9000CD

Bitte nicht falsch verstehen: Aber um gottes Willen was hast du da gemacht?? Noch dazu wenn ich tankdeckel und Motorhaube angucke ist ja die reine Lackierfähigkeit ein Desaster:boring: Das ist echt nicht böse gemeint aber der Satz "Schuster bleib bei deinen Leisten" hat hier wirklich Geltung, insbesondere wenn es um den lackbereich geht. Tu Dir selbst und dem schönen Auto einen Gefallen und lass das Ding komplett Lackieren ... erstens hast du dann einen tollen 9000 und zweitens musst dich nicht schämen so rumzufahren ... es lohnt sich! Viel viel erfolg ich hoffe es wird !! P.s.: Lacke / Farbe/ Spraydosen kauft man nicht im Baumarkt!!! Es hätte gereicht den Dosendeckel und das Farbmuster and Auto zu halten um zu merken das da etwas nicht passt

Liebe Saab Community, ich suche einen Tüv Prüfer der mir an meinem Viggen eine JT 3" Abgasanlage einträgt (notfalls auch nur die Schalldämpfer). Vor Jahren hat das ein Prüfer in München bereits an meinem 9000 gemacht - der ist aber nun in Rente! (NEIN NICHT VERHAFTET!) Das Thema ist, heutzutage wird allerhand "Schmu" getrieben und sicherheitsrelevante Sachen werden vielerseits ignoriert oder eingetragen - versteht mich deswegen bitte nicht falsch - ich suche keinen zur Beihilfe eines krummen Dinges, lediglich jemanden der sich ein wenig mit Saab befasst und Willens ist die JT einzutragen... Sowas gibt es ja doch noch heutzutage... Das ganze gerne per PN und hochdiskret, will hier keinem Ärger bereiten... Herzliche Grüsse und DANKE AN ALLE im voraus! Das ganze idealerweise im Raum Bayern!

Hallo Allerseits! Entschuldigt die späte Antwort ! Das gute ist Auto fährt und rennt wie Sau - ich bräuchte quasi lediglich die Steuergerät Nummer oder den Schrieb seitens HIRSCH, um das eintragen lassen zu können ... Softwaremässig ist alles in Butter, nur das blöde "Papier" bräuchte ich :( Kann mir damit jemand weiter helfen? Liebe Grüße und danke an alle für angebotene Hilfe!

Guten Morgen! Habe einen Viggen gekauft, auf welchem angeblich eine Hirsch ECU und folglich Chiptuning verbaut sind. Am Auto selber sind noch 18" Hirsch Felgen und eine Hirsch Abgasanlage , könnte also stimmen. Auto geht auch besser vorwarts als ein B235R... Das Problem: am Steuergerät selbst in kein Sticker von Hirsch und in deren Interner Datenbank auch kein Fahrzeug unter der FGSTNR abgelegt. Hirsch blockiert da alles weitere, außer ich kann eine VIN Nummer beschaffen wo genau das Hirsch Steuergerät eingebaut ist ... Kann mir da irgendjemand helfen ? Lg und danke

Hallo liebe Saab gemeinde, Gibt es unter den 9-3 Viggen Fahrern evtl jemanden der eine Hirsch Software / Motortuning auf seinem Steuergerät / ECU hat? Habe ein kleines "Datenstand"-Problem ... Vielen Dank!!!

Hallo Liebe Saabgemeinde! Fährt jemand zufällig in nächster Zeit von Schweden (Göteborg) nach Deutschland??? Es geht um den Transport eines Getriebes ... Danke vielmals

Handgeschoben? Handzentriert?

Genau das - Wahnsinn, das beeindruckt mich jetzt wirklich das dir da ähnliches wohl wiederfahren ist wie mir : absolut kein Kontakt zwischen weder Tech noch Isat Mit dem Auto verstellbar gewesen!! Danke Luca!

MY1995, also der mit dem blöden Stecker unterm Beifahrersitz :/

Danke! Ich impliziere mal daraus dass eben der Verstelldraht der zu genannten hebelgeht irgendwo am Stellmotor endet? Das Problem ist wohl eher bei mir Steuerung / Regelung ... Denn auf LO kühlt die Klima das alles zu spät ist - auf den normalen Temperaturen nur sporadisch und dann teilweise in "Schüben" - innenraumtemperaturfühler ist ein neues OEM Teil aus Schweden, den hätte ich noch im Lager ... den schließe ich mal aus ... dicht ist die Anlage auf jedenfall und kühlen tut sie, nur im Automatik Modus der ACC wills es irgendwie nicht :/

Danke! Ich muss sagen die Klima wird noch "interessant" , meine bisherigen 9000 waren entweder CC ohne Klima und die Leistungsgesteigerten Aeros mussten alle die Klima wegrationalisieren damit der LLK Platz hat Der neuzugewonnene Daily wird Klimatechnisch nun sehr interessant

Sorry die blöde Frage aber welchen Hebel meinst du? Den AN dem Stellmotor oder der vorne an lüftermotor wo der "seilzug" dran ist?

Hallo liebe Saabgemeinde! Ich bräuchte mal den Rat von euch Klima/Lüftungsexperten... Wo genau sitzt denn die Mischklappe für Warmluft und Kaltluft beim 9000? Habe ein doofes Problem und würde gerne diesen Stellmotor prüfen / tauschen... Herzlichen Dank vom Klimageplagten Saabfahrer

WICHTIG!!! Eine kurze Frage an die Experten - dieses F40 Getriebe aus den 9-3 etc passt doch nur an die T7-Blöcke oder? B205/B235? Wie steht es denn mit der Kompatibilität für B204 und B234 aus 9000 ? Danke!

Erster Kommentar unterhalb dieses Posts!

Ist nicht gepanzert - normaler A8 L der Behörde etc. Exakt das ist es gewesen - versetzt euch mal in die Lage des Chauffeurs? Er ist nicht der "Kapitalist" den Die da anschreien und ihm den Weg versperren - zusätzlich war seine Reaktion vom Verhalten im Personenschutz richtig, er hat keine Menschen gefährdet und durch Flucht deeskalliert. Auch wenn dabei ein Fahrrad kaputt gegangen ist was diese Hippies wahrscheinlich eh geklaut haben, er hat niemanden gefährdet sondern ist nur aus der Situation "geflüchtet". Schon mal die Energiebilanz gesehen eines Tesla von Anfang der Produktion an inkl der Batterien / Akkus? Da ist Audi A8 fahren - 50 mal umweltschonender . Nur mal so als Denkanstoß - bei Fahrrad und Bahn bin ich deiner Meinung :D

Schon immer Saab Fahrer oder relativ frisch dazu gekommen? Wir sind ja im Gleichen alter sehe ich ;)

Krass! Vor kurzem habe ich dort genau das Auto gesehen als es abgeladen wurde und dachte mir, das kann es doch net sein - der erste weitere 9000 in der Gegend außer meinem in über 10 Jahren!! Wohne auch in der Nähe bzw fahre die Allacher Straße ungefähr 200 mal im Jahr :D

Das ist aber nicht der in Allach?

Echt traurig - 1700 km von München in die Eifel und moselgegend und zurück und KEINEN einzigen Saab gesehen - echt schade... Sichte mich dann mal selbst ...

Jupp - was willst denn wissen?

Bitte nicht falsch verstehen - wirklich, das ist nicht böse gemeint - aber das ist dann nicht korrekt eingebremst worden wenn du derart viel Belag Ablagerung hast ...

Hallo! Bremsen eine Mysterium für sich ... bevor ich auf werkstoffkunde eingehe mal zu den üblichen meist kommenden Problemchen : 1) bremsen korrekt eingebremst? Also Material Belag / Scheibe miteinander vertraut gemacht :D? 2) Sättel intakt? Gehen die Kolben beim lösen der Bremse zurück? 3) interessant zu wissen wie du bremst - progressiv ? Degressiv? Fuß im stand immer auf der Bremse? Da alles erst nach etlichen KM kommt tippe ich auf die Behandlung der Bremse also wie man sie nutzt - ist auf der Rennstrecke oft ein leidiges Thema und dazu gibt es ganze Bücher ... Mit freundlichen Grüßen

Oh nein - Das ist natürlich echt beschi**en... ABER lass Dir gesagt sein, sei froh das es noch so aussieht - da kannste wenigstens bzw dein Karossierebauer dir die Bleche noch abformen, immerhin ist da noch Material da! Habe das leider schon GANZ GANZ Anders gesehen...

Gerade Ebene bei McDoof Gilching, schwarzer 9000 Aero M-UX ... kennt den jemand? Hätte eine rostfreie Türe für ihn :p