turbo9000

Sind deine oben genannten Preise denn Neupreise, oder Gebrauchtteile-Preise?

Nochmal: Das hilft nicht immer Ich hatte schon Gelenke wo das partout nicht ging. Da diese nachher E-Schrott waren habe ich es wirklich mit schweren Mitteln versucht es war schlicht unmöglich bzw man musste das ganze Gelenk zerdeppern um überhaupt die Chance zu haben die zu trennen. Und da hat man dann tatsächlich Klebereste gefunden.... Wenn das der Fall ist, hat man keine Chance egal wie. Hätte es selber bis zu dem Zeitpunkt auch nicht geglaubt

Klappt leider nicht immer wie gesagt hatte ich schon zweimal. Das hat auch ein Vorschlaghammer nicht geschafft

Manchmal - keine Ahnung warum - sind die verklebt. Ich habe es auch schon ein bis zwei Mal erlebt, dass die partout nicht abzuziehen war

Die meint er und wie lange das dicht halten wird...

Hui, wie hast Du es geschafft mich mit etwas zu zitieren, was ich gar nicht geschrieben habe?

Darf man fragen in was für einem Bereich die Tesla Antriebseinheit (inkl. Akkus) preislich liegt?

Ok, also auch Du hast die Erfahrung gemacht, ohne Zusatz bleiben die nicht mehr dicht...

Das ist für diesen Zustand auch deutlich über Deutschem Niveau...

??? R Gang bekommt man doch auch ohne Kupplung raus.....???

Dito, extrem sparsam in die Nut geben, ehe man die Dichtung reindrückt. Das hält die Dichtung auch gut am Platz fest. Wenn man dann sieht, dass man zuviel aufgetragen hat, kann man das im Innenbereich immer noch mit einem Tuch abwischen, ehe man den Deckel montiert.

Die wird es hier auch geben.. Es gibt Leute, die behaupten die Elring Dichtung würde auch so dicht halten. Bei 2 Autos, bei denen ich das ohne (s.u) Dichtmasse aufgetragen habe, ist beide Male Öl durchgekommen. Entweder hat die Elring Qualität nachgelassen, oder die ist dünner geworden. Ich erinnere mich, dass die früher dicker war, bzw. die Nut richtig ausgefüllt und gut übergestanden haben...

Habe ich überlesen, wahrscheinlich unterbewusst wegen der Utopie der Preisvorstellung

Wo hast du die 20000 € her, die angeblich aufgerufen worden sind? Das wäre definitiv ein weit überzogener Preis jenseits von Gut und Böse...

Steuerkette mit Kabelbindern an den beiden Nockenwellen-Ritzel befestigen. Da kann nichts schief gehen...2 linke Hände hast Du ja nicht, sonst wärst Du nicht so weit gekommen...

Warum dann nicht direkt eine neue ZKD? Wenn man schon so weit ist...

Wenn der Simmerring dicht ist, würde ich den drin lassen. Hier gibt es genug Erfahrungen, dass die neuen Simmerringe bei weitem nicht mehr so gut halten... Edit: erst jetzt gesehen... in der Tat zu spät...

Wenn der Motor kocht, sammelt sich Luft im Wärmetauscher, weil der rel. weit oben liegt...

Leckt der verbaute Simmerring denn, oder willst Du den nur präventiv austauschen?

Quatsch. Ruderboote. Wikinger hatten stramme Oberarme...

Gibt schlimmeres:smile:

Wie ist Dir das angeboten worden? Gehörst Du zu dem engeren Familien/Freundeskreis? Die Bilder machen mir jetzt nicht den Eindruck eines Top Exemplares. Das Verdeck ist hin, muss komplett neu gemacht werden Das Armaturenbrett sieht extrem traurig aus, Korrosion hätte ich von so einem Südländer auch weniger erwartet (Kofferraumboden z.B.) Da stellt sich die Frage nach anderen Stellen. Das Cabrio, das wir damals für meinen Bruder aus Italien geholt haben, hatte null Rost, wirklich null. Auch nirgendwo den Ansatz von Flugrost (Querlenker, Achswellentunnel etc..). Insofern auch durch den Abstand (Portugal)....würde ich mir das verdammt gut überlegen. Oder es sind Onkel/Tante, die Dir das Exemplar fast schenken....

In hohen Norden gesichtet (letzten Samstag)

Evtl. hat der noch den Blechtank, nicht aus Kunststoff... Wenn es der Kunststofftank ist, dann wir da irgendwo eine Dichtung kaputt sein.

Bei manchen kann man das umschalten