Marbo

Man könnte ein nettes Auto draus machen. 2,1-er-Automatiks sind die Autos, die gewiss am wenigsten gejagt wurden.

Und der Ford Capri war auch Deiner? Respekt.

Dann sage ich mal etwas konkretes: 1 Getriebe mit 260000 km, immer 10W40, keine Wechselbis unlängst, dabei unauffälliges Öl, läuft problemlos. 1Getriebe: 150000 km, immer 10 W 40, keine Wechsel bis vor einem Jahr, läuft problemlos. Was Du jetzt damit anfangen willst, weiß ich auch nicht, einen wissenschaftlich haltbaren Versuchsaufbau gibts ja nicht, und Fahrweise und Ölstandskontrollen undundund spielen ja auch eine Rolle. Und es war ja schon vorher bekannt,daß 10 W 40 funktioniert und es ist auch von Saab empfohlen. Das Rumgemache mit dem Ölthema verstehe ich daher eh nicht.

Das wäre dann schon ein Fall für die Garantie. Sollte nicht so schnell wieder defekt werden.

Hätte ich Dir auch gestern schon zeigen können. Aber besser später als gar nicht.

Legt halt mal eine lange Wasserwaage oder ähnliches gerade und waagrecht aufs Lenkrad und schaut die Abstände zu den vorderen Türkanten an, dann seht ihr das schon (man müßte blind sein, wenn nicht)

Stinknormal. 0 332 015 013.

Hier die ganze Seite. http://townsendimports.com/Web/engine_folder/nostart24.htm Ganz zum Schluß.

Findet sich bei Pete Townsend: Geht doch.

Es gibt noch irgendwo die Info, das beide Relais über dem Steuergerät beim Wechsel gegen Neuteile getauscht werden sollten, weil die alten nach dem Ableben eines Steuergerätes keine zuverlässige Filterfunktion gegen Spannungsspitzen mehr besitzen.

Nun ja. Da ich vor nicht allzu langer Zeit hier die ganze Baustelle gehabt habe, ist es mir noch in Erinnerung. http://www.saab-cars.de/showpost.php?p=314221&postcount=1 Da war das Radhaus natürlich aus anderen Gründen weg, ließ sich aber problemlos lösen. Und von oben mache ich mir die Hände immer so kaputt, ich sehe lieber, was ich tue. Ich muß natürlich nicht auf AW-Basis arbeiten. Und der Spanner mit dem Riementrieb war natürlich auch draußen und ist durch Neuteile ersetzt worden (Rollen/Riemen und Spanner). Natürlich habe ich oben keine vollständige Anleitung zum Wechsel des Riemens geben wollen, das war ja auch nicht gefragt.

Ja nun. Da fehlt die Hälfte, das RC-Deck hat keine Endstufe, und an eben dieser werden die Lautsprecher angeschlossen. Ist ansonsten ein gutes Teil (Alpine).

Wenn ich Mercedes fahren will, bestelle ich mir ein Taxi.

Vermessen alleine wird nix nützen. Wahrscheinlich wird nach Eliminierung der unzulässigen Spiele eine Einstellung notwendig sein.

Ich habs ja alles nicht verstanden. Das Lenkrad ist schräg u.a. nach links außen geneigt, klar, das ist 900-typisch. Keiner weiß warum. Aber wie Gerd schon anmerkte,warum es dann abhängig vom Drehwinkel verschieden weit vom Armaturenbrett weg sein soll, das heißt ja, das das Lenkrad einen Schlag hat. Und das sollte es nicht haben. Und das Schiefziehen beim Beschleunigen, was soll das mit den Antriebswellen zu tun haben, wer sagt sowas? Das ist ja eher ein Vorderachsproblem.

http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=11519 Schau mal hier nach.

Das ist aber doch sehr kulant von Saab und sollte wirklich gelobt werden.

Mach erstmal den Deckel vom Innenraumsensor herunter. Vielleicht fehlt ja das Thermoelement, das bricht gerne mal ab. Die Symptome passen schon.

Bis er richtig fahren kann, dauert es noch ein paar Tage. Der Mechaniker, der im Saabzentrum Mannheim die Doppelquerlenkervorderachsen einstellt, ist leider gestern für 14 Tage in den Urlaub gegangen. Und er (der 900) soll ja nicht dauernd über seine Füße stolpern.

Na, wenn er sich da angesprochen fühlt, dann wäre das doch auch geklärt.

Das ist halt der Unterschied zwischen denen, die nur zu Schrott fahren und denen, die instandsetzen können. Der (übrigens 16-er-)Schlüssel wird von unten nach Entfernung der vorderen Radhausschale auf die Schraube der vorderen spannrolle gesetzt und dannlangsam nach vorne (Richtung Fahrzeugfront) gezogen. Dann drückt der Spanner sich zusammen und der Riemen kann aufgelegt werden.

Braucht man nicht. Ein langer 17-er (?)-Ringschlüssel reicht.

Nein, ist schon ok. Ich kenne den Händler ebenfalls und er hat einen guten Ruf.

Du hast bei BMW einen Subaru gekauft?

Du brauchst doch nur den einen weiblichen Kabelschuh zum Einsetzen in den Kombistecker am Einspritzgerät. Den kannst Du beim Boschdienst holen. Und kauf Dir eine gute Crimpzange (ca.30 Euros, kann man immer brauchen).