ananga02

Hmmm - liebe Gemeinde!! fahre jetzt seit einiger Zeit mit ausgefahrener Antenne durch die Gegend - Gerade eben hab ich mich mal daran gemacht - ohne wirklichen Erfolg - 1. ich bekomme die Antenne (natürlich) nicht manuell rein geschoben 2. wenn ich die 17er löse und nach http://www.skandix.de/de/dokumente/einbauhinweis/antennenwechsel/3000028/?bi=3ddb835487dcf9178832ebe570a81809 vor gehe, bekomme ich sie nicht raus gezogen - Radio kurz an und aus bewirkt nix - hab das auch schon händisch direkt am Stecker hinten simuliert - (dauerplus drauf und schaltplus unterbrochen) 3. wegen 1. bekomme ich die Antenne nicht aus gebaut - 4. hat jemand einen Tipp, befor ich mir bei 0°C den Arsch abfriere ... Gruss und Danke schon mal für hilfreiche info's

hat er das echt mit LowLevel angesteuert?? Zu hart!

Hallo Gemeinde - Hat oder hatte zufällig jemand diesen Sub im Saab verbaut und kann was dazu sagen. https://www.amazon.de/Pioneer-TS-WX120A-Aktiver-geschlossener-Subwoofer/dp/B00L12UZ0Q/ref=sr_1_1?s=ce-de&ie=UTF8&qid=1478447371&sr=1-1&keywords=Pioneer+TS-WX120A Gruss und Danke schon mal Manu!

Meine Antenne hatte noch nie ein Problem mit dem Garagentor. Verstehe ich nicht wie das miteinander ins Gehege kommen kann.

@sabomat Ne, der Motor dreht.

War das ironisch ;-)

Geh ich recht in der Annahme, daß in dem Fall die "Kunstoffzahnwellensele" (oder wie man das Teil nennen mag) gebrochen ist? und ich das hier http://www.skandix.de/de/dokumente/einbauhinweis/antennenwechsel/3000028/ mit dem hier http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/elektrik/audio-kommunikation/antennenteleskop-radio/1004208/ in Verbindung "an gehen" darf? Oder gibt es noch 'ne andere Ursache für den Fall des "Nichtrückzuges" der Antenne? Desweiteren interessiert mich wie den Euer Radioempfang mit der Antenne ist?? Der meineige ist etwas kläglich ... mit dem Radio JVC KD-R921BTCD https://www.amazon.de/gp/product/B004PCEDVQ/ref=oh_aui_detailpage_o03_s00?ie=UTF8&psc=1

Hallo Gemeinde - habe gestern die neue Scheibe eingebaut - war halb so wild - danke nochmal den Menschen hier für ihre Infos. Raus ist die Scheibe übrigens nicht so einfach gegangen wie hier prophezeit wurde - musste schon sehr nachgeholfen werden - aber war dann auch kein Problem. Rein war einfacher als gedacht - bissl irrwitzig - Allerdings unkonventionell ohne Einsatz von Kabel - das wollte ums verecken nicht in seiner Nut bleiben - Mit Gefühl, Kraft und stumpfen Schraubenziehern ging es dann besser als gedacht ... Keder und Ecken waren danke Reifenmontierpaste dann auch kein Problem mehr. Scheibe gab es bei Leoni in Pforzheim für 103 Euro plus versand - 2 Tage Lieferzeit. Leider entgegen den Angaben klar anstatt bronze. Hat jemand an meiner alten "sandgestrahlten" Scheibe interesse? ne, oder? Jetzt hoffe ich mal, daß alles dicht ist ;-) Gruss, Manu!

Danke Euch!

Ok! Sorry. Bin gerade wirklich sehr dünnhäutig. Und geschriebenes wird gerne mal falsch verstanden. Bitte bisl um Nachsicht. So viel zum "Menschlichen" Zurück zum Thema. U. A. auch [mention=8912]RainerW[/mention] Gibt es was Saabspeziefisches, was ich beim Einbau beachten muss? Oder steht das auch schon im Thread und ich hab's überlesen. Dann sorry! Und nochmal zum "menschlichen" Finde das Forum, gerade was das angeht sehr ok. Wenig Gemetzel und Silberückengehabe. Dafür Danke! Ich denke wir heben uns da tatsächlich ein wenig ab. Was jetzt nicht arrogant rüber kommen soll. Gruß, Manu!

wo bitte steht das - bezüglich Gummi drin lassen etc. Stimmt das liest sich so - kenne ich aber nicht. Deswegen eben nochmal meine Frage! Hallo - immer das verweißen auf ... und lass es lieber machen weil du zu blöd bist - werd grad echt sauer - ist eh nicht mein Jahr - also ...

Hallo Gemeinde, jetzt muss ich meinen eigenen Thread nochmal raus holen - der Winter und die tiefstehende Sonne nahen... Scheibe is immer noch nicht getauscht! Was fange ich mit dieser Information an!! Drücke ich nicht die gesamte scheibe mit dem Gummi raus?? Wie bei allen anderen Gummi-eingebauten scheiben? Kurze info zum Ablauf wäre super. und - wo bekommt man denn zur Zeit die Scheiben her? Gruss und Danke schon mal - Manu!

du kannst das Lager mit LOCTITE "641" sichern - dann sollte da nix mehr Knacken. brauchst aber ne gute Presse um das Lager rein zu bekommen - aber das sollte klar sein. Naja - geht auch mit Hammer, altem Lager, warm machen und positiv thinking ;-) Aber wenn es dein erstes LAger in der Größe ist - Presse, oder machen lassen ...

wie gesagt, dann denke ich handelt es sich um das axial-spiel von Lager zu Lagersitz

ist die Frage ob es nur einmal knackt, oder synchron zur Radumdrehung immer schneller - wenn nur einmal, tippe ich auf Lagersitz! Dann kanns du dir überlegen, ob du deshalb das komplete LAger tauschen willst iund das dann reinklebst - ansonsten kann das beim neuen Lager auch vorkommen - das geräusch kommt von dem minimalen Spalt zwischen Lager und Sprengring - der das L an seinem Platz halten soll.

Danke schon mal ...

Kennt jemand einen vertrauenswürdigen Saabschrauber 900/1 in und um Aalen herum??

Besser mit super fin von interflon anstatt mit WD40

Versuch die umlenkendem gangbar zu machen. 14er Schraube raus, madenschraube (zum einstellen der HB) rausschrauben und mit WD40 "fluten"! Einwirken lassen. Mit Zange gangbar machen. Hat bei mir funktioniert.

oha - das scheint mir aber sehr bedürftig zu sein - gut gemeint, aber danke ;-)

das eine hat ja mit dem anderen nix zu tun ;-)

hmm - LPT, kein Leder, kein Tempomat, 5-Türer ... aber wenig Kilometer - oder steht das nur auf dem Tacho ;-)

ging um den hier: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900i-16-v-schwarz-komplett-zum-ausschlachten-in-ersatzteilen/417079421-216-8780 die Meinungen sind etwas auseinander dividiert ob er nun zu schade wäre zu schlachten, nur wegen einem defekten Getriebe ;-) zu,mal das meiste (oder viel) wohl auf den Schrott gekommen ist

DAS ist nicht meine Glaskugel!! ;-)

die Garage sieht für mich nach Model "Feuchtbiotop" aus! Wie da die Substanz ist??