hansetroll

Heute Morgen stand an der Ampel in der Kurt-Schumacher-Allee in Hamburg eine Frau mit ihrem 9000CS mit HH-QQ Kennzeichen grüßend hinter mir.

Ist natürlich absolut richtig. Freue mich drauf, wenn das Treffen nachgeholt wird. Bleibt gesund.

Ich nehme auch alles was ich kriegen kann. Mir geht es da wie dir. Ich höre auch sehr viel Musik auch über Streamingdienste, um auch neue Sachen kennen zu lernen. Vorher hab ich viel Zeit im Fachhandel an den CD Playern Probe gehört, das geht jetzt leichter. Aber ich kaufe weiterhin gerne neue LPs und CDs. Ich will ja auch weiterhin neue Musik hören und die Ergebnisse in der Hand halten.

Schallplatte ist noch schöner.

Nachdem der Postbote heute geklingelt hat,bin ich erstmal mit dem neuen Heavenshallburn Album beschäftigt.

Tunstyle heißen die Osteuropäer, die einige Nachbauten herstellen oder?!

Mhmm....stimmt, die sehen schon ähnlich aus. Aber dann wären da sicher irgendwelche Nummern oder Embleme drauf.

Ich glaube aber, dass die nicht diese durchgehende Wölbung haben.

Wie ich gestern von einem Kollegen gelernt haben, "kochen" sich die Leute mit Ethanol ihr eigenes Desifektionsmittel zusammen.

Den sehe ich immer, wenn wir auf Familienbesuch in der Heimat sind. Die Schwiegermutter wohnt ganz in der Nähe des Besitzers.

Wie bitterböse und abgebrüht manche Menschen einfach sind. Furchtbar ärgerlich ist das Ganze. Ich drücke die Daumen, dass es für dich gut ausgeht.

Heute kam uns auf dem Weg von Zingst nach Rostock auf der B105 in Mönchshagen ein dunkles Rostocker 9-3III CV mit Griffin Front grüßend entgegen. Die Woche haben wir in Zingst verbracht. Hier haben wir drei einheimische Saab Fahrzeuge auf den Grundstücken entdeckt. Blauer 9-5 Facelift, silberne 9-3 II Limosine und schwarzes 9-3II CV. Der TurboX fühlte sich in der Gegend sehr wohl.

Definitiv am Start

Japp hatte ein H.

Rostock enttäuscht weiterhin nie...gerade stand ein tolles rotes 901CV mit Aerokit und Rostocker Kennzeichen an der Ampel in der Schillingallee.

In der Rostocker KTV habe ich gerade diesen hübschen Hintern entdeckt.

Habe vor zwei Jahren die Brenner am TX getauscht. Ich habe zumindest das Ansaugrohr teilweise demontiert. Das schaffte etwas Platz. Ich war aber tatsächlich auch kurz davor den Luftfilterkasten auszubauen. Meine Hände sahen nach der Aktion so zerkratzt wie nach einem Nahkampf mit unserem Kater aus, aber es ging tatsächlich ohne Ausbau des Filterkastens.

Spannend, das wusste ich auch nicht. Dann muss ich nach 9000er Teilen schauen, wenn bei mir mal mit dem ABS was nicht stimmt. Toller Tipp.

Die ganzen Unterdruckschläuche noch vor allem Anderen checken.

Ich hab sie damals nicht eingetragen gehabt. Es war okay,wenn ich die ABE mitgeführt habe.

Ich bin damals auf meiner 2005er Limousine mit Aerokit mit den H&R Federn sehr zufrieden gewesen.

Tisch ist bestellt auf Saab. Eventuell bin ich auch ein bisschen später da.

Da geht doch noch mehr oder?! Wer hat noch nicht, wer will nochmal?

Wobei man schon etwas sparsam drein schaut, wenn das APC anstatt des ABS Steuergerät erwartet. Dass sich das APC Stg dann noch hinter dem Blech versteckt, habe ich nach den vorher spärlichen Erfahrungen mit dem 900, nicht erwartet. Mittlerweile weiß ich, dass die LH2.4 für ein paar Überraschungen gut ist.

Sorry für das Wortspiel, aber ich habe mir damals einen Wolf gesucht , als ich meinen 1989er Turbo16 als erstes inspiziert hatte. Schau mal ganz genau im linken Kotflügel. So sieht es bei mir im Kotflügel aus...das APC ist nicht zu sehen. Das Steuergerät was man sieht ist glaube ich das ABS Steuergerät...das ausbauen und auch noch das Blech lösen. Und siehe da, am Blech ist das APC Steuergerät befestigt.