turbo9000

2 Polig

Richtig... Habe mal ein Bild rausgekramt, wie es neu aussieht...

Anscheinend verstehst du nicht was ich gemeint habe...

Du könntest dir einfach Markierungen auf die alte Kette und die Ritzel machen und dementsprechend die neuen so montieren

Mit denen bin ich durch... nie wieder. Nie eine (bzw. leider 2) so schlechte Batterie gehabt..

---> sagte ich doch...

Der Schaltplan des 9k wird dir nicht helfen. Du bräuchtest den Schaltplan der WFS....

Bin meinen 9000 CD 2,3t mit Automatik immer gerne gefahren....

Der 900er hat den Geber immer separat....

Baue den Geber mal aus. Dann drehe den ein paar Male hin und her. Du hörst den Schwimmer "fallen". Durch das hin und her schleift sich die oxidschicht frei. Evtl klappt es.

Stecker-Kontakt?

Richtig, das aufsteck-Modul. Das lasse ich auch immer drauf, da es bei 900er und alten 9k nicht stört...

Warum die Ketten und Ritzel tauschen, wenn die so gut aussehen?..

Ich würde die drin lassen....

Kann ich nicht nachvollziehen. Habe es immer ohne Schaltplan gemacht. Ein paar Stunden und alles ist wieder wie als wäre nie eine drin gewesen...

Das geht nicht...

Mit dem Abblendlicht zusammen...

Na na, Der Motor wird wieder laufen...

...eben, weil diese Elektrik nach 30 Jahren anfängt zu spinnen. 2 Male durfte ich das auf einem Supermarktparkplatz ausbauen, weil die Besitzer nicht mehr wegkamen....

Nein, das ist das Licht. Das trügt. Ist pechschwarz...

das geht auch ohne Schaltplan..

Heute einen B234 (alte Version bis 93) geöffnet (Steuerkettenkasten). Und siehe da....da hat wohl einer beim Ölwechseln ein paar "Intervalle" übersprungen. Der Kettenkasten ist innen entsprechend schwarz. Die Ölwanne sieht spaßig aus... Erstaunlicherweise sind die Ritzel der AG-Wellen ohne Befund 260 tkm). Bin mal gespannt, wie die KW/Pleuellager aussehen.... Warum gibt es doch recht häufig Leute, die die Wechselintervalle nicht einhalten....

Wenn es das Verständnis eines Textes fraglich macht...schon....

Habe auch einen 900er in Pflege, bei dem eine Klima ab Werk verbaut war, mit 70A LIma (90er MY, B202i)

Code Eingabe des Radios über die Sender Stationstasten(1-6). Es gab auch 1988 schon Alarmanlage mit Wegfahrsperre. In der Regel ein Bosch System. Ohne weitere Informationen kann man dir da nicht helfen außer mit der Aussage diese am besten komplett auszubauen.... Das habe ich schon mehrfach bei 9000 CC Modellen praktiziert