dst

Aus welchem Grund schließen die Teilkasko aus? Bin seit Jahrzehnten bei der WGV und immer mit Teilkasko – auch mit meinem aktuellen 9-3

Ob sie wirklich unterschiedlich drehen weiß ich ja nicht, ich hatte nur den Eindruck dass es so ist, aber kann auch Einbildung sein… deswegen hatte ich die Frage nach möglichen Unterschieden gestellt. Aber ist jetzt auch nicht soo wichtig 😉

Weil ich es nicht wusste, dass das dort so klar steht und am Straßenrand ist das für mich auch nicht so leicht einsehbar. Und Vergleich zu meinem alten Saab trotzdem noch gefehlt hätte. Aber danke für den Hinweis. Ich nehme aus den Antworten jedenfalls mit, dass der Motor mit dem FM55 höher drehen müsste als mit dem FM57. Wobei aufgrund der höheren Endgeschwindigkeit (= höhere Drehzahl) hätte ich allerdings eher erwartet dass es umgekehrt ist.

Aha, d.h. ich bilde mir das also nicht ein, sondern der dreht tatsächlich ca. 6% höher?

Danke Dir. Hat das FM57 nicht auch eine Übersetzung von 4,05? Hab da unterschiedliche Angaben gefunden.

Seit ein paar Monaten fahre ich einen 2002er 9-3 SE mit dem 205 PS Motor (kein Aero). Hat der ein anderes manuelles Getriebe als das Modell mit dem kleinen Turbo mit 150 PS? Ich frage deshalb, weil ich das „Gefühl“ habe, dass der Motor etwas höher dreht, als ich das bisher kannte. Kann aber auch Einbildung sein und ich kann es jetzt halt leider nicht mehr vergleichen. Vielleicht ist er auch nur einen Ticken lauter? Danke und viele Grüße dst

Ich bin auch ein Ballistol-Fan und hab das auch schon am Zündschloss erfolgreich verwendet. Es gibt von Ballistol aber auch ein spezielles Öl für Schließzylinder, kenn aber die Unterschiede zum Universalöl nicht. Kennt es jemand im direkten Vergleich?

Ist ein Gedanke wert. Bisher hatte ich da nie Bedenken bzw. hatte das System mit der Getriebeverriegelung für relativ sicher gehalten. Scheint ja ein Trugschluss zu sein wenn man sieht wie schnell das hier ging

Super, dass der Wagen wieder aufgetaucht ist. Wie dumm kann man sein, mit einem gestohlenem Wagen auch noch in der selben Gegend rumzufahren. Wünsche Dir, dass sich die Schäden gut beheben lassen.

meine Werkstatt hat die Blende immer vom alten Topf übernommen und am neuen angeschweißt

Meinst du die „nicht Aeros“ mit 205 PS?

meinst Du Zulassungen von Neuwagen?

Nur interessehalber, betrifft das Problem der Teileverfügbarkeit hier nur die Cabrios?

Mir ist die Scheibe nur einmal nach unten gerutscht und da war eines der grünen Führungsrollen gebrochen. Anders kann ich mir das mechanisch garnicht erklären. Bin gespannt auf die Auflösung ...

Verstehe ich. Aber für solche wie mich, die elektrisch nichts auf die Reihe bekommen, müsste sich ein preislicher oder funktionaler Vorteil ergeben, sonst kann ich auch eine der vorhandenen Lösungen kaufen.

Was war/ist bei denen anders?

Ich schiebe meine Frage nochmal hier her: Unterscheidet sich die Lösung von BlueSaab funktional von den Lösungen von BT-Changer und SaabAux? Und generell, kennt jemand (Bluetooth-)Lösungen (außer die Telefonvorbereitung von Saab selber), die auch eine vollständige Einbindung des Handys ermöglichen, also Telefonate starten oder annehmen?

guter Gedanke, aber ich stelle mir die Umsetzung des "Innenleben" mit dem klappbaren Becherträger und dem ganzen Federmechanismus nicht so einfach vor. Oder hättest Du da schon konkrete Ideen?

vor 24 Jahren ;-)

Das ist eine schöne Lösung. Aber da die meisten die Mittelarmlehne sowie haben dürften, würde eigentlich nur der Kunststoffeinsatz für den Becher fehlen. 3D-Druck??

geht's Dir da in erster Linie darum, dass die Oberfläche etwas weicher ist oder um die Farbe? Wenn es nur die Farbe ist, könnte man das Alu dunkel eloxieren lassen

neben dem ausklappbaren Halter unterhalb vom SID (der ehrlich gesagt nicht sehr robust ist) gab es auch welche die man in die Fahrertür und Beifahrertür unten am Ablagefach befestigen konnte. Den hatte ich auch schon verbaut, bin beim Aussteigen mal mit dem Fuß hängen geblieben und ab war er ...

Prinzipiell hätte ich Interesse. Wäre aber darauf angewiesen, dass es zumindest so weit montiert ist, dass ich nichts löten muss. Die Fragen von [mention=15007]Phyxtra[/mention] finde ich auch relevant. Unterscheidet sich die Lösung von BlueSaab funktional von den Lösungen von BT-Changer und SaabAux?

Genau diese Phänomen hatte ich bei einem Audi 90 (lange her) und bei meinem ersten 900er. Beide Male war es der Hallgeber, wäre also zumindest einen Versuch wert.

Na bei mir war’s am Ende die Kombination aus Achse und dem ganzen anderen heftigen Rost am Unterboden. Wünsche Dir mehr Glück!