Marbo

.. und Lack ist sicher billiger. Das es nicht in der Produktion verwendet wird, bedeutet eigentlich, daß es nicht funktioniert. Einwandfreies Licht ist aber schon wichtig, sowohl für den Fahrer als auch für die Entgegenkommenden.

Du brauchst 21/5 W in der Fassung außen.

Du hast wohl ein falsches Birnchen in der Bremslichtfassung hinten.

Das wird wahrscheinlich nichts werden, weil der 95-er nicht die F885-ABE hat. Der Typschlüssel muß auch genau passen. Und wenn man das merkt, ist das Auto schon gekauft. Kein guter Plan.

Meine Frau fährt fast alle Fahrzeuge, die ich besitze ebenfalls (900-er wie 9000-er), und bis jetzt gab es keinerlei Klagen. Sie macht das souverän. Nur die Laverda bleibt mir vorbehalten.

95-er Turbos sind interessanterweise oft nicht auf Euro2 oder D3 zu schlüsseln, eigentlich nur der Aero, der kommt auch in der Liste vor. Ich kenne keine andere Liste für die 95-er 9000 turbos. Die VIN sagt: Mj. 95. Der Beifahrerairbag konnte optional abgewählt werden.

Die 96- und 97-er bleiben auf der Uhr alle relativ kalt. Umgreife mal den oberen Kühlerschlauch und veröffentliche die Zeit, die Du die Hand geschlossen um den Schlauch halten kannst. Und ob der Schlauch Spannung hat.

Sehr schön. Jetzt wollen wir noch die Testberichte anschauen. Bittebitte.

Ich hatte vor einer Weile mal dieses Statement zur Kommentierung geschrieben. Ist vielleicht ein bißchen untergegangen. Weitere Meinungen dazu?

Das kann man auch wegen der unterschiedlichen Größe der Fittings nicht falschherum einbauen.

Der Deckel mit dem Goldstreifen und der 900 kommt als Zubehör aus Italien und ist dort wohl offiziell vom Importeur vertrieben worden. Passt vielleicht gut zum Goldkettchen der Süditaliener.

So sieht eine stabile Schelle und das passende Werkzeug aus

Mj. 96 hat OBD2-Stecker unter dem Lenkradverstellhebel. Du kannst auch die Zündung anmachen und warten, bis die CE-Leuchte blinkt und zählen, wie oft sie blinkt. Das kann man zur Orientierung benutzen.

Auf Deinem Bild sehe ich nur, daß eine Miniblockfeder verbaut ist, kann danach aber sicher nicht entscheiden, ob die jetzt linear oder progressiv ist. Eine Miniblockfeder kann beides sein. (Ist aber egal, gebrochen ist gebrochen, war ja nur eine überflüssige OT-Frage)

Zylinderkopf ist auch bis Mj.93. Tststs...

Ab Mj. 94 heißen sie FM, GM kann also nicht passen. Sorry.

Jedenfalls ist eine nach 5 Jahren durchgerostete Feder eine echte Frechheit, was die Qualität betrifft. Jetzt müßen mindestens 2 ersetzt werden. Mal sehen, wie lange die dann halten.

Also Mj. 90 und DI-Box schon mal erneuert.

Wenn der 90 ist, bedeutet das, daß er schon mal eine neue Box bekommen hat. Welcher Buchstabe steht an der 10. Stelle der VIN?

OK.Dann hast Du schon das neue Kabel. Welches Baujahr ist der CD?

Du brauchst noch das neue Kabel zur neuen Box, wenn bei dir auf der linken Boxseite kein Stecker ist, sondern das Kabel direkt die Box verlässt (war 89-91 so).

Mit 147 kw würde er aber noch besser ziehen können.

Sind nicht gleich, aber es lässt sich umbauen. Die Metallaufnahmeplatten sind unterschiedlich, das Kunststoffgehäuse gleich.

Mir ist jetzt nur nicht klar, wer das Gegenteil behauptet haben soll.

Also: Test mit eingeschaltetem Hörgerät zeigt: da hast Du recht.