Marbo

Ob ausgerechnet Jackie Brown ein Jahrhundertfilm ist, auch ohne fehlende Saabs hätte ich da meine Zweifel. Tarantino allerdings sicher ein Jahrhundertregisseur, das schon. Wenn jetzt allerdings noch alle Filme ohne Saabs kommen, wird es hier voll.

Es gibt 2 verschiedene Schalthebel, man unterscheidet die an dem Schraubbefestigungsring, welccher bei der älteren Variante aus Blech und bei der neueren ein Gußteil ist. Die sind nicht so ohne weiteres kompatibel. Du solltest, wenn die ganze Schaltkulisse getauscht wurde, die Gußvariante eingebaut haben. Die Kulissen sind ansonsten schon austauschbar, das Kupplungselement sollte aber passend sein (bei Dir die neuere Version)

Die Verbindungsstange am Zylinder aushängen und den U-förmigen Klip heraushebeln.

Was ist jetzt das Problem?

Zahnriemen rasseln doch nicht . Außerdem hat das Auto keinen. Die letzte Frage würde ich mit Ja beantworten. Lustige Idee, das in einer Börse auszuschreiben. Das gibt sicher einen längeren Bericht hier im Forum.

Das hast Du ja bis vor kurzem nicht gesagt.

In Deinem Untertext steht Mj. 97. Und im Mj. 97 gab es halt 2 Optionen. Es wird schon alles gut werden.

Na dann suche ich mal wieder. http://www.saab-cars.de/showpost.php?p=328110&postcount=5

Quickly geht aber flotter um die Kurven als das Ding auf dem Foto.

Nein. Die letzten 8 Stellen bitte angeben.

Mit einer Zange das verbleibende unterste Fragment packen und von unten mit dem Hammer gegen die Zange schlagen. Geht immer raus.

Welche VIN hast Du denn?

Nur der Name des Händlers...

Den hier finde ich nicht schlecht. (nach Aktenlage) http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vpuqslybuyhj

Zündeinstellung ist dort nie ein Problem.

Richtig verstanden. Der hat ja einen OT-Geber, und der ist nicht einstellbar.

Kiesow in Norderstedt ist doch bei Dir um die Ecke.

Beim 16Vi ist der Sollwert 14°voT bei 8-900 U/min. Das ist aber nicht einstellbar, es gibt auch keine Unterdruckdose.

Angenommen:keine Reaktionszeit und einer Bremsverzögerung von 8,3 m/s² Dann steht das Auto nach 170 m. Eine Verkürzung auf 150 m Bremsweg bedeutet 62 km/h Aufprallgescheindigkeit. Ganz ordentlich. Ach so: Glückwunsch, Luca, Volltreffer. Durch eine Verbesserung der Bremsverzögerung auf 9,5 m/s² steht das Auto nach 150 m.

Kicher. Hast Du so ein Ding schonmal gesehen?

Das Endrohr weggeflogen? Wie schnell muß man dafür fahren?

Mister X ist doch der Böse bei Scotland Yard. Anders als im wirklichen Leben, allerdings.

Richtig. Ich habe das deshalb nochmal aufgegriffen, weil öfters wiederholt wird, daß man eine Serienbremse nicht verbessern könne, weil das ABS die Verbesserung eh wieder herausnehmen würde. Und weil der Hersteller eh immer das bestmögliche anbieten würde. Jetzt mal unabhängig vom Typ. Und meiner Ansicht nach wird es durch häufiges Wiederholen nicht richtiger. Die Rechenaufgabe dient vom Ergebniss her zur Motivation, die Bremse genauer zu beachten. Und mit den Meßwerten ist es ja schwierig. Man kann als Privatmensch gar nicht so messen, daß die Messung nicht wieder angreifbar wird. Das ist genauso, wenn eine 4-jährige Dich solange "Warum?" fragt, bis Du es auch nicht mehr weißt. Bei einer 4-jährigen ist es ja ok. Aber Testfahrer messen ja auch nicht nur, sondern haben auch ihre 7 Sinne inklusive des Popometers.

Warum gehst Du auch zu einem 10-Euro-Frisör. Das Ergebnis musst Du dir die nächsten 4 Wochen anschauen. In der aktuellen AMS steht auf der letzten Seite ein Bericht über den 99 (vor 30 Jahren). Überraschend positive Beurteilung (moderner Entwurf, tolles Fahrverhalten, lahm, gute Sitze etc.), alles nachvollziehbar, insgesamt gute Kritik.

Genau