Marbo

Noch ein paar Appetizer zum Thema 900:

Schon interessant, wer alles 190 D in seinem Fuhrpark hat...

Endlich wieder 900, der Winter war schon lang und hart.

In diesem Fall nicht. Manchmal ja (habe ich gehört). Opel oder so was ähnliches...

Gibt es, bei einem meiner Steuergeräte mußten auch die Flashbausteine ersetzt werden, weil die nicht mehr ansprechbar waren. Funktioniert hat es alle. Den letzten Satz unterschreibe ich.

Das ist ja egal, wenn er mit vollem Druck auch nicht schneller als 110 km/h lief (wovon ich mal ausgehe). Benzinfilter wäre mein erster Versuch gewesen. Katalysator sind auch nur 8 Schrauben...Turbo fest ist durch den Test ja ausgeschlossen, würde sonst auch passen.

Ich bin für 4500 U/min. (1000 U/min = 40 km/h)

Mach erstmal den Geberzylinder neu.

Die erreichten Endgeschwindigkeiten haben ja keine Bedeutung weil dazu keine Drehzahl angegeben wird. Der Automatik dreht bei 235 km/h 6200 U/min, der Schalter kommt bei 240 km/h auf ca. 5200 U/min. Nur so kann man etwas vergleichen.

Ein Navi pappe ich nicht an die Windschutzscheibe - weil ich es meistens zu Hause vergessen habe.

https://isl-ware.com/FSZOnlineBuchungHockenheim/?Quelle=104&FSZ=104&Trainingtyp=0&Mitglied= Und, wie sieht es aus, sind alle Plätze am 1.8.2010 mit Saab besetzt? Wenn nicht: weiter geht es. Das wird sicher lustig.

Ach was, Du wolltest doch keinen Kleiderschrank sondern ein Auto kaufen, oder?

Reingefallen? Das war ja nicht die Frage, sondern die Befestigung des Subwoofers in der Konsole und die Konsolenbefestigung im Auto.

Schön. Ich frage mich allerdings, wie der Sub in der Konsole befestigt wird. Die muß ja zum Ausbau ein wenig verschieblich bleiben, außerdem ist darunter ein Kunststoffluftkanal. Eigentlich kann man den Sub da nur hereinlegen. ZUm rechten Lautsprecher: der ist etwas verspannt eingebaut.

Ja, sind sie. Beim 4Türer ist die Verkleidung ja einteilig, wo sollte man da oben Schrauben hereindrehen. Es ging ja um CV.

Bitte keine Fremdfabrikate, das ist doch ein Saabforum. Ein bißchen Motivation zum Erwerb eines Saab mußschon sein. Und wie sieht das dann auf den Bildern aus?

An Christophs Stelle würde ich mich hier auch nicht mehr beteiligen, ich halte das für eine weise Entscheidung. Auf die niveaulosen Ergüsse hier muß man am besten nicht reagieren.

Das, lieber Dackelmann, zeugt nicht gerade von Reife oder Anstand, sich über Handicaps von Mitmenschen lustig zu machen. Mal abgesehen von dem Asbach-Aspekt.

Ich würde, wenn nicht gerade irgendwo Handlungsbedarf besteht , die Rohkarosse wegschmeißen. Braucht man nie. Wenn Du die Seitenteile aufheben willst, mußt Du alle Schweißpunkte ausbohren, sonst hat das keinen Sinn. Den Tank aufheben! Erstens wegen der Pumpe und dann gibt es gelegentlich mal welche, die an der Naht undicht werden. Außerdem muß der Sprit heraus. Die Tankbänder kannst Du durchflexen, da würde ich keine Gebrauchten einbauen. Aber egal. Die meisten sind eh kaputt, sieht man dann nach dem Ausbau.

Das wäre in Ordnung. Ich bringe dann den David mit, und Stagetape und Kabelbinder für aero84.

Steuergerät ohne Konsole ausbauen, vielleicht.

Ins Death valley fährt man dann mit dem 9000...Aber schon richtig: im 900 braucht man die Klima nicht wirklich.

ICH meine damit garnichts, ich habe nur gefragt.

Was meinst Du wie der erst guckt, wenn Du ihm sagst, daß Du auf E85 umgerüstet hast, probier das doch mal aus.

Eijeijei, die Autos sind doch schon im Besitz, ganz blöd ist das Finanzamt ja nicht. Dein "Trick" bringt vielleicht bei einer restaurierten Pagode aus den Sechzigern etwas, aber doch nicht bei unseren Billigautos.