ananga02

Muss mich berichtigen. Grad an fahren. Der Rucker kommt doch am Ende des Pedalwegs - danach nur noch das reguläre Spiel.

Der Rucker kommt übrigens ne ca. 2/3 des Weges. Nicht zu Beginn, nicht am Ende. Ein nicht ganz unwichtiges Detail was ich vergessen habe zu beschreiben. Blöd von mir.

Du meinst, wenn es das Auge währe!

Ist das nächste was ich anschaue. Melde mich dann …

War das Erste was ich gecheckt habe.

Dann sollte aber Gang eingelegt oder nicht keinen Unterschied machen. Mir nicht klar, was da kräftemäsig in der Hydraulik anders wirken soll. Der Nehmer bekommt ja, ob ein Gang eingelegt ist nix mit.

Leitung und Schlauch ca 5 Jahre alt Was mir seltsam vorkommt ist, dass es lediglich bei eingelegten Gang auftritt.

Hallo Gemeinde Seit gestern ruckt mein K-Pedal beim Einkuppeln Aber nur wen ein Gang eungelegt ist. Als wie wenn der Kolben oder was anderes in der Mechanik über einen Hump oÄ drüber müsste. Kann sich jemand vorstellen was das sein könnte? Danke schon mal ...

Woher sind die? Auch Heim? Kusterdingen?

Ich hoffe ja, dass er hier mit liest …

Welchen roten 5türer meinst?

Ich würde mal sagen der ver-wertet nicht sonder lässt ver-kommen. Mir unbegreiflich …

Fragt lieber nicht wo die Kisten stehen … Ich versteh es nicht!

?Warum soll er hinten hoch kommen, wenn ich ihn vorne tiefer lege? Vielleicht sind eure vorne im Verhältnis zu hinten zu hoch. Meiner ist hinten definitiv zu tief!! Vorne passt er! Die Frage hat sich ja übrigens lediglich auf die Beschaffung von den DN 85 Dichtungen bezogen. Wir müssen hier nicht über „wer macht was wie“ diskutieren. Danke!!

Alter Fred - aber die Kisten werden ja nicht Jünger - deswegen immer tiefer. Das mit den Sanitärdichtung werd ich wohl auch anwenden müssen - Suche mir grad allerdings nach den Teilen den Wolf! Unter DN85 find ich nix was ich jetzt einfach so denk dass es richtig ist - nur 100 oder weniger - Wo habt ihr die Dichtungen geschossen? Gruss und Danke schon mal!

Ok - Danke erst mal.

Hallo Gemeine! habe vor ein paar Tagen meinen Schwarzen aus der Garage holen müssen und bin dann gleich ein paar meter damit gefahren. Dabei hab ich festgestellt, dass die Synchronisation zwischen 2. und 1. Gang quasi nicht mehr vorhanden war - Das hatte er zuvor noch nie ... Ähmm - lag's am kalten (vielleicht durch die längere Standzeit von einem Jahr, verklebten) Getriebeöl? Danke da grad an Nasskupplungen die nach längere Standzeit auch zum kleben neigen. Gruss und Danke schon mal für Info's ...

perfekt!! Nach der Lösung habe ich grad gesucht - Hatte vor ein paar Tagen die Klappe in der Hand! Ein tolles Forum!! Gute Idee! Danke!

Mir ginge es jim Endeffekt nur um ne Automatik Probefahrt. Dass die Kiste zusammengeschustert ist ist klar. Wenn man bedenkt WER sie verkauft. Aber Danke für die Info trotzdem.

?!? Stimmt - War in den Suchergebnissen bei Automatik - warum auch immer. Hab daraufhin gar nicht mehr genauer geschaut. Manoman - ich blind ich. Wäre auch nur um ne Probefahrt gegangen … hab null Automatik Er“fahr“ung. Danke!

https://www.autoscout24.de/angebote/saab-900-s-daily-driver-vollturbo-alufelgen-benzin-50e7bc50-5690-4d8c-95d0-3e4375b9165f?cldtidx=2 Ne bekannte von mir sucht grad n Automatic ... dabei bin ich auf die Kiste gestoßen ... Kurze einschätzung eurerseits UND - auf was muss ich beim Automatic grundsätzlich achten?? danke schon mal für Infos

So ... nachdem ich heut ein anderes Antennenkabel eingebaut habe (dazu komm ich später) habe ich kurz den Schaltstrom vom Radio zur Antenne unterbrochen - worauf die Antenne ganz eingefahren ist ... Ich denk da jetzt nicht länger drüber nach, außer dass eine zu lange Seele keinen unterschied machen sollte ... -> wenn die Antenne ganz aus gefahren ist, ist es der ganzen Mechanik ja egal, ob am ende im Wickelkäfig 5 cm mehr oder weniger sind. zum Austausch des Kabels - Nachdem die Seele vor einiger Zeit mal gerissen ist und ich so unorthodox war das zweite Segment der Antenne im ersten fest zu kleben* - damit die zu kurze Seele den Rest der Antenne noch bedienen kann, war das ein weiterer Versuch meinen Radioempfang zu optimieren - ohne Erfolg - heul ... *damals wurd ich hier fast gesteinigt ;-). Der Empfang war damit auch nicht schlechter als mit dem neuen Antennenstab der wieder die ganze länge hat!!

Und ich hab’s mir noch überlegt - fuck!! Versteh aber das unterschiedliche „Klack Klack Klack“ verhalten trotzdem nicht - muss irgend n Kondensator sitzen. Weil - wenn man den Motor ohne Seele „rein und raus“ laufen lässt stoppt er nach ner gewissen Zeit. Mal sehen wie lange es braucht bis ich das nochmal ausbaue … Berichte dann ob es das war. Danke Euch allen ...

Ja! Alles verbaut. Auch die Seele vorgebogen. Wenn das Zahnrad vom Motor weg ist, lässt sich die Seele gut einführen. Ob der Käfig mitdreht kann ich nicht mit 100%iger Sicherheit sagen. Der arretiert ja nirgends wirklich.

Das hab ich gefühlt 100 mal gemacht. Gehäuse, Seelen“käfig“ sauber und gefettet. Mich irritiert das ausbleibende klacken. Bzw die Geschichte wenn ich noch zweimal Strom drauf gebe.