9000CD

Ich hänge mich dran mit einer Motorhaube und rechten Kotflügel für 9000 Aero/CS...

Cool! Wo hast du es machen lassen? Gibt ja nicht soviele die sich mit Wassertransferdruck befassen...

Na Prost Mahlzeit da brauchst echt nix mehr :O

Oh je - wie genau passiert bei wieviel LD? LG und hut ab an das Projekt und die Arbeit!

Kann diese Erfahrung vom Goldschmid bestätigen!

Hat sich dank Jörgs schneller Hilfe erledigt! VIELEN DANK AN JÖRG! Ansonsten wars recht Mau...entweder gibt es sonst niemand oder es will keiner ;)

Macht "fast" soviel Arbeit wie der Wechsel der ZKD

Bei B234R und TD04-15 ist Stage 1 ohne Abgasanlage circa 260-270PS. Das schafft auch noch die Downpipe wobei es schon "heiß" werden kann ^^ B234R und TD04-15 MIT JT 3" und software ist circa 290PS! Liebe Grüße :)

Hallo Saabgemeinde! Gibt es jemand in und um München mit einem ISAT oder TECH 2 um 9000er spezifische Sachen wie ABS/TCS/AIRBAG auszulesen? Stehe kurz vor Abfackeln des Autos , wäre toll wenn Jemand sich meldet ;-) Vielen Dank! Liebe Grüße Nachtrag: mein eigenes TECH2 ist leider von hebebühnenhöhe vom Auto Dach runtergefallen und ist "vorerst" defekt ... :(

Danke das habe ich gehofft ^^ Ich begebe mich auf die suche ;)

Okay, mal blöd gefragt, wie genau soll das gehen? Einfach löschen des Inhalts in der Zeile VSS Code oder gibt es dafür ein gesondertes Menü? Danke!

Wie verhält es sich denn bei einem 9000er mit funktionierendem Funkei und VSS, Wenn man mittels T5Suite und ähnlichem den VSS-Code im Steuergerät wegprogrammiert bzw in der Binary die VSS Zeile löscht? Kann ich dann dieses Auto auch NUR mit Schlüssel starten (zum Bsp Frosch geht verloren im Urlaub etc) selbst wenn die VSS davor scharf geschalten wurde? Danke!

Stößt die Abgssanlage irgendwo an bei schneller Kurvenfahrt? Achsträger oder so? Sieht sehr eng aus!... Gottseidank bin ich da drüber :D

Auspuff serie? Ist dein KAT zu? Welcher Sprit? Hast du deine Klopfmap angeschaut? Ist es Radleistung oder Motorleistung ohne verlustleistung? Da gibt es Tausende faktoren was das sein kann ... Hatte mal bei einem stage 5+ 9000 eine rutschende sintermetallkupplung die nicht mehr drehmoment aushielt...kann alles sein...

Der hier ... http://m.ebay.de/itm/141813872978 ... Wieder da und sehr suspekt ... Rechter kotflügel ist rot (ich suche einen rechten in Silber sonst hätte ich den Hobel gekauft :D) aber wichtig ist das wohl das TCS Probleme macht bzw immernoch Probleme macht ... Aussage zum getriebe: "er läuft wohl 250" aber keine genaue Aussage ob aero Box oder lpt...viel Spaß beim bieten ;)

wenn der lt brief aus der schweiz kommt oder mal in den händen der allgäuer apotheke war...hände weg!

Also der Geber sitzt im Innenraum beim Pedal - der ist ziemlich leicht zu Tauschen man muss nur gelenkig sein. Der nehmer sitzt im getriebe und dafür muss das getriebe raus ... Etwas aufwendig. Woher weißt du das es der Geber ist? Öl im Fußraum? Trennt die kupplung und das Pedal kommt bloß nicht zurück? So kannste ja heimfahren sogar...Pedal manuell hochziehen...

DANKE in die Hauptstadt !

Ähem wo denn genau? Alles ? Jede einzelne Platine oder gibt's da was bestimmtes zu beachten? Lg

Gibt es 2016 auch ein Saab festival? LG und danke

Nicht "Viel hiflt viel"? Nein, turbo9000 hat absolut recht auf keinen Fall ZU fest anziehen, das mag der flansch garnicht!

Danke für die tollen berichte!!!

Zum Beispiel bei Speedparts http://shop.speedparts.se/sv/prod/9000-85-98/fram-och-bakvagn/powerflex-bussningar/powerflex-standard/

Hm interessant! Fuelcut aufgrund von "zu wenig" Sprit kenne ich nur bei wirklich viel ladedruck und zu kleinen Düsen ... Pumpe kenne ich nur in 2 Varianten : Geht und geht nicht Wie also genau kommst auf die Pumpe? Lg