Marbo

Wenn die Sonne über der Bergstraße so wie heute aufgeht ist es ein guter Tag zum Motorradfahren.

Zum Geburtstag hat sie noch Köfferchen bekommen. Und sie läuft schön elegant durch die Stadt, ist immer noch schmal genug um sich durchzumogeln, braucht 3l Super und ist dafür flott. Adventure-Reifen mit Grip auch um 5°, Schräglage fast wie im Sommer. Mit offenem Visier bis 100 km/h möglich, liegt bis vmax stabil. Hauptständer, Handguards, Steckdose, Navi fest angeschlossenen, höhere Scheibe, C-bow, jetzt ist es top.

Wenn aber die Dichtfläche vom Kopf geplant ist....

Warum übersetzt er jetzt die Tonspur, das ist ja total blöd...

Stelvio ist schon eine Topstrecke. Abwechslungsreich. Kanary steht in #10.

Soll ja Leute geben die Ganzjahresreifen wegen der guten Sommereigenschaften fahren, im Winter nur bei gutem Wetter gelegentlich unterwegs sind und nicht dauernd zu alte Reifen wegwerfen wollen.

Warum nicht...Kannst ja mal berichten, der Reifen ist aktuell und gut beurteilt.

Den Motor hatte ich in der SLR 650, schön bullig. Und die NX aktuell hab ich wegen den Buchstaben genommen...

Klar, aber zu anstrengend, immer mit dem Knie auf der Strasse...

Honda NX500.

Unser Sohn hat mich wieder mit dem Virus angesteckt... Es geht noch, die ganzen Bergrennstrecken und kleinen Nebenstrecken mit vielen Kurven haben wir schon durch, es is scho leiwand.

SAAB Gripen in großer Stückzahl für die UA. Eine der besten Optionen. https://x.com/NSTRIKE01/status/1981069358391841158 Interoperabilität, Storm shadows,AGM 88 Harm, interssante Option Meteor, alles was es aus Europa braucht... Plus AESA-Radar, Top EW, also keine Resterampe sondern Stateoftheart. https://x.com/sentdefender/status/1981080728650793016 SAAB 340 Awacs passt gut zum System Kleine Leistungsschau:

Warum nicht einfach selber die HU machen lassen und dann schauen...

Ein schönes Gästehaus am Meer, passt gut in die Umgebung.

Keine +-Abdeckung

Würde man aber am Ladedruck im Instrumentencluster sehen.

Das war die Lima vom Volvo, kleines Durcheinander.

Wenn 13,2 V bei laufendem Motor: das ist sehr wenig.

Batterie scheint fast voll zu sein, Spannung sollte nach einer Ruhezeit von einigen Stunden gemessen werden. Ladespannung bei laufendem Motor wäre interessanter.

Bei neuere Autos haben wir Batteriestandzeiten von 7-10 Jahre trotz Startstöp, Kurzstrecke und anderen Besonderheiten. Am Leon war jetzt nach 7 Jahren die Batterie ohne Vorwarnung defekt. An neueren Auto kann auch nicht so einfach abgeklemmt werden, es dauert zu lange bis alles wieder funktioniert.

https://www.tagesschau.de/investigativ/monitor/solar-anlagen-sabotage-china-100.html Macht das eigentlich jemandem Sorgen?

Ich würde mal sagen: wenn man bei der Regulierung mit der gegnerischen Versicherung nicht weiterkommt wird auch der Weg, den Unfallverursacher direkt zu belangen nicht funktionieren.

Ist das jetzt nur Lack, oder auch eine neue Schürze?