Marbo

Simply black. Neuaufbau eines Saab 900 turbo 16 V 5-Gang auf Basis eines 900 2,1l Automatik. Aufbereitung von Karosserie und Interieur nach Zerlegung fast bis Rohkarosse. Aufbau eines vorhandenen turbo-16V-Motors mit revidiertem Zylinderkopf, neuem Turbolader und tausenden von weiteren Details. Einbau der Technik nach Tausch und Anpassung eines großen Teils der Bordelektrik. Einbau des 16-S-Fahrwerks mit vielen Neuteilen. Wir freuen uns auf vergnügliche Kilometer.

Ich habe ja auch schonmal vorgeschlagen, daß er das erste e zwei nach vorne verschiebt.

Das ist halt kontextbezogen. Aus deutschem Müll bauen sie in Sri Lanka ganze Städte. Aber ansonsten ist das Kram, den man am jeweiligen Ort nicht braucht.

Jedenfalls schön viel Müll abgekippt.

Lass die Kette, wenn nichts rasselt, erstmal in Ruhe, das klingt mir nicht nach einem existenzbedrohenden Drama. Kettenrisse, wie gesagt, gibts beim B202 kaum, und wenn er schön läuft...lass ihn in Ruhe.

Wieso? 99 turboCC mit geänderter Heckklappe vom 900. Gibt halt nicht mehr so viele 99-er Klappen.

...und Marc hat endlich wieder einen Saab.

Sonst geht es Dir noch gut, oder? Ich nehme Dir mal die Arbeit ab, nachzulesen. Du hast gesagt, die Suzuki (weiblich) und die Ducati (weiblich) werden verkauft. Klaus hat gefragt, ob das etwas ansteckendes wäre, und dann kam mein Kommentar. Um abzugrenzen, das ich nichts gegen die Suzuki (Motorrad) habe, aber der Suzuki (Auto) nicht in meinem Favoritenkreis liegt. Und man sich vom Motorrad durchaus anstecken lassen kann. Wenn Du jetzt mir da etwas in irgendeiner Art unterstellen möchtest, dann bist Du echt nicht ganz richtig. Vielleicht war die Bemerkung etwas schwierig zu verstehen. Aber für Deine Verständnisfähigkeiten kann ich nun wirklich nichts. Damit es etwas leichter zu verstehen wasr, habe ich noch geschrieben: mit nicht mehr Rädern als notwendig. Hat aber offensichtlich nichtas genützt. Etwas Negatives kann ich auch nach dem 10. Mal lesen nicht herauslesen. UNd das als dumme Bemerkung zu bezeichnen, spricht Bände über Dein Urteilsvermögen und zeigt, das Du persönliche Angriffe durchaus legitim findest.

Ach was, der wäre einfach umzuschlüsseln. Siehe hier: http://www.saab-cars.de/Saab-9000-f110/9000-euro2-und-d3-wie-erreichen-t10402/

Nicht zu beanstanden, völlig in Ordnung.

Seiner ist Euro 2. Ich dachts heute morgen auch. Die Differenz zu D3 beträgt einen einstelligen Eurobetrag. Wenn er das Auto 50 Jahre fährt, amortisiert sich das Ding schon. Dumm ist halt, daß man 50 Jahre mit dem Ding rumfahren muß.

Es gibt das Saab-Testequipment. Das hilft eigentlich auch in schwierigen Fällen weiter. Was kann Dein Equipment noch zusätzlich, Roland?

Manfred Rädler hat den halben Ort mit Saab versorgt. Ist ein interessanter Anblick, wenn man da durchfährt .

PSF 4634 ist umbenannt in GR 4.580, die Flasche ist jetzt silbern, das Öl ist das gleiche. Das hier ergibt die Suche: http://www.saab-cars.de/Saab-90-99-900I-f48/cabrio-ich-habs-getan-t24350/post306135.html Ich schreibs aber gerne periodisch neu.

Nicht mal zitieren kannst Du richtig. Denn das, was Du meinst, zu zitieren, steht so leider nirgends. Dumm, dumm. Kümmer dich lieber um Deine Sachen.

Gehört zum 9000 turbo Mj. 87-88. Bringt 140 kw und 275 Nm mit 98 Oktan.

Ich denke, der Saab-Schrott-Car wird so schnell nicht aufgeben. Es muß ja auch nicht jeder alles wissen. Ich wüßte ja nur gerne, ob der in seinem Reparaturbetrieb Garantie geben muß. Oder ist das alles nur erweiterte Nachbarschaftshilfe?

Vielleicht ist das schon die Lösung.

Danke besonders hierfür. Und bitte keine Sorgen um mich machen. Viel Feind, viel Ehr.

Ja, wer war das nur? Der Doofi, der hier nur Schelte für seine lustigen Beiträge bekommt.:smile::smile::smile: http://www.saab-cars.de/Saab-90-99-900I-f48/ausgeschlagene-antriebswellen-mitnehmer-wer-kennt-das-nicht-t25659/post323742.html

Danke für die Rückkehr zum Thema und dafür, nicht zu jammern oder anzugeben.

Sehr schön. Toll gemacht. Wir fahren auch nächstes Jahr in Urlaub.

Die Einspritzung setzt einen Fehler ins Steuergerät. Das kann ein Notlaufprogramm nach sich ziehen und ein Leerlaufproblem ist dann die Folge. Passt schon. Das ist eine Lucas-Einspritzung, richtig?

Aktivkohlebehälter. Der Stecker geht zum Ventil. Wo Du schon in der Ecke bist: der Schlauch zu diesem Behälter ist sehr oft in erbärmlichen Zustand. Die Hochspannungswarnung gilt allgemein.

Das Team hieß früher mal Minardi. Jetzt mischen Gerhard Berger und Dieter Mateschitz mit, und in Verbindung mit dem Ausnahmetalent aus Heppenheim (wieso soll der klein sein?) ist in Verbindung mit Regen ein fast unglaublicher Erfolg draus geworden. Mit einem aus Resten zusammengekloppten Auto wäre das, denke ich, nicht gegangen.