turbo9000

Hast Du meinen Post richtig gelesen? Habe 64 Liter getankt und 985 oder 990 km zurückgelegt....Dann sag mir mal, wo da was falsch ist? Und ich schrieb es war ein 9000er (2,3 turbo mit dem langen Getriebe). Kannst Du jetzt glauben oder nicht. Ändert an der Tatsache nichts.

Nee, maximal 50%, eher weniger. War im Sommer ohne Klima (Schiebedach ).

Nöö, Autobahn hinter einem Sattelzug, dann wäre der gut unter 6 Liter gegangen.... Autobahn 120-130 tempomat...Landstraße 90. Natürlich habe ich den Wagen gemütlich bewegt (keine Ampelrennen, in denn ich den TL hochgedreht habe, keine unnötigen Überholmanöver etc..). Hatte es nicht eilig und wollte mal sehen, was möglich ist.

Nein, daher schrieb ich ja

Hier gehts im Moment "schnell". 15 Tage Vorlauf

Nun, dass man den Durchschnittsverbrauch nur zugrunde legen kann, wenn man den Fahrstil beibehält, ist schon klar. Und um den für eine neue Tankfüllung korrekt zu haben, muss man den resetten...

Der erste Unsinn, den ich aus einer US-Version rauswerfen würde. Was unsinnigeres gibt es kaum....

Du musst schon zugeben, dass eine Empfehlung eines Restaurants, welches noch nicht geöffnet hat und in dem Du noch nicht gespeist hast etwas merkwürdig rüber kommt. Hinzu kommt, dass es ein Bekannter von Dir ist (was an sich meiner Meinung nach jetzt nicht unbedingt soo tragisch ist)... Insofern kommt diese Empfehlung etwas komisch an...

Ich weiß ja nicht, in wie weit sich die Zuverlässigkeit der Anzeige von 9000 zu 9-5 geändert hat. Aber mit dem CSE meiner Eltern bin ich damals durch Italien gefahren, und da zeigte der mir nach Volltanken eine Reichweite von über 1000 km an (999) und ich bin mit dem Wagen in der Tat mit einer Tankfüllung so weit gekommen. Habe nach knapp 1000 km getankt und es gingen 64 Liter rein,... Beim (dem) 9000er war die sehr zuverlässig. Aber leerfahren tue ich den Tank eigentlich nie. Das habe ich damals gemacht um eben genau das mal zu überprüfen...

Wieso sorry. Ist genau die gleiche Scheibe und Arbeit wie beim CC... Die Scheibe interessiert nicht, ob Kotflügel, Motorhaube und Heckklappe etwas anders geformt sind

Die vom 9000 CS

Du musst das alles schon richtig lesen. Der Tacho ist defekt

Das ist Quatsch dass es Die nicht mehr gibt.. Eventuell hat die CC Scheibe eine etwas andere Artikelnummer weil sie das kleine Sichtfenster für die Chassis Nummer unten links nicht hat, aber das spielt ja keine Rolle...

Ein wenig Eigenleistung musst Du schon bringen. Ich (Du anscheinend auch nicht und kein anderer) weiß, was für ein Tacho bei Dir verbaut ist. Also Lautsprecher Fahrerseite ausbauen und reinschielen. Ist doch nicht zuviel verlangt, oder? Man bekommt nicht immer alles auf dem Silbertablett serviert...

Dennoch erstaunlich, dass der Werkstattmeister bevor er die Zündkerzen kontrolliert eine neue Zündkassette angesetzt hat.....

Würde mich wundern, wenn die -124er funktionieren, da die einen Anschluss (Kontakt) weniger haben....

Ich würde das nicht machen. Die Speedi Sleeve ist für Simmeringe gedacht und nicht für ein Nadellager. Bei Simmeringen "schleift" Gummi, beim Nadellager gehärtete "Rollen"/Nadeln....

Abschleifen und nächst kleineres Lagermaß nehmen...

Nr. hast Du nicht zufällig? Der -139 müsste aus dem alten 9k sein...

Du musst ja nur den Tacho nehmen. Rückseiten vergleichen....

https://www.ebay.de/itm/Saab-900-Turbo-Tacho/133450610012?hash=item1f1246b55c:g:DbMAAOSwpIBeWo~- https://www.ebay.de/itm/Saab-900I-Klassisch-1989-1991-Tacho-Uhren-Kombination-Instrument-Unit-9566027/303555607954?fits=Model%3A900+I+Combi+Coupe%7CMake%3ASaab&hash=item46ad52fd92:g:aO4AAOSwYrBequVb

Wie ist denn Dein KM Stand? Es wird sich sicher etwas finden, was "in der Nähe" Deines ist. Bei dem Alter (es sei denn Du hast ein Exemplar mit etwas über 100 tkm) machen dann 10-20tkm Unterschied nicht wirklich was aus.

Tacho mit ähnlichem Km-Stand (bzw. Meilenstand) besorgen....

Sind Darlingtons mit unterschiedlichen Nummern zueinander kompatibel? Konkret: 0 227 100 147 (möchte ich sicher gehen, dass der i.O. ist). Ich habe aber nur folgende: 0 227 100 139 0 227 100 124 Kann ich einen der beiden für einen Funktionstest nehmen (d.h. anstelle des 147er anstecken)? Danke

Nee, schweißen würde ich da nicht. Wenn, dann Belag ausbohren (Nieten) und dann neu auf einer alten Mitnehmerscheibe vernieten. Alles andere ist Murks