turbo9000

Mein Beileid. Auf so etwas kann man nie vorbereitet sein. Viel Kraft an die, die ihm nahe gestanden haben.

Solche Anhänger habe ich schon mehr als 1 Mal gesehen...

Auch schon probiert. Dabei wurde der ABS Sensor eingedrückt...und da hatte ich dann kein Vertrauen mehr in die Funktion, da der richtige Abstand auch nicht mehr gegeben war. War bestimmt 2-3 mm eingedrückt....

Sieht aus wie ein Golf Cart oder ein Bobbycar mit Motor Hässlich ist gar kein Ausdruck dafür. Aber Geschmack ist ja ......

Das geht doch von der anderen Seite da kann man eine passende Nuss oder ähnliches nehmen Ich habe das damals mit einem Rundeisen gemacht was genau den passenden Durchmesser hatte

Wenn fluten mit Rostlöser und Zeit (zum Einwirken) nicht helfen....nein

Ich glaube ich habe den mit einem passenden Rohrstück gemacht. Schräg gehalten und dann rundum Stück für Stück... Kann es Dir aber nicht mehr genau sagen. Liegt 2 Jahre zurück...

Ich will ja nicht unken, aber der Regler sieht nach deutlich mehr als 100.000 km aus... ein Blick auf die beiden Kollektoren der Lichtmaschine hätte auch nicht geschadet

Wenn Du einen ausgerenkten Kiefer (im Besten Fall) haben willst... Im ausgebauten Zustand sind Airbags noch viel gefährlicher, da sie wie Geschosse sind....wenn der zünden sollte, dann lieber in eingebautem Zustand. Da bleibt er wenigstens wo er bleiben soll Airbag Diagnose sollte man ausschließlich mit dem Tech2 machen oder isat

Birnen?? Muss ich das verstehen? Ich habe mit dem letzten 9000er (den ich dann verschrottet habe, wegen Korrosion) mit 620 tkm verschrottet. Der Motor war noch tadellos und in den Zylindern waren noch die Hohnspuren zu sehen. Der hätte locker nochmal 600tkm gemacht...Ich glaube Du hast mich nicht richtig verstanden. Nicht das Öl macht die Laufleistung, sondern die Wartung.

Äpfel mit Birnen vergleichen 700000 km mit einem Zeppelin sind nicht mit einem Auto zu vergleichen. Meine Saab haben auch sehr viele Kilometer gemacht und machen sie noch und auch das ohne Veedol Öl.... Die hohen Laufleistungen von 900 und 9000ern sind definitiv nicht auf Veedol Öl zurückzuführen

Regler ausbauen und Bild hier posten alles andere ist Spekulation

Die Lima vor und nach 94 sind nicht kompatibel. Sehen auch ganz anders aus.

Nein. 1 Regler. Ab 94 ein anderer Regler

Eine normale 13er langnuss reicht da nicht aus

Schluckt Sprit, schluckt PS und ist mit nur 3 Gängen nervig. Meine 900er benutze ich nicht als Rennwagen, aber definitiv würde ich die niemals als Automatik haben wollen. Als Schaltgetriebe würde der Sedan auch schon nicht mehr da stehen...

Über 14,5 sollte das auf keinen Fall gehen. Das deutet dann auch auf einen Defekt im Regler. Hatte ich mal mit so einem billigen China Regler

Die eine von mir haben die auch anstandslos ersetzt richtig. Aber mir ist das zu blöd jedes Jahr zu reklamieren bis Garantie erloschen es jedes Mal muss man einen Entsorgungsnachweis für die Altbatterie haben sorry Leute habe andere Dinge womit ich mich beschäftigen will oder muss. Eine Batterie sollte drei Jahre ohne Probleme halten in einem Auto welches regelmäßig bewegt wird. Und ich finde der Anspruch ist wirklich nicht groß

Sehr wahrscheinlich der Regler, wobei das dann tiefer sacken würde....auf 12,x...

Altes Thema. Suche bemühen. Tankbänder...

Entsorgen. Die Dinger sind Schrott. Drei Stück in meinem Umfeld. Längste Lebensdauer 1,5 Jahre....dann nur noch 35 % Kapazität...

Eben wegen des BJ (87)...meine Vermutung...

Wundert mich überhaupt nicht. VA ist meiner Ansicht nach für Bremsleitung auch ungeeignet. VA hat keine Duktilität und die ist zum Abdichten zwingend erforderlich. Die Gefahr dass das mit den Vibrationen wieder leicht undicht wird ist sehr groß

Das wird das Heizungsventil sein das schwergängig ist

Stimmt. Ich erinnere mich dunkel an dieser Aktion ewig her... aber persönlich kenne ich niemanden der an dieser Aktion teilgenommen hat. Auch nicht über drei Ecken