Marbo

Die Pumpe läuft nur, wenn der Anlasser dreht oder der Motor läuft. Nicht bei nur Zündung an. Probiere es aus. Es ist so. Zum Problem: man könnte ja erstmal den Benzindruck und den Abfall laufend und stehend messen und dann weiter über das Ventil nachdenken.

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komisch, das alles. Freibrennen tut die DI ja nach Zurückfedern des Zündschlüssels aus der Startposition. Und die Benzinpumpe läuft nicht bei nur Zündung an, sondern nur beim Starten oder natürlich wenn der Motor läuft. Bis zum Beweis des Gegenteils: andere DI probieren.

Man könnte die doch auch konfektionieren lassen, in der Art wie Bremsleitungen? Nur müssen die eine andere Norm erfüllen.

In der Art?

ADAC oder ein anderer Abschleppdienst wäre wohl das klügste.

Leerlaufdrehzahl ca.500 U/min = Notlaufprogramm.

War ja einer der Vorschläge, danke für die Rückmeldung. Verwunderlich ist allerdings, daß es die Lucas-Einspritzung durch die Unterspannung nicht in den Notlauf gezwungen hat, daß passiert meistens als erstes.

Geht nicht, gibts nicht. Wer sollte auch für die letzten 10 verbleibenden Autos etwas homologieren?

Hab ich denn behauptet, daß die Kontakte ruiniert aussehen? Man kann das nur nicht oft genug sagen, ich habe schon einiges an echt ruinierten, weil korrodierten Kontakten gesehen. Deshalb habe ich versucht, die Frage aus dem Titel zu beantworten.

Mach die Stecker wieder zu und schau nicht mehr hin.

@marqus: Schau Dir doch mal den dünneren Schlauch genauer an.

Sieht ja so schlimm nicht aus, oder?

Ich schreibe es ja periodisch immer wieder: alles außer Kontakt 60 ist extrem schädlich und ruiniert die Kontakte.

Irrtum. Schau mal aufs Datum und die umgebenden Autos von "making of". Claude Lelouch ist 1937 geboren. Der Film von 76 ist echt (wie im Intro beschrieben). Da war er noch jünger. Toller Film, übrigens.

Siehe Knowledge base. http://www.saab-cars.de/anleitung_tausch_gebl_semotor_und_w_rmetauscher-t22061/index.html

In meinem CC kann man mit ca. 180 km/h ohne viel Gas so dahingleiten, ohne das ungebührlicher Krach entsteht. Ich denke, wenn die üblichen Baustellen bearbeitet sind kann das Auto schon recht leise und in jedem Fall angenehm vibrationsarm laufen. bei voll geöffneter Drosselklappe erhebt sich die Stimme halt ein wenig. Natürlich ist er nicht so leise wie ein 9000. Aber zuviel Krach wäre mir bis dato nicht unangenehm aufgefallen.

Die runde Öffnung dient der Aufnahme eines pick-ups für die Zündungskontrolle über einen Tester wie z.B ISAT oder ein anderer stationärer Motortester. Tieffliegende Messer, wo?

Er hat eine Resonanz zwischen 3000 und 4000 U/min. Drüber wird es wieder leiser. Die Liste von Klaus kannst Du ja trotzdem mal abarbeiten.

Späte Erkenntniss ist besser als keine.

Man muß ja nicht immer reden. 500 km lang reden ist echt krass. Zuhören ist auch nicht schlecht. Zur Not auch dem Auto.

Du sollst im Einklang mit Deinen Bakterien und Viren und Pilzen leben. Bedenke, daß der Mensch mehr Bakterien im Darm als Zellen im Körper hat. Alle spezifischen Behandlungen sind natürlich individuell, in Abhängigkeit von verschiedenen Faktoren festzulegen, aber das führt wohl weit über die Grenzen des Forums.

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Ich auch.

Du meinst Krümmer EinlassseiteTurbine, er meint "Zwischenstück Auslassseite" Turbine (in Deinem Bild links unten die Ecke, die Verbindung zum fehlenden Winkelstück). Denke ich. 4 Muttern (mit Dichtung) oder 3 Muttern (ohne Dichtung), das ist hier die Frage. Bei Deiner Dichtung können keine Bolzen abbrechen, das sind spezielle Schrauben und Muttern.