Flo Muc

Da werden quasi die "Weichteile" des Lautsprechers ersetzt, sprich Membran, Schwingspule,Schaumstoff......was immer eben dran ist. Das wird entfernt und ein entsprechendes neues Teil verklebt und verlötet. Ob das alleine mit dem Schaumstoff klappt weiss ich nicht..............aber ich habe das nur mit Studiolautsprechern machen lassen, da wurde immer komplett getauscht. Ein guter Car-Hi-Fi-Laden sollte das können, manchmal macht das auch der Hersteller des Lautsprechers. Der Preis dürfte je nach Lautsprecher und Aufwand bei 40 Euronen anfangen (pro Stück). Nach oben sind vermutlich kaum Grenzen gesetzt

Das beschreibt das Öffnen des Batteriefachs. Um an die Innereien zu kommen siehe Beitrag #9 oben ;-)

Mit einem kleinen Schraubenzieher entlang der "Nut" vorsichtig aufhebeln.

Spätestens wenn du feststellst daß deine Hupe auch nicht geht hast du den Fehler ;-)

Erst mal rausfinden was tatsächlich pfeift. Wenn es motorseitig ist lässt sich das im Stand mit Hilfe eines zweiten Mannes/Frau eingrenzen.

Jepp........der Rübenberg ist nur zu empfehlen.

Wenn sich Nationalstolz im Hissen von Landesflaggen im Garten äussert dann sind zumindest Länder wie Bayern, Sachsen und alle anderen Bundesländer sehr stolz auf ihr Land . Ich entschuldige mich für nichts was meine Großväter angerichtet haben..........ich zahle heute noch genug dafür. Aber es ist meine Aufgabe dazu beizutragen, daß so etwas nicht mehr passiert..........vor allem nicht von hier aus. Und ich schäme mich auch nicht fremd für deutsche Autos, da ist viel Gutes dabei............auch wenn es in manchen Kreisen nicht immer "hip" ist. Und jetzt Schluss mit OT ;-)

Das Problem hatte ich nie. Ansatz : Messe den Benzindruck, wenn dir das technisch möglich ist.

Na ja, wenn die Wahl der Automarke mit Nationalstolz ( was auch immer das sein mag ) zu tun hätte, wären wir alle Landesverräter oder dieses Forum nicht in deutscher Sprache existent............

Servus auch aus München und Willkommen in einem fantastischen Forum. Vielleicht trifft man sich ja mal auf einer kleinen Rundfahrt.

Danke

Ja nu........ wie ein Leghastiker das eben so schreibt

Wie so oft im Leben......manche haben das kleine, manche das grosse und manche gar kein Latrinum, manche sind Leghastiker und eigentlich geht es um ein verträgliches Zusammenleben. Einer hilft dem Anderen, egal ob Latein oder einen B 234-Motor betreffend. Und manchmal stellt man sich eben über jemanden, warum auch immer. Nur tun das die Einen mit dem Hinweis auf fehlende Lateinkenntnisse während Andere fehlende Motorenkenntiss in´s Feld führen. Nun packe sich jeder an die eigene Nase und entwickle sich einen Schritt weiter

Das Display ist laut "Bedienungsanleitung" zwei mal abgesichert. Einmal zusammen mit dem Einspritzsystem und den Instrumenten (Sicherung 13) und einmal mit dem Heckklappenschloss und der Klimaautomatik (Sicherung 17). Wenn es an einer Sicherung liegt, hättest du das vermutlich an anderer Stelle gemerkt.

Danke für den Link..........und an den Fotografen, auch wenn er hier wohl nicht mitliest

*OT on* Siehe meine Signatur . *OT off*

Die Anzeige unterhalb des Tachos ist auch sichtbar wenn du kein Licht an hast (so sie denn funktioniert). Sie wird nur durch Steuerung des Sensors in der BC-Einheit gedimmt. Die "dunkle" Uhr ist also ein "zusätzliches" Problem.

Ja, zumindest bei 2-spurigen Bahnen. Und bei einem breiten Pannenstreifen kommt sogar rechts und links von dir einer durch ;-)

Ich wusste nichts von der gesetzlichen Pflicht zur Bildung der Gasse VOR Eintreffen von Rettungsfahrzeugen.........allerdings praktiziere ich das immer ohne gross nachzudenken. Schwierig ist das manchmal bei 3 Spuren wenn die rechten Nebenmänner nicht mitspielen und man selbst auf der mittleren Spur ist. Allerdings sind meine "Gassenerfahrungen" im letzten Jahr sehr gut gewesen, in 98 % aller Fälle haben die "Mitfahrer" in einem Stau das so gehandhabt wie ich..........teilweise lange vor dem Eintreffen der "Lalüs".

Eventuell gehen die Einstellungen des Radios verloren.

...........und ich wundere mich, warum hier sonst niemand antwortet

Das klingt dann eher nach dem Lüfter. Der Klimakompressor kann nach Abstellen des Motors nicht mehr laufen da er über den Keilriemen angetrieben wird. Der Lüfter schon..........und der springt auch an, wenn sich der Kompressor einschaltet.

Dann hoffen wir daß mit "Ströme messen" ein Test von Lichtmaschine und Regler gemeint ist ;-)

Sorry..........ist schon lange her, daß es bei mir geblinkt hat

Manche Threads sollten auch ohne politische Statements geschlossen werden...........