9000CD

Wahre Worte ! Ist doch klar dass der 9000 der bessere ist

Genau das Fragte ich mich auch im Bezug auf die limitierungen des zweiten Ganges ...

Hat jemand die Software und restlichen Komponenten an den anderen lader angepasst oder nicht ?

Sehr lecker !!!

Mein absoluter Tipp, bleibt bei der Originalen Motorsteuerung. Ich habe schonmal einen 9000 auf freiprogrammierbares Steuergerät umgebaut und das war am Ende ULTRA aufwendig und hat sich eigentlich nicht gelohnt. Die Trionic ist so intelligent und hat auch ein paar nützliche Schutzfunktionen! Das Steuergerät ändern ist kein grosser Aufwand, gibt ja hier auch "Tuner" im Forum die dafür ordentliche Geldbeträge verlangen ... p.s. : Was kippt ihr da ins Getriebe? Oder wohin kippt ihr das

Such Dir einen anderen Prüfer oder Prüfstelle ! Hab bei meinen 9000ern 8x17, 8x18 und 7x17 eingetragen , auch ohne Vergleichs Gutachten ... Es ist eine Schande das sich diese Pfeiffen von Prüfingenieuren einfach nichts mehr trauen und sich nichtmehr anstrengen wollen ... passen zur heutigen autofahrergesellschaft die sich an ihren Dreizylinder Plastik Autos aufgeilt ...

Der Safrane Biturbo war ein richtig richtig tolles Auto ! http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/6/7/6/1383676/5056978/img-5056978a40.jpg?v=14

Also mal Ganz grob umschlagen ... alle Getriebe die mit FM Beginnen, sind meistens für die Modelle ab 1994. Alles mit GM am Anfang , betrifft die alten Motorblöcke ! MvH

Ouh ein 12/93 wäre gut ... von beiden das schlechte

Was hat denn die Geschmacksverirrung in FR gekostet ? Ok - die Innenfarbe ist der absolute Hammer aber AUSSEN:eek: (hoffentlich sieht das nur auf den Bildern so greislig aus)

Schon heftig dass ein großes Stück deutscher Automobil Geschichte auf Tatra beruht

Lust auf was wirklich EINZIGartiges ??? https://www.motorsportmarkt.de/inserat/20907/saab-99-schuessler-unikat

Nein, es waren immer unmittelbar unterhalb des Getriebes Kühlwasserflecken am 9000 meines Vaters ... hab mir nen Wolf gesucht , bis ich die undichtigkeit am thermostatgehäuse an der Unterseite gefunden habe . Auch der Einbau eines neuen Thermostaten half nix, ERST durch einen neuen Deckel wie Luca sagte wurde es wieder dicht ! Der alte Deckel hingegen ist tatsächlich an einer Stelle etwas deformiert ... wer weis wer da herungefuhrwerkt hat ...

Geil dann bin ich der erste

Hatte jemand Schonmal ein undichtes Thermostat bzw Thermostatgehäuse? Liebe Grüße

Ich möchte nicht die Rechnung sehen

Mal schauen was Die Profis sagen aber ich sage mal Nein, ist mir beim 9000 NIE vor die Augen gekommen ... Wobei ... das macht mich stutzig : https://www.ebay.de/itm/Sekundaerluftpumpe-elektrisch-SAAB-900-II-9000-4239083-original-PIERBURG-/352528789927?_trksid=p2385738.m4383.l4275.c10

Kann ich so bestätigen!

Was ja auch absolut Stimmt:biggrin:!!!

Ich würde auf die 215er verzichten und auf die große vom 2.3T gehen, idealerweise von Sachs oder wenn es Sintermetall sein soll (bye bye Komfort) Dann Spec !

Omamatik Oder Schaltgetriebe ? Ist im stand bei Leerlauf etwas spürbar?

Wie geil ist denn der Superbirdy :D

Is ja nur Spielzeug...gibts in echt so ähnlich auch