Marbo

Der Verkehr auf der Autobahn verursacht 39,1 Millionen Tonnen CO2 im Jahr. Mathematik ist auch nicht so Deins, oder?

Nochmal die Klimaschutzmöglichkeiten: Tempo 130 spart 1,9 Millionen Tonnen CO2 jährlich, 120 spart 2,6 Millionen Tonnen CO2 und Tempo 5,4 Millionen Tonnen CO2. Das finde ich enorm und ich könnte mir den Sinn der Maßnahme vorstellen. Mit persönlicher Befindlichkeit oder dem Fahrzeug welches ich mutmasslich am liebsten benutze hat das weniger zu tun. Die Heterogenität des Tempos auf dicht befahrenen Autobahnen nervt allerdings auch wenn einzelne dann ständig stark beschleunigen und bremsen. Das ist schon unfallträchtig und wie gesagt: im Rest der Welt sieht man wie schön der limitierte Verkehr läuft. Langsamer langfristig ist man jedenfalls nicht. Und überhöhte sowie nicht angepasste Geschwindigkeit ist Unfallursache Nr.1 Jeder 2.Todesfall hat überhöhte Geschwindigkeit als Ursache, jeder 5. Todesfall durch Ablenkung. Auch das gibt zu denken. Siehe dazu auch noch Beiträge 247-249.

Schau mal in den Link...Geht nur um CO2. Ich fahre eh weitgehend Fahrrad solang ich noch fit bin. Wenn ich Auto fahre gelingt es praktisch nie die Ankunftszeit des Navi zu schlagen.Egal wie schnell man fährt.Bringt nur frühere Tankstops und Stress. 100 wird wahrscheinlich nicht kommen. Aber mit 130 wird man rechnen müssen. Sagen wir mal so: mein VO2 max(50) ist mir gradwichtiger als die V max meines Autos.

Dein Arbeitgeber zwingt dich zum Rasen? Ist schon klar das Du bei Unfällen über 130 km/h eine Mitschuld kriegst, Ich bin jetzt mal echt froh das ich keinen Chef hab (ausser meiner Frau...)

Wir kommen immer mal wieder auf höhere Strafen zurück. Für 9000CD müsste man sich noch was extra ausdenken - wobei: der ist genug mit sich selbst gestraft.

Hier wäre mal die Studie: https://www.tagesschau.de/inland/tempolimit-umweltamtbundes-studie-101.html Am besten Tempo 100.

Die Bundesregierung möchte die Zahl der Verkehrstoten 2020 um 40% zur Zahl von 2018 senken. Das wären dann 2200 Tote. Zur Erreichung diese Ziels ist noch viel zu tun. Der Kontrolldruck muss stark gesteigert werden und die Bussgelder im Vergleich zum jetzigen immer noch lächerlichen Niveau erheblich gesteigert werden. Die bei Kontrollen ertappten Verkehrssünder lachen sich schlapp, was sind schon 100€?. Die verlassen mit Vollgas den Kontrollort... Es wird nicht anders gehen. Und die Tempolimits, insbesondere innerorts 30 km/h. Auf vorher unbegrenzten AB-Abschnitten ist nach Einführung eines Limits die Zahl der tödlichen Unfälle massiv gesunken. Eingeschlafen ist niemand, das ist auch Quatsch weil eher die Anstrengung müde macht.

Das war jetzt immerhin kein Nein.

Irgendwie hab ich den Eindruck Du arbeitest als Prüfingenieur...

Ich fühle mich bei 130 km/h wie im Urlaub in Frankreich. Nimm doch den Ducato und plane eine Übernachtung ein. Man wird sich dran gewöhnen, der Rest von Europa schafft es ja auch. Diese Geschichte lohnt auch die Lektüre wenn man seinen persönlichen Kompass neu einnorden möchte: https://www.faz.net/aktuell/technik-motor/motor/motorrad-unfall-wenn-der-albtraum-realitaet-wird-16406173.html

Mein Tip: innerhalb der nächsten 2 Jahre haben wir Temo 30/80/130. Dann wird alles friedlicher werden und der Frust sucht einen Ausweg in körperlicher Betätigung. Die Strafen werden sich den französischen anpassen. Sicherer und effizienter wird es allemal. https://www.sueddeutsche.de/image/dpa.urn-newsml-dpa-com-20090101-200228-99-110254?v=0 Je mehr Ereignisse wie dieses es gibt um so schneller wird es gehen. Wieviel Tempo braucht es wohl um dieses Ergebniss zu erzielen? War bei uns um die Ecke, die Strecke fahre ich öfters mal. https://www.einsatzreport-suedhessen.de/toedlicher-verkehrsunfall-mit-audi-r8-bei-wald-michelbach/ Oder diese Geschichte, wie schnell war der wohl? Die Strecke fahre ich gelegentlich mit dem Rennrad... Immerhin, dieser Fahrer macht das kein zweites Mal.

