ananga02

ich mein das Bild den inneren Stift sehe ich nicht auf dem "Sprengbild" ne, die sind alle von [mention=9113]Polhem[/mention] (danke nochmal) aus dem PDF Können die den Nachstellmechanismus verkehrt herum ein bauen???

ne - die sollen "neu" sein - sagt polar parts

f....!!! schade - übersetzt! sorry - aber was kann da defekt sein! geht mir echt auf den Geist der Sch... sorry!! Bin genervt ...

hie das Bild dazu Danke [mention=9113]Polhem[/mention] (darf ich das hier rein stellen) liegt das "Geheimnis hier drin? und die Frage an sich was ist das für ein Bauteil in der Mitte des Zylinders - ist doch auf dem "Sprengbild" nicht nicht abgebildet http://www.saab-cars.de/attachments/upload_2015-11-26_18-32-55-png.102715/

hab gerade geschaut - der Hebel am Sattel hat jetzt wieder easy 10mm Spiel bis zum Druckpunkt. (Somit sind die Bremszüge definitiv raus) Das kann doch nicht sein!!! das führ mich zu meiner Frage: Wie stellt die Zange nach? Hab in den Teilen aus der PDF nix raus lesen können. http://www.saab-cars.de/attachments/saab-9000-erfahrungsbericht-zerlegen-und-aufarbeiten-der-hinteren-bremssaettel_1994-98-pdf.101105/

hmmmm - also!! ich mach das so: - HB-Hebel zwischen den Sitzen ganz runter (nicht in den zweiten Zahn - leuchtet mir echt nicht ein wozu - verschenk ich doch nur Weg) - 4er Imbus schraube eindrehen, bis Beläge anliegen und sie die scheiben noch einigermaßen frei drehen lassen - leicht schleifen das wars! Dann ist das so, daß der HB-Hebelweg anfänglich OK ist - mit der Zeit aber immer länger wird. (hab ich die letzen 8 Jahre bei der Kiste auch so gemacht - war immer wunderbar) Oder versteh ich den ganzen Mechanismus plötzlich falsch wenn ich die 4er Imbusschraube rein drehe - verringere ich doch das Spiel (im weitesten Sinne ;-)) zwischen HB-Hebel (am Sattel) und Kolben. Wo kommt das Spiel dann nach kurzer Zeit wieder her! Am End sind es doch die Seile??? Quatsch - dann müsste ich ja nicht am Sattel nach stellen !!!

Schläuche sind auch neu! - alle drei! vergessen zu sagen

???? wenn ich die 4er imbus rein drehe - wandert der Hebel aber Richtung Bremsseil! Ist so mit quasi gezogen - jetzt blick ich es aber bald mal nicht mehr - sollte "er" das nicht?

moment - versteh ich jetzt doch nicht ganz! Der Hebel am Sattel ist eben NICHT mehr leicht gezogen! hat wieder Spiel in Richtung Bremsseil. Muss dann die 4er Imbus nach stellen -

jaaa

hmmmm - was kann da am Arsch sein!! Fu... - hab ja schon die ersten zurück gesendet!!! Kotzt mich so langsam an. Hat mit denen http://www.ebay.de/itm/301760119551?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT schon mal jemand slche Probs gehabt?

Hy Gemeinde - wie man die HB einstellt ist mir (eigentlich) klar!! habe das jetzt schon ein paar mal gemacht - Mein Problem gerade ist - nachdem die Bremse eingestellt ist, dauert es nicht lange, daß ich wieder ne "Himmelfahrtsbremese" habe - (Hebel steht quasi fast senkrecht - ohne Bremswirkung!) Neuen Beläge, Scheiben, Sättel sind drin. Das Seil (das ist noch das Alte) wird doch nicht immer ein bischen länger - sollte ja dann so langsam mal ab sein. Ist es aber nicht. Anfänglich ist es immer Super - kann den Hebel bis zur dritten Raste ziehen - dann ist alles fest. dann wird es langsam aber sicher immer schlechter - Hat jemand solche erfahrungen schon mal mit neuen Sättel gemacht?? Das erste Paar hab ich ja schon wegen der schwergängigen 4er Schraube reklamiert - wer sich erinnert ... Danke schon mal für Infos

was meinst du mit "abspritzen des Scheiben Gummis"? " "Reinigen"?

nicht daß dieser Glaubenskrieg hier einschläft ;-) habe mich vor einiger Zeit bei Addinol nach dem High-Star Öl erkundigt - worauf mir der nette Mensch am anderen Ende der Mail-Leitung damit geantwortet hat Sehr geehrter Herr Geissler, für Ihren Saab 900 Turbo empfehle ich unser ADDINOL SEMI SYNTH 1040. Unser High Star SAE 5W-40 basiert auf Grundölen aus der HC-Synthese. Bei der HC-Synthese werden Destillate aus der primären Erdölverarbeitung gespalten und mit Wasserstoff behandelt. Die so hergestellten HC-Öle haben wesentlich bessere Gebrauchteigenschaften als Mineralöle. (Viskositäts-/Temperaturverhalten, Verdampfungsverlust, Oxidations- u. Alterungsstabilität……) Der Begriff „vollsynthetisch“ darf in Deutschland für HC-Grundöle nicht verwendet werden! Mit freundlichen Grüßen Reinhard Höhne und das ist das Öl dazu! http://www.addinol.de/oilfindnew/oil_details.php?id=1577

Danke Euch! Habe zwar schon viele Scheiben getauscht. Mit Gummi, geklebte - egal. Trotzdem die Frage! Muss beim Saab was spezielles beachtet werden. Oder einfach wie bei allen anderen, im Gummi sitzende Scheiben behandeln? Ist ein 92er ohne Airback. Aktualisierung!! ok! vergesst die Frage!! war ja schon anfänglich des Themas ausreichend beantwortet ;-)

genau das Kabel hab ich gesucht - ist aber nicht vorhanden. Werde mich die Tage mal nochmal auf Recherche begeben Danke schon mal für Info's

hätte ein Zitat sein sollen - was verstehst du unter Position B?

sorry - hat etwas länger gedauert - das einpolige gelbweiße im linken Kotglügel. dachte, dass geht bis zum Relais unter der Rücksitzbank - da kommt es aber nicht an -

weswegen?? wenn ich fragen darf?? gerne auc PM ;-)

konkret!! Weiß jemand, wo/wie/ das gelb/weiße Kabel am Heckscheibenheizungs Relais hängt?? Ein Gelb/Weißes kommt da ja nicht an - hmmmm

Danke schon mal für diese Infos [mention=4022]turbo_forever[/mention] was meinst du damit?? Ist das Scheibengummi 2-Teilig? bei Skandix hab ich die Dichtung für um die 160 Euro gesehen - oder reden wir von was anderem. Und jatz ganz Dooof! Luftsack = Airback Danke Ja OK ...

Hy Gemeinde - wie sieht es denn eigentlich mir den Frontscheiben aus - sind die noch zu haben?? Gibt es was, was beim Wechsel - insofern man eine Scheibe herbekommt - Saabspezifisch beachten muss. habe was von "Grünkeil" gelesen - wie sieht das denn aus?? hab das selber beim Saab noch nie gesehen. Bei meinem läuft vorne "irgendwo" Wasser in den rechten Beifahrerfußraum - hoffe beim wechsel der Scheibe da näheres raus zu finden - diese "Ablaufloch" im Gummi scheint frei zu sein. Gruss und Danke für Input!

hat der Bentley Stromlaufpläne vom 92er drin?

ehm!! was??