Marbo
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Alle Beiträge von Marbo
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Die ET-Nummer ist eigentlich eindeutig. -
Wer lesen kann ist im Vorteil. Warum soll der neue Kabelsatz denn schon wieder defekt sein. Passende Zündkerzen heißen NGK BCP 7 ES, egal was der Skandixonkel sagt. Die Werkstatt (Evangelos?) wird das schon finden, die sind ja schon auf dem Weg.
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Vorne wird das schon zu heben sein mit 37,5 cm Hubhöhe. Hinten eben nicht. Für Immerdabei braucht man ja eigentlich keinen Rangierheber.,. Was möchtest Du damit machen?
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Wenn Du den 900 von vorne anheben willst, sind die gängigen Aluheber zu kurz. Die Auswahl ist nicht groß. Sehe gerade, das habe ich ja schon weiter vorne geschrieben. Das abgebildete Modell ist fast das einzige passende.
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Sieht aus wie 4x108. Dann ist es ein Mj 88 mit Handbremswirkung hinten.
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Die Unterschiede sind baujahrspezifische. Es gibt -zig verschiedene Ausführungen. Wenn das von daher passt, kann einfach umgesteckt werden. Die Dinger auf Deinem Handybild sind schätzungsweise von 85 oder 86.
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Da sitzt außen ein O-Ring und innen ein Radialwellendichtring. Das kann man beides ersetzen. Kein Problem.
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Beim 9000 ist es ein wenig teurer, aber nicht in dem Maße, das man sich dafür umbringen müßte. Für Preisbewußte gibt es für die originale "Bratpfanne (den 1. Topf) auch einen kleinen runden Topf für 100 Euros, so daß die ganze Anlage vielleicht 250 Euros kostet und ca. 3 Jahre hält. Was solls.
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Vielen Dank. Ich verwende eine Pentax K7, hier mit DA* 50-135. Habe eine Schwäche für technisch anspruchsvolle Außenseiterprodukte.
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Die Hoffnung stirbt als letztes.
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Natürlich nicht. Das wird mit einer Meßuhr gemessen.
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Die ganze Auspuffanlage ist quasi identisch, falls das die Frage ist. Lohnt aber, falls das nicht gerade unlängst als Neuteil verbaut wurde, mangels Qualität den Umbau meistens nicht.
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Stabis.
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Noch ein paar Appetizer zum Thema 900:
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Endlich wieder 900, der Winter war schon lang und hart.
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In diesem Fall nicht. Manchmal ja (habe ich gehört). Opel oder so was ähnliches...
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Gibt es, bei einem meiner Steuergeräte mußten auch die Flashbausteine ersetzt werden, weil die nicht mehr ansprechbar waren. Funktioniert hat es alle. Den letzten Satz unterschreibe ich.
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Das ist ja egal, wenn er mit vollem Druck auch nicht schneller als 110 km/h lief (wovon ich mal ausgehe). Benzinfilter wäre mein erster Versuch gewesen. Katalysator sind auch nur 8 Schrauben...Turbo fest ist durch den Test ja ausgeschlossen, würde sonst auch passen.
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Ich bin für 4500 U/min. (1000 U/min = 40 km/h)
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Mach erstmal den Geberzylinder neu.
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Die erreichten Endgeschwindigkeiten haben ja keine Bedeutung weil dazu keine Drehzahl angegeben wird. Der Automatik dreht bei 235 km/h 6200 U/min, der Schalter kommt bei 240 km/h auf ca. 5200 U/min. Nur so kann man etwas vergleichen.
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Ein Navi pappe ich nicht an die Windschutzscheibe - weil ich es meistens zu Hause vergessen habe.
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https://isl-ware.com/FSZOnlineBuchungHockenheim/?Quelle=104&FSZ=104&Trainingtyp=0&Mitglied= Und, wie sieht es aus, sind alle Plätze am 1.8.2010 mit Saab besetzt? Wenn nicht: weiter geht es. Das wird sicher lustig.