Zeigen. Glaub nicht das einer Phantasiewerrte einträgt, dann ist die Lizenz schnell weg.

Hab ich auch schon erlebt, die AU ist dann halt schon vorher gemacht worden...AU ist ein separates Blatt.

Der Prüfer wird gedacht haben daß die 3 Jahre noch nicht rum sind und die HU nur wegen der Mietwagenvorgeschichte gemacht wurde. Kann ja nicht viel dran sein...Ist natürlich so nicht in Ordnung. Bremsenprüfstand war er auch nicht, oder?

Mit den Regeln ist es- wie ich weiter vorne beschrieben habe - nicht immer so eindeutig. Manches Mal unterliegt auch der stärkere einer Illusion, oder kennt die Regeln selber nicht. Trotzdem darf er ja den schwächeren Radfahrer nicht einfach über den Haufen fahren. Beispiel: von der Kreisstadt bis zu unserer Gemeinde gibt es einen Fussweg mit Zusatzschild Fahrrad frei. Man wird dort öfters dumm angemacht weil man nicht auf dem vermeintlichen Radweg fährt...auf dem man nicht schneller als Schrittgeschwindigkeit fahren dürfte ohne die Fußgänger zu gefährden. Ich fahre das Tal an guten Tagen mit einem Schnitt von 30- 35 km/h hoch. Tolle Dinge schon dort erlebt. Aber man sieht sich immer zweimal...

Da habt ihr ja schon eine gut ausgestattete Version erwischt. Trotz dem holprigen Start also alles gut.

Ist sie denn bis jetzt zufrieden mit dem Seat?

Zur 50%Schuldthese aus dem Radio von Luca: das ist natürlich praktisch sich auf das Radio zu beziehen, da fällt dann gleich mal die Nachprüfbarkeit dr Quelle weg. Da Autofahrer bei Unfällen mit Fahrradfahrern praktisch immer wenigstens mithalten kann es diese Dualität 50/50 gar nicht geben.Sollte auch die Autofahrer zur Vorsicht motivieren, im Zweifelsfall sind sie immer mit dran Ich hab auch schon das eine oder andere gehört -Gerüchteküche Momentan wird ja hieraus zitiert: https://www.destatis.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/2020/02/PD20_061_46241.html Da sehe ich keine Schuld.

Diese Clips kann man sich ewig anschauen. Was da so läuft auf den Straßen. Mal keine Radler drauf..

Gerade das Video gesehen. Eigentlich sieht man schön wie aufmerksam und reakionsschnell man als Radfahrer in der Stadt sin muss. Ich sehe praktisch nur Fehlverhalten von Autofahrern die den Radfahrer übersehen oder ignorieren. Tempo kann ich schlecht schätzen. Über 25 km/h glaube ich ist eher selten.

Sag mal, geht's noch? An praktisch allen Ampeln haben wir hier die Fahrradbox vorne und mit 30 km/h die ich erreiche halte ich niemanden in den 30-er Zonen auf.

Ich fahre nicht bei Rot mit dem Fahrrad. Ich stelle mich ganz nach vorne und balanciere das Fahrrad die gesamte Rotphase aus und lasse die Füße auf den Pedalen. Das ist eine schöne Übung, und wen es grün wird kommt man auch schneller los.

Ich habe ungefähr 100000 km Motorrad auf dem Buckel. Ich weiß schon um was es geht. Ich glaube auch, daß das Thema in den Ausschüssen schon besprochen und dikutiert wurde. Nach Abwägung aller Pros und Contras (darüber habe ich ja etwas ausgeführt) gibt es jetzt dieses Ergebnis. Andreas Scheuer ist eigentlich nicht motorradfeindlich. Unter anderem hat er die 125-er Regelung für Autofahrer auf den Weg gebracht. Außerdem fährt er selber... Zu den getöteten Radfahrern noch neue Daten: https://www.tagesschau.de/inland/verkehrstote-119.html

Wenn man jetzt jede Verkehrsregel erstmal in Abgleich mit der persönlichen Befindlichkeit und sonstigen Umständen auf die Anwendbarkeit im jeweiligen Einzelfall überprüfen darf, dann muß man aber auch den Radfahrern zugestehen bei Rot über die Ampel zu fahren wenn ihnen zu warm ist... Man nimmt halt in jedem Fall in Kauf das man bezahlt und dann auch mal 4 Wochen Fußgänger ist. Und die Kontrolldichte wächst, das dient auch dem Schutz aller.

Das könnte aber auch an dem offenen Fass liegen...Und da der Hersteller nicht das Intervall bei geöffnetem Gebinde spezifiziert (oder tut er das?) sollte die Verfärbung keine Relevanz haben. Im Motor ist das LL3 auch 2 Jahre...