kann ich so bestätigen!

Was ja auch absolut Stimmt:biggrin:!!!

Ich würde auf die 215er verzichten und auf die große vom 2.3T gehen, idealerweise von Sachs oder wenn es Sintermetall sein soll (bye bye Komfort) Dann Spec !

Omamatik Oder Schaltgetriebe ? Ist im stand bei Leerlauf etwas spürbar?

Wie geil ist denn der Superbirdy :D

Is ja nur Spielzeug...gibts in echt so ähnlich auch

Wie krass sowas bei Ebay zu verkaufen... das kann ein echtes Schnäppchen werden

Nicht bei den ALTEN LH Motoren! (Oder im Prozentsatz vernachlässigbar klein im Vergleich zu T5/Trionic)

Schon klar, ich dachte eher an das Standard-geflashe wo du aus nem 2.3T schon 270/280PS rausquetschen kannst . Und selbst Hardware Änderungen verglichen mit LH/T5 Motoren sind bei der LH unendlich erschwert, weil sich mal Eben nicht andere Düsen oder lader schnell anpassen lassen ... Mit bearbeiteten Kopf und anderem E-Prom gehen die LH echt grantig , aber 320PS Stelle ich in Frage ...

Das ist jetzt nicht negativ gemeint, aber ich bezweifle ziemlich stark das der Wagen 321PS hat . Erstens kommt er vom Goldschmid (und das ist Grund genug) , zudem es ist es UNGLAUBLICH schwer aus einem LH Motor soviel Leistung rauszuholen. Das ist nicht wie bei der Trionic mit bissl Software getan, der braucht da schon deutlich mehr Investment und das ist wirklich selten investiert ... naja der glückliche Käufer kann sich ja mal melden, wäre gespannt wie kettentrieb/Innereien optimiert wurden um das zu überleben ...

Ich bin fassungslos über die „Maßnahme“ des Drüberkleisterns ... welche Werkstatt bzw wie kann man überhaupt auf diese Idee kommen

Naja, du hast eben weniger „schwungmasse“, das heisst ich spüre eigentlich nur das beim schalten die Drehzahl eben auch deutlich schneller abfällt ... aufgrund des verbauten turbokits merke ich allerdings keinen drehmomentverlust, liegt aber wohl eher daran das der lader das größte turboloch der Welt Mit sich bringt Aber ein ordentlich zusammengebauter Motor und vor allem Ein gewuchteter Motor ist einfach nur traumhaft Was den Lauf angeht !!

In meinem Fall hat es nichts an Leistung gebracht, sondern spürbar ein viel „leichteres“ schnelleres hochdrehen des Motors und eine deutlich angenehmere Gasannahme ... allerdings nicht bei Serie , sondern mit großen turbokit schmiedemotor und entfernten AGW ... somit kein seriennaher Vergleich ...

Na dann versuche es mal hier : https://www.bamotec.de/motorenbau/schwungrad/ Ich kenne den Betrieb über einen Bekannten der RCN fährt ... LG

http://bakaxel.se/ Jan klick mal das hier bzw kontaktier die mal, das ist ein Betrieb in Schweden der sich auf Kupplungen/Schwungscheiben/Getriebe und Diffs spezialisiert hat, vllt kann er dir helfen! Ich habe dort mal ein Sellholm Sperrdifferential für meinen 9000 gekauft, die schienen sehr kompetent und Saabbezug haben Sie alle mal! LG

Am B234? Hast du die „Anflanschung“ wählen können oder geht das mittels Adapter an den Block? LG