turbo9000

Das muss man sich vor Ort ansehen. Leider (aus ganz aktueller Erfahrung) sagt das nicht unbedingt was aus...aus 1.Hand...

Die waren mal auf einem 9000 CC, den ich vor langer Zeit mal erstanden habe. Die Felgen waren das erste, was damals abgegeben wurde.... Ja, Geschmäcker sind unterschiedlich, aber ich habe noch keinen kennengelernt, der die schön findet. Und Seltenheit alleine macht auch nicht schöner.... Aber, wenn der Wagen in vernünftigem Zustand ist, sind die Felgen das geringste Problem...

Wenn sich jemand wirklich für den Wagen interessiert: PN an mich. Habe ihn besichtigt. Und daher meine knappe aber richtige Einschätzung in #9123

Wer hat denn hier den Thread so zerrissen??

Doch https://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-saab-9000-cse-turbo-sessenhausen/309735410.html?coId=9f5ed2ab-cc89-48fb-808d-66759006b2d2&action=vip404SingleAdReco

Übersetzt: Ist in Realität definitiv nicht so, wie beschrieben und bei weitem nicht den Preis wert...

Kann ich mir nicht ganz vorstellen.. Der ist ja nicht mit Matrix-Kat vom Band gelaufen. Ist nachgerüstet worden. Und auf Ursprungszustand muss sich das zurück rüsten lassen. H Original...

Ganz einfach: Als Oldtimer eintragen lassen und einen "normalen" Kat einbauen, dann ist es Wurscht.

Nicht alles was glänzt ist Gold....

Ich glaube iridium blau met.

Das scheint aber wirklich ein Sonderfall zu sein und hat nichts mit der angeblichen "Schwäche" zu tun, die vom TE beschrieben wurde. Ich persönlich kenne komischerweise (in meinem weiteren Umfeld) 2 Fälle von Getriebeschäden, die beide nach 94 sind (einer 94, der andere 96)....

......

Sorry Kater, aber das ist Unsinn. Nicht übel nehmen...

Bei den Schaltgetrieben habe ich auch nie einen Ölwechsel gemacht. Bei keinem....nur als Ergänzung, da Du es richtigerweise erwähnt hast..

DANKE. Wenigstens einer, der es verstanden hat.

Richtig gerechnet landet man bei 11,1 %....

Ahh...ich zweifelte schon an meinem Wissen/Glauben:tongue: LPT gabs erst ab MY94

Danke für den persönlichen Angriff Andreas! Nette Geste. Ich habe Dich und auch die anderen nicht angegriffen. Unterlasse es bitte in Zukunft, mich grundlos anzugreifen bzw zu beleidigen, wenn ich nicht direkt auf einen Deiner Posts reagiere (Was nicht passiert). Und fürs Protokoll: ich glaube nicht an Elektrosmog. Aber du hast meinen Kommentar auch nicht verstanden und nur an zurückschlagen gedacht. Traurig, hatte dich anders eingeschätzt. Und tschüss habe ich gesagt, weil dieser Thread wie die öffentlichen Diskussionen im TV sind: Absolut fruchtlos. Und gerade Dein Post ist der beste Beweis dafür

MY 93 und LPT???

9000 CSE 2,3 FPT: 450 tkm kein Problem, Schalter 9000 2,3 turboS MY92: Problem 3/4 Gang nach präventiver Getrieberevision:frown: CD Griffin 94: 250 tkm kein Problem (Automatik) CD (MY92) 2,3 turbo 380 tkm: Kein Problem (Automatik) CS (MY92)2,3 i: 330 tkm (danach verkauft), bis dahin kein Problem (Schalter) 9000 MY89 2,0i : > 600 tkm, kein Problem (Schalter) 9000 MY 87 2,0 turbo redbox Automatik: > 380 tkm ohne Probleme (danach verkauft) 9000 Aero MY 94: 360 tkm leises Singen im Getriebe....aber keine Probleme 9000 CC 2,0 t redbox MY91 (194 PS) damals bis 290 tkm gefahren, kein Problem 9000 CC 2,0 t redbox (204 PS) MY89: bei knapp 300 tkm abgegeben, ohne Probleme 9000 CC MY89 2,0 t (175PS); 175 tkm keine Probleme 9000er, die ich selber (oder enge Bekannte) nicht gefahren habe(n), liste ich nicht auf, auch nicht 9000er, die ich geschlachtet habe, bei denen bei allen das Getriebe noch in Ordnung war.

Für eine gute Statistik vielleicht auch alle die kein Getriebeprobleme hatten.

Ahh, Gut meine Info stammt aus dem.Deutschen Werkstatthandbuch.

Ist doch oben aufgeführt...B204S

..... Edit, ehe ich mich hier persönlich angreifen lasse, nur weil meine Kommentare falsch verstanden wurden und mir eine Diskussion/Klarstellung zu müßig ist (bzw., nicht klappt)... alles gelöscht. Tut einfach so, als hätte ich nichts gesagt. Mir ging es nur darum wie auf einmal Dinge, die groß Thema waren selektiv auf einmal nicht existent sind. Aber das wollte keiner verstehen. Peace