hansetroll

Original scheint es nicht zu sein. Der verbaute Himmelstoff sieht ein bisschen nach Alcantara aus.

Ein wunderschöner Wagen.

Klar, gerne.

Vielen Dank für den schönen Samstag. Wir sind jetzt auch wieder gut in Hamburg gelandet und hatten viel Spaß bei der kleinen aber feinen Tour. Vielen vielen Dank an Marion für die Organisation. Anbei ein Link zu meinen Fotos, den ihr gerne auch an die Teilnehmer weiter leiten dürft, die nicht im Forum vertreten sind. Theoretisch müsstet ihr dort die Fotos runter laden können. Sollte es nicht funktionieren, sagt bitte Bescheid. Die Fotos sind bisher auch noch nicht bearbeitet und nicht genauer gesichtet worden. Deswegen möchte ich auch die verwackelten Fotos entschuldigen. https://www.dropbox.com/sh/hv1wy1mi7qawf1m/AABFhR-rsrj7wEUDrPfX60jCa?dl=0

Schöne Sammlung

Schickes Teil... Vor allem mit dem Hirsch Dachspoiler. Ein schöner Kilometerfresser istber auf jeden Fall. Die Sitze aind unübertroffen. Das Auspuffgummi scheint ja auch schon etwas ausgeleiert zu sein.

Das wird doch eine tolle Runde. Wir freuen uns auf Samstag.

Klar stimmt, also bitte natürlich nicht falsch verstehen, meine Aussage bezog sich auf den B284. Ich dachte es geht um den B284, weil es im Beitrag von [mention=5162]AOG[/mention] am Ende um den V6 ging. Ich habe es so verstanden dass [mention=1805]9000CD[/mention] diesbezüglich nachgefragt hatte.

Leider ja. Bis 2006 wurden stärkere Steuerketten im V6 (offiziell 250PS) verbaut. Bei der Modellpflege wurden die Motoren (ab da offiziell 256PS) auch leicht angefasst und um zu sparen hat man eine schmalere Kette verbaut. Die sind anfälliger für eine Längung, sodass der Kettenspanner irgendwann nicht mehr hinterher kommt. Folge kann ein kapitaler Motorschaden sein. Habe ich am Turbo X leider selber erleben dürfen. Wie Conmar schon schreibt, wurden später wieder stärkere Ketten verwendet. Motorschäden aufgrund gelängter Ketten sind nach meinem Empfinden beim V6 vor der Modellpflege kaum bis gar nicht zu beklagen.

Kein Problem.

Ja wir hatten dieses Jahr wieder Glück. Freitag und Samstag haben wir viele Nordlichter gesehen, wobei es Samstag schon sehr doll war. Da sind wir auf den Hausberg hoch. Selbst die Handykameras haben die Nordlichter recht passabel einfangen können. Mit der Canon Spiegelreflexkamera sind es natürlich noch qualitativ hochwertigere Fotos geworden. Freitag sind wir abends noch etwas durch einen Wald gestapft und waren auch hier mit der Canon und der Gopro bewaffnet, die mit einem Stativ auch ganz passable Fotos in der Nacht schießen kann. Besonders aber der Weitwinkelmodus kommt da richtig gut zur Geltung. Leider geht es Mittwoch wieder zurück, aber wir kommen wieder. Vielleicht auch mal im. Sommer. Zum Thema zurück: Heute noch ein roter 9-3I und eine dunkle Chrombrille als Limosine in Tromsø.

Seit letztem Mittwoch sind wir in Tromsø in Nordnorwegen. Dabei sind uns bisher 13 Saab unterschiedlicher Baureihen aufgefallen. Besonders zu erwähnen ist der mutmaßliche 9000 Anni am Samstag im Stadtteil Tromsdalen. Gestern dann noch ein blauer 900i 16V CC und ein weißer 9-5NG im Stadtzentrum.

Es gibt von Hirsch auch noch passende Software für die späten TTiD. Mit 170PS und 380NM sollte man dann doch etwas zügiger vom Fleck kommen. Interessantes Auto auf jeren Fall.

Gestern im Hamburger Feierabendverkehr an der Ecke Bramfelder Chaussee und Steilshooper Allee fuhr mir endlich mal wieder ein anderer Turbo X in freier Wildbahn vor die Linse.

   Den Schreck kann ich gut nachvollziehen. Verrückt ist auch, wie weit die Reise im Ikea noch gegangen sein muss. