turbo9000

Anleitung mit Bildern machen

Keine Sorge, dem Motor ist dabei nichts passiert. höchstens werden evtl. die Zündkerzen etwas angerußt sein. Das brennt sich aber bei der nächsten Fahrt wieder sauber...

Falsche Rubrik?

Der war mal für den zweifachen Preis inseriert....

Man sollte schon die CC's in einem Thread halten. Sonst landen alte CS hier auch noch...wenn man "nur" alte 9000er in den Titel schreibt. Die CS werden bzw. sind ja auch schon alt...

Ja, da versucht jemand ein gutes Geschäft zu machen....

Vielleicht den Thread in "Wo sind die alten 9000 CC's"?

Wenn nicht genug Sprit im Tank ist..... Solange da keine Rückmeldung kommt. Denn er schrieb auch was von "gurgeln"... und das sollte nicht zu hören sein. Denn gurgeln tut es nur, wenn Luft gezogen wird.

Das gilt (eigentlich uneingeschränkt) für jeden Saab....

Geil, noch ein Thread geschreddert....

Ahh, nun habe nicht in sein Profil geschaut...

Wo bist Du denn wohnhaft?

Interessant, mal die "andere Seite" zu sehen. Danke für die Einschätzung und das doch klare Bild..

Mit Heckscheibenwischer...extrem selten...

Kontrolliert ob genug Sprit im Tank ist?

Ahhh...ok Kein Orgeln verstehe ich als nicht Drehen des Anlassers...

Kein Orgeln? Magnetschalter Anlasser? Ist das ein Automatik?

Genug Sprit im Tank? Nicht lachen. Schon vorgekommen...

Hast du die Wegfahrsperre mit dem Funkei deaktiviert?

Muss man diese 2 Sätze verstehen??? Was würde Deine Saab-Werstatt lediglich?

Dieser Dichtring wird hart und kann dann auch nicht mehr richtig abdichten. Also auch wenn der nicht zerknautscht wird. Sollte man erneuern. (Zumindest mal prüfen wie flexibel der noch ist...)

Das ist richtig, nur für die Arbeiten (schön machen) halte ich einen Werkstattpreis von 3-4t € für mehr als optimistisch....auch ohne Armaturenbrett.... Ich habe nicht behauptet, dass es der Wagen nicht wert sei (dafür kenne ich den Zustand nicht gut genug), ich habe nur die Investitionskosten in Zweifel gestellt. Und das ohne "Überraschungen", die definitiv kommen.....

Wenn man das alles schweißen muss, Türen schweißen, lackieren, Radläufe (wenn Bläschen vorhanden sind, ist da Rost, entfernen/schweißen/Lackieren). Dachhimmel (Sattler), Motor/Getriebe abdichten..und da kommen definitiv noch andere Baustellen, wird man mit 3-4t € in einer Werkstatt niemals hinkommen... Da fehlen noch ein Armaturenbrett ohne Risse, und alle Schalter instand setzen…. Wenn man ihn schön machen will...

Manche CS Modelle haben Klimakompressoren, die auch in den späten CC's verbaut wurden....hängt davon ab, welcher da verbaut wurde.

- Ölkühler kompatibel? Nein - Klimakompressor + Peripherie und Riemenbetrieb ? Wahrscheinlich nicht. Könnte aber sein - Turbolader inkl. Peripherie? (wahrscheinlich paßt der Lader aber nicht in die CCs . In den 2,3 Turbo passt der TL. In den 89er 2,0 Turbo nicht.