Marbo

Ich nicht - liegt aber an meiner I- Liste...

Hier hast Du Verdichtungsverhältnis und Kompression verwechselt.

Das nach einem Jahr Additive ausfallen sollen ist jetzt eine Ausenseitermeinung. Gibt es dafür Untersuchungen die das belegen?

Ob sich das lohnt?

Im 900 BW eher kein Dexron.. Irgendwas von Ford ist da drin. Beim Tip schauen wir mal wie der Feldversuch auf Dauer ausgeht. Vorher kann man ja nichts sagen...

Sind die Eimer wirklich eine Originalverpackung mit Siegel? Sonst ist ja völlig unklar was letztendlich drin ist...Könnte man dann eigentlich in die Entsorgung geben.

Mytivac...Aus dem Kompressor ist es ungünstig.

Stützlast muss im zugelassen Bereich sein, zuviel ist auch nix...Meist so um die 100 kg.

Die letzte Klappe die ich am 9000 gängig gemacht habe hat danach 5 Jahre funktioniert und das Auto läuft heute noch weiter. Das ist kein Problem.

Der allerdings ist eher "throw away"

Ich fahre das auch im Hochsommer in Südfrankreich...

Das wirst Du nicht im Saab verwenden können. Stichwort abgesenkte HTHS. Kannst Dich ja mal im Bekanntenkreis umhören wer einen VW ab Bj. 2009 hat.

Du schreibst echt lustige Sachen...

Das die Ionenstrommessung bei sonst funktionierender DI defekt ist gibt es nicht. APC Ventil ist höchstwahrscheinlich das Problem.

Ach was, gelegentlich putzen (bis auf das Flammrohr kann alles in die Spülmaschine) ist ja möglich. Und das Flammrohr hat ein Blechdach. Als Standardgrill haben wir den Weber Q1200, auch der muß immer mal wieder gereinigt werden. Nicht so schlimm.

Wobei die EVF besonders stromfressend sind, eine SLR geht langsam runter und kann dann geladen werden. Würde erst mal schauen...

Dacht ich mir. Der Grill hat allerdings einen Hundenamen...

Abgesehen davon: wenn man das Gasrohr herausnimmt kann man auch Holzkohle einfüllen...

Danke vielmals. Noch was nettes für immer dabei: das Ding passt in die Tasche auf der es steht...

Aus aktuellem Anlass mal das Sommerthema in den Winter ziehen...Schön wars, Schifoarn, Grillen, insgesamt 32 Bussis. 850 km gefahren, Verbrauch 7,5l/100 km, fürs Heizen 2 Tage ungefähr 8l, dafür konstant mindestens 20° im Innenraum. Calicap und Caliheat helfen. 7 Lagerfeuer auch...

Siehste, war doch keine schlechte Idee...

Nasse Kerzen durch falsches Material wäre auch noch was. Waren die danach noch mal draußen? Würde mal die korrekten NGK beschaffen. .

Umluftklappe würde ich erstmal sagen. Sicher das die funktioniert? (Stellmotor ersetzt?) Klima geht bei Minustemperaturen nicht mehr, aber das merkt man kaum...

Wie "ja und"?

Man muss einge Löcher ins Auto schneiden um das dicke Kabel durchzuziehen. Das ganze um 10 kg Gewicht nach hinten zu bekommen oder ein dickeres Flammrohr einzubauen wo jeder Tüv genau weiß das es so nicht Serie ist.