9000CD

Dem widerspreche ich - ich bin zum Beispiel absoluter 9000 Liebhaber und (es ist für mich der beste Saab aller Zeiten und für mich persönlich das beste "Wohlfühlauto") mein 4XXPS 9000 ist unterhalb von 3000 Umdrehungen zu 100% ein stinknormaler 9000. Wenn ich Dir die Augen verbinde und du damit fährst in diesem Drehzahlband, merkst du nicht dass er die Vorderachse abreissen könnte . Und laut ist meiner auch nicht ... jeder mit undichter Serien-Aga ist lauter LG

wie? Du willst mir das schenken? Passend zu meinem CC? Oh wie nett

Die wohl geilste Innenausstattungfarbe bei diesem tollen CC https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=315678908&utm_source=com.apple.UIKit.activity.CopyToPasteboard&utm_medium=ios

Ich weis nicht wohin ich das packen soll - aber schnallt euch an, Bros https://www.instagram.com/tv/CITrvN2lv-F/?igshid=1q7bvhivma9nw

Macht er bei Zündung an die “Check Engine” Blinkcodes?

schlachtest du den ? Ich bräuchte DRINGEND ein Teil davon

Genau ... die dir dann für 20 Taler mitm Schlagschrauber 3 Schrauben quer durch die Radnabe pfeffern und die Auflagefläche nichtmal angucken geschweige denn reinigen/entrosten ... mache sowas lieber in Ruhe selbst , bevor mir bei 250 ein Rad wegfliegt ... ist ja schließlich der einzige Kontakt zur Fahrbahn

Man gewöhnt sich an alles - außerdem varrieren die “Krack”-Geräusche ohnehin , sodass es zumindest nicht eintönig wird

Meist sind es die kurzen Glücksmomente , die lange in Erinnerung bleiben

Musst mal mehr Ladedruck als Reifendruck fahren, da wirkt auch das „lange“ Getriebe plötzlich ziemlich kurz

Ich glaube, wir haben 2013 die Saabquote in Jordanien deutlich gesteigert - Bild aus “Wadi Rum” ...

Heute auf der A3 in Höhe Höchstadt - WEISsE NG95 Limo als V6 Aero mit Münchner Kennzeichen und funktionierender Lightbar

- 9000 Aero mit 4XXPS und Riesen Turbo und solch Spielereien: Glaube 11 oder 12 Getriebeschäden: - abgerissene 3 und 5 Gänge 5x - Gehäuseriss zur Innenseite hin 2x - einmal Loch 15cm und Totalschaden unter Last im Zweiten 1x - 2 oder 3 singende Getriebe (revidiert , umgebaut) - 1x Gangabriss 3 und infolge dessen geplatzte Sperre und wieder geplatztes Gehäuse Hab sicherlich noch ein oder zwei vergessen :D - MY91 Automatik 2.3T mit redbox, 350000km ohne Probleme !! - MY98 Aero mit Opamatik 260.000 ohne Probleme - MY95 Aero, ≈320PS mit TD04-19 Lader , 380.000km ohne Probleme !

Hab ich - mit rot auslackierten Inneren DoppelEndrohren

Wow !! Sowas mal in OVP zu sehen ist ja wohl kaum zu überbieten ... affengeil Hast PN ... und Bier und Wein sicher

Wer SAAB liebt, weis eine Sache ganz bestimmt...es ist nicht immer einfach...doch Gleichgesinnte und eine gute Community können oftmals helfen! Darum wende ich mich an euch! Habe einen MY90 Talladega/Carlsson 9000 CC 2.0 Non-Kat Turbo mit 204PS gefunden , allerdings im Ausland ersteigert. Deutsche Zulassung ist an Sich kein Problem, allerdings bräuchte ich noch ein paar Unterlagen bzw eigentlich nur den Prüfbericht/Gutachten zu dem 204PS Leistungskit. Die 204PS Stufe besteht beim 2.0 Non-Kat CC aus - rotes DI / APC-Steuergerät - Kraftstoffdruckregler/Druckwächter mit der "ABE-Nr. D 835/1 ab NT I" und Nummer Control Unit 8660334/137007407 auf dem Steuergerät. Hat IRGENDJEMAND noch so ein Gutachten/Prüfbericht/Beiblatt oder gar einen KFZ SCHEIN mit den 204PS eingetragen? Danke, Tack, Thanks, Hvala, Merci und kiitos an alle!!! Ich werde mich großzügig bedanken!

Welche Leuchte genau? Check Engine? Check Radiator ? Oder Scheibenwischanlage? Hatte mal einen 9000 angesehen, da war so wenig Kühlmittel drin dass beim stärkeren beschleunigen immer die check Radiator Lampe angegangen ist weil das Kühlmittel im Behälter geschwappt ist ...

kann dir nen guten Kontakt zum kühlerbau Schneider herstellen !

Danke [uSER=21737]@DL_SYS[/uSER]

Hab zwei Sätze davon - einer 4 sale

Sehr cool - Glückwunsch! Pass gut drauf auf uns Quäle die Opamatik nicht zu sehr Ansonsten, hab ich noch 2 Motoren aus der Baureihe und ein Ersatzgetriebe auf Lager Grüße aus München

Gehen würde das schon ... aber du weist ja wie das mit dem Wald und dem Rufen ist ?

Danke [mention=10608]Leon96[/mention] ! Sehr schön geschrieben ... aber ... How dare you ! Ist das hier eine Verschwörung ? Nur weil KEINER der Saab Tuning-Experten wie Maptun, Hirsch, Nordic, Mackanized, JZW, “Dilemma” aus der Trionic Suite etc. Und KEINER der renommierteten Opel Tuner soviel Leistung am V6 rausholt NUR mit Software auf Serienkomponenten wie BHP auf seiner Website offeriert, wagst du es von Saabexperten und Selbstschrauber [mention=11305]Jan aus R[/mention] die BHP Werbung anzuzweifeln? HOW. DARE. YOU Nochmals, absolut lachhaft was da auf der Website von denen als Leistungsangabe kredenzt wird - wobei, vielleicht haben Sie ja die Leistungszunahmen gewürfelt Jemand der Erfahrung hat mit Thema Software am V6 weis, dass du auch der Seriensoftware solche Rechengrössen geben kannst, dass im SID auch 350PS+ und 500NM stehen - besser gehen tut der Wagen deshalb aber nicht. Insbesondere an einem Thermisch so belasteten Motor wie dem B284, sind nur mit Software und unangetasteten Hardware Komponenten echt keine großen Schritte möglich. Geht einfach nicht . Punkt .

warst also in der Nähe vom Goldschmid?

Wie du sagst ... die Aerokit und Abgasanlage, Bremsen, Interieurteile und so weiter sind sicherlich gesucht - ABER es ist jetzt nicht der heilige Gral an Teilen oder etwas wirklich seltenes . deswegen ist es wirklich schade, dass der Wagen gerupft wird ... P.s.: In den meisten Gruppen artet diese “Aufmerksamkeit” in einen Shitstorm aus