Flo Muc

Spontaner erster Gedanke wäre/n lose oder gerissene Stehbolzen am Auspuffkrümmer.

Grundsätzlich bedeutet "Check Engine" ein Problem an der Einspritz- oder Zündanlage. Du kannst den Fehler in der Werkstatt auslesen lassen oder selbst bei den von dir erwähnten Schläuchen anfangen. Oder du schaltest die Zündung ein und achtest auf die "Check Engine"- Anzeige. Bei einem hinterlegten Fehler blinkt sie drei Mal....dann eine bestimmte Zahl...........und so weiter, immer mit einer Pause dazwischen. Zähle wie oft nach den ersten drei Mal geblinkt wird und suche den Fehlercode hier im Forum ;-)

R+INFO länger als 4 (?) Sek. gedrückt wechselt die Anzeigeeinheiten zwischen Litern, englischen oder amerikanischen Meilen und Grad Celsius oder Fahrenheit. R+Info kürzer als 4 (?) Sek. gedrückt schaltet das Display ab.

Ich würde eher nach der Beschreibung von Transalpler vorgehen. Der Austausch des Kühlmittels behebt keine Defekte an der Klimaanlage...........es sei denn, du hattest zu wenig davon im System. Und dann wird der Fehler durch "Auffüllen" behoben, nicht durch den "Tausch".

Danke Gruß Daniel Saab 9000 CS 90.000km 204er Motor 1995 ..........wenn es hilft

Alles wird gut

Auch eine Herangehensweise.

Ich hatte nur kurz das Vergnügen eines 902 Cabrios. Aber da rieb, rasselte oder pfiff nichts motormässig, auch nicht bei offenem Dach. Allerdings sind Menschen sehr unterschiedlich empfindlich auf Geräusche. Um deine Beurteilung zu kalibrieren wäre es vielleicht hilfreich einen Motor von jemandem zu hören, dessen Maschine nachweislich in Ordnung ist.

Die sollten frei austauschbar sein. Ich habe aktuell z.B. eine analoge Uhr aus einem 91er (?) MY in einem 96er MY, wo das ursprünglich "digital mit Bordcomputer" war.

Der OT-Geber gibt Signale zum Einspritzzeitpunkt ab. Ob ein defekter Geber die Spritzufuhr komplett unterbinden kann muss dir einer der Cracks hier sagen. Indiz für einen defekten Geber ist oft ein nicht zuckender Drehzahlmesser während des Anlassens oder Orgelns in deinem Fall. Ansonsten wäre ein weiterer Verdächtiger in deinem Fall die Zündkassette.

Gratuliere...........hatte ich auch letztens [ATTACH=CONFIG]121701[/ATTACH] .........wenn auch analog ;-)

Wenn dein Fahrzeug eine Wegfahrsperre hat, könnte die den Sprit abstellen.

Auch entspannt............eine verstümmelte Version von Pat Metheney´s "It´s for you" mit einem schönen Vorspiel von Layle Mays............überlagert von dem Film in dem die Musik zum Einsatz kam [video=youtube;hkVHTl6eebw]http://www.youtube.com/watch?v=hkVHTl6eebw

Danke........man lernt nie aus.

Man korrigiere mich bitte........aber stand Das "E" beim CSE nicht für "Eco". also auf den Motor bezogen ? Wenn ich mich richtig erinnere hatte die Bezeichnung nichts mit der Ausstattung zu tun.

Auch verwilderte Gärten können schön sein...............und über manches muss erst ein bisschen Gras wachsen ehe man es wieder angehen kann.

Juristisch gesehen gilt sicher vieles als Komposition........ob es das musikalisch gesehen wirklich ist, zweifle ich jetzt einfach mal an . Ich habe die erwähnten CD´s nicht gehört, mit Ausnahme von Teilen der Sabbath-Veröffentlichung. Die klingt wie man die Band kennt, nur etwas moderner. Aber weil mir das gerade öfters über den Weg läuft stelle ich hier noch was ganz anderes ein........ [video=youtube;Kj5U-CYl75w] Groovig und entspannt..........

Das geht..........Deutschland ist nicht wieder geteilt ;-)

Ich habe da anscheinend Glück. Bei mir klappert nichts.........das einzige was nervt sind die Windgeräusche wenn das SD nicht exakt in "0-Position" ist. Allerdings ist der Himmel bei mir immer geschlossen wenn das Dach zu ist. Oder mein "Glück" ist einem berufs- oder altersbedingten beginnenden Gehörschaden geschuldet

GSSD = Schiebdach ? Wenn das richtig geschlossen und der "verschiebbare Himmel" zu ist hört man da doch nichts

Geräusche und ihre Beschreibung sind immer so eine Sache. Wenn du keinen Kumpel mit gleichem Fahrzeug/Klimakompressor zum Vergleich in der Nähe hast, wird das hier eher schwierig. Und zum beginnenden Lagerschaden............welches Lager meinte der Meister ?

Hier wäre die DIN-Belegung . Wie weit das farblich beim 9-5 übereinstimmt müsstest du testen, aber vielleicht ist es ja ein Anhaltspunkt.

Unbekannterweise mein aufrichtiges Beileid für Cassandra und den Nachwuchs. Auch wenn es Euch gerade nicht hilft..........der frühe Vogel wird hier in guter Erinnerung bleiben.

Was die Warnwesten in Italien betrifft: Vorgeschrieben ist für JEDEN Fahrzeuginsassen eine........und wie "nloenker" schrieb, griffbereit...also nicht im Kofferraum. Wenn ihr die A 8 (Salzburger Autobahn ) nehmen wollt, macht euch vor Fahrtantritt kundig, ob sie wieder offen ist. Derzeit ist sie wegen Unterspülung in der Nähe des Chiemsees gesperrt.

Vielleicht hilft dieser Beitrag weiter...............Keilriemen ausbauen ohne Spezialwerkzeug