9000CD

Was für ein tolles Auto !!

Hab einige davon NUR aus Schlachtern...

Was ich SICHER sagen kann: 9-5 GEHÄUSE ist deutlich stabiler als 9000 Gehäuse . Bedeutet dass zum Beispiel rund um die Lagerstellen der Wellen beim 9-5 Getriebe deutlich mehr Versteifungen und auch materialstärke ist! Was die Innereien angeht: die späten 9000 2.3T Getriebe haben schon die “besseren” materialen verbaut , es gab wohl beim 9-5 bessere synchros/sicherungsringe/Muffen etc aber die späten 9000 müssten das auch haben . Gangrader meines Wissens NICHT alle gleich, zum Bsp Gangrad 3 ist beim 9000 schwächer/dünner UND das 9-5 Gangrad 3 hat mehr Zähne als das beim 9000... Hab ich empirisch in etlichen “abgedrehten” gangrädern erfahren ... vllt weis ja jemand mehr !!

Genau, es gibt wohl ein “zahnradsatz” ausm 9-5 der auch beim 9000 passt! Deine Hülsen / Sleeves bauen auch die “guten” getriebespezialisten ein und in Verbindung mit einem sperrdiff hält das Getriebe dann schon ein wenig - aber 600NM und 500PS + halte ich für unrealistisch ... wer hat denn dein getriebe gebaut? Liebe Grüße :)

Man kann sich Adapterplatten fertigen lassen, musst am Motorblock nix umbauen - allerdings sind Getriebeaufhängung und Schaltgestänge Bastelarbeit ... wie gesagt, ich kenne persönlich 2 Leute mit F40 Getrieben am B234R ... ist aber alles ein echt enormer Aufwand . Hintergrund ist so wie ich es kenne nur die Standfestigkeit verbessern , aber Wirklich standfest auf VIEL Leistung und vor allem Drehmoment (400PS + , 550Nm +) bekommt man die Seriengetriebe ohnehin nicht - also würde ich mir das sparen ...

Die 9-5er Motoren (T7!) haben andere befestigungspunkte und die Getriebe passen nicht (ohne weiteres)! Es gibt F40/F25 Getriebe vom 9-3 (2003/2004 9-3 2.2TID soweit mir bekannt )die wohl umgebaut werden können, aber dann muss auch schaltgestänge etc angepasst werden können. Einzig interessante Option für die 2.0 9000 sind Getriebe der frühesten 9-3 I Reihe , da gibt es welche die passen aber robuster sind die auch nicht ... Ansonsten: wer Infos hat wie die Getriebe aus B235R an den 9000 passen - her damit !

Weil jeder schlaue Neu-Saab-Fahrer zum schnellen Geschäft jeden existenten 9000 Aero totschlachtet

http://www.saab-parts.eu/bilder/kategorien/1993-1998.jpg Habe jetzt ziemlich lange gesucht und leider nichts gefunden... Ich möchte jetzt nicht unbedingt eine gebrauchte Lenksäule ausbauen und wieder einbauen...gibt es wirklich keine andere Lösung?

Sag das nicht zu laut sonst wittert jemand noch ein Geschäft und kauft alle 9000 Aeros im Tausendersegment auf

Habe soeben den letzten auf Lager von R&DParts bestellt =)

Macht es sich stets auch im Lenkrad spürbar bemerkbar ? Dann => Ich habe bei einem meiner 9000 höchstwahrscheinlich genau dieses Problem ... weis jemand ob es das Nadellager noch neu gibt oder hätte jemand eines zu verkaufen? :) Danke an alle und insbesondere an Luca!

Frustrierend ... ERNEUT auf der Strecke München => Nürburgring KEIN einziger Saab gesichtet ...

Dem ist nichts hinzuzufügen !

Wo war denn Das?

Wenn ich mir die Website anschaue mit der Vorschau auf „Saab 9000 Kotflügel Exclusiv für Heuschmid“ krieg ich echt das kotzen ... 1) werden die Preise dann dafür wieder UTOPISCH wie beim Goldschmid üblich 2) wenn man die Art und Weise wie er seine Geschäfte abwickelt und was da alles für Dinge geschehen sind betrachtet, bleibt mit echt die Spucke weg

Ernsthaft - 250€??

Ich finde es echt bemerkenswert das du exakt das geschrieben hast - ich dachte das wäre nur mir passiert MY95 Aero, rechten Scheinwerferwischer abgesteckt und problem weg !

Darf ich fragen wo du die stahlflex kupplungsleitung her hast???

Und Steuerkette ist auch nicht gemacht worden anhand beiliegender Rechnungen der letzten 10 Jahre...

Das gibt es doch nicht , ich war am We mit 4 verschiedenen Saabs in München unterwegs und keiner hat mich gesichtet

Krass, wie schafft man es das nach 90.000km der Sitz so aussieht? Ich tippe auf Kurzstrecke und häufiges ein und ausssteigen ... mein 330.000km Aero schaut nicht so aus

https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=260630946&utm_source=com.apple.UIKit.activity.CopyToPasteboard&utm_medium=ios Spätes MY, Aero und superwenig KM ... schön das es sowas noch gibt !

Edit

Habe ihn schon kontaktiert aber er hat mit Saab nix am Hut, der wirbt nur damit. Interessanter Weise ist auf seiner Homepage JEDE Automarke und jedes Modell verfügbar , ich vermute das es zu Zwecken ist bei Google die höchste Trefferquote zu Erzielen. Danke dennoch :)

Leider nur bedingt richtig - ausschließlich die ZF 4HP18 Automatikgetriebe sind von ZF. Die „alten“ Getriebe beim 9000 mit „GMxxxxx“ als teile Nummer sind reine Saab Entwicklungen, die späten „FMxxxxx“ waren !teilweise! Mit General Motors Elementen versehen...