kleinschreiber

hi, ein schlüssel bei saab hat mich ca.18,00 euro gekostet eine fernbedienung inkl. anmelden im system ca. 80,00 euro. vor 3 tage habe ich in ebay eine fernbedienung für 20,00 euro ersteigert. jetz muss ich sie nur noch anmelden lassen im system. lass dich nicht über den tisch ziehen.

und wen du in fremden regionen unterwegs bist, holst du deinen shell atlas anno dazumal und navigierst mit den fingern.:Banane48:

jetzt wird zurückgebaut hm, bauen jetzt alle kritiker der automatischen blinkrelays ihre tempomaten aus? und die automatischen antennen werden stillgelegt der suchlauf des radios wird abgeschaltet das dimmen der innenbeleuchtung wird untersagt:stupid: usw. usw. ein wenig zusätzliche spielerei ist doch schön.

so, ich habe kein scanner und muss mit der kamera arbeiten. wenn die qualität zu schlecht ist einfach eine pn senden.

wenn ich mich richtig erinnere musst du anschließend die schaltung (schaltkonsole) wieder einstellen. bei mir war folgendes defekt, er startete nicht immer. es scheint ein bekannter fehler zu sein, dass die kontakte wie bei dir und mir mit der zeit unbrauchbar werden. ich habe noch eine saab anleitung, was alles zu beachten ist, ich suche sie und stelle sie ein.

also , wenn ich dich richtig versteh, möchtest du das zündschloss ausbauen. wenn ja, dann überleg es dir noch einmal, ich habe auch mit dem gedanken gespielt und nach rückfrage bei meiner saab-werkstatt, mich entschlossen, es bei der werkstatt machen zu lassen. es war für mich die richtige entscheidung. manche sachen sind in einer saab werkstatt besser aufgehoben.

also, ich finde es interessant, vor allem für die, die einen blinkerhebel haben, der in der oberen stellung (rechts blinken) nicht mehr arretiert. einmal antippen und er blinkt dreimal oder fünfmal. http://cgi.ebay.de/1x-Tippen-3-Blinken-Blinkrelais-Astra-Corsa-Omega_W0QQitemZ250219676623QQihZ015QQcategoryZ61522QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

so, donnerstag geht es zum gutachter, mal sehen was er meint ? schadensnummer der versicherung habe ich auch. danke für die vielen ratschläge.

die stossstange ist hinten rechts gestaucht.

ja, der geländewagen ist schuld und hat es auch unterschrieben. ich bin mir nur nicht sicher, ob ich die teile noch bei saab bekomme ? und ohne den rempler wäre es mir lieber.

gestern hat sich ein geländewagen mit meinem saab angelegt. er ist hinterhältig rückwärts aus einer garage mit geringer geschwindigkeit geschossen und hat sich auf meinen saab gestürzt. nur mit entschlossenheit und mit dem temperament eines automatiks ist es dem saab gelungen, sich dieser atacke zu entziehen. na ja, fast zu entziehen, da fehlten noch ca. 30 - 40 zentimeter. seht euch die bilder an. jetzt muss er zum liften, stossstange, rücklicht, seitenteil-stoßstange und farbe. wer kann mir mit teilen weiterhelfen? ist die demontage der stossstange aufwendig ???

hm, hab ich noch nie gemacht. da muss ich wohl in die mietwerkstatt. wieviel zeit muss man da einrechnen. ich bin geschickt, fleißig und hoffentlich auch geduldig.

hallo an alle und einen schönen sonntagabend, um den oberen linken querlenker auszubauen, muss ich dafür dem motor ausbauen ??? oder geht das auch anders ??? wie immer, es ist ein 900 I, zulassung 1994, automatik.

hi, wir haben in unserer familie 2 x 900 s II mit der kleinen maschine , einen mit 98 kw und mit 96 kw je nach baujahr ( 1994 und 1997). beide sind zuverlässige autos und ich habe nur verschleissteile ersetzen müssen. ob es turbo und ps zum abwinken sein muss, ist wohl eher geschmacksache. ich könnte mir allerdings vorstellen, dass die meisten fahrer dazu neigen, mehr ps zu kaufen als sie beherrschen können. na, da bin ich aber gespannt auf eure antworten.

hi, ich habe mein holz neu eingeklebt. zuerst das holz mittels viel geduld und einem scharfen skalpell gelöst, dann das holz und das kunststoffarmaturenbrett sorgfältig gereinigt. anschließend mit hitzefestem patex eingestrichen und gut ablüften lassen. dann mit hohem druck aufbringen. wenn man es ordentlich macht, gibt es keine probleme mehr. ich habe bereits mit patex vor 20 jahren eine komplette innenverkleidung (kunstleder) in meinem damaligen womo verbaut und das hat sogar die wüste überstanden.

einen schönen sonntag, bei meiner elektrischen sitzverstellung beim fahrer und beifahrer stellt sich folgender fehler ein: die rückenlehne bewegt sich nur einseitig, so dass die rückenlehne sich schief verzieht. wenn ich das richtig sehe, gibt es zwei motoren an jeden sitz und zwar links und rechts unten. die motoren arbeiten hörbar, bewegen die rückenlehne aber unsymetrisch bzw. auf einer seite gar nicht. wer kann mir weiterhelfen? gruß kleinschreiber

bezugsadresse von nandonando: http://www.thesaabsite.com/900old/c9...tibleparts.htm gruß kleinschreiber

saab 900 I, zulassung 1994, 136 ps automatik. kurzstrecke winter 10 -16 liter. kurzstrecke sommer 10 - 12 liter. durchschnittlicher stadtverbrauch sommer 10 + liter. autobahn tempomat 120 -130 km/h 8,5 liter.

hallo magic gus, das beschriebene lenkradspiel ( ca. 2 mm bis 3 mm) betrifft in der regel den bereich, wo der ring eingebaut wird. du solltest dir den ring für ca. 3,00 euro kaufen und es ausprobieren. es gibt natürlich auch noch andere möglichkeiten, die wurden aber als selten beschrieben und verworfen. wenn du nach dem tausch noch probleme siehst, kümmere ich mich gerne noch einmal darum.

so, jetzt habe ich eine firma gefunden, wo ich die o-ring dichtung bekommen kann. die kleine wellen dichtung wird extra angefertigt. somit kann ich meine zur neige gehenden dichtungen anfertigen lassen und wieder auffüllen.

Einen Schönen Tag An Alle, Ich Nehme Mal Die Tolle Diskussion (Rechtschreibfehler) Zum Anlass, Die Großen Buchstaben Zu Benutzen. Ich Finde Es Hier In Einem Saab-Forum Ein Wenig Daneben, Wie Sich Hier Über Rechtschreibfehler Ausgelassen Wird. Gruß Kleinschreiber ps. wenn du in diesem beitrag rechtschreibfehler findest, sei einfach ruhig und behalte sie.

hallo andreas, komme gerade aus der bastelstube und finde deinen beitrag. du hast recht, die zeiger sind aufgeklippst, die folie selbst ist mit doppeltem hauchdünnen klebeband befestigt. mittels eines sehr scharfen und langen skalpels konnte ich die folie lösen. auf der welle der anzeigeinstrumente befindet sich noch das gegenstück der aufgeklippsten zeiger, sind etwas größer als die öffnung in der folie, gehen aber mit geduld durch. jetzt nur noch die km folie drauf und noch einmal mit geduld die zeiger wieder drauf klippsen und fertig.

ich möchte die meilenfolie gegen eine mit km anzeige tauschen.

hallo zusammen, es geht um einen saab 900 II, baujahr 1997. wie bekomme ich die zeiger (tankanzeiger, temperatur, drehzahlmesse usw. ab. ich habe mir das ganze schon mal angesehen, die zeiger scheinen sich nicht zu lösen. kann mir jemand weiterhelfen ???

so, ich habe jetzt mehrere pumpen zerlegt und überholt, das ganze ist kein geheimnis mehr. wenn jemand probleme hat, ich denke ich kann jetzt weiter helfen.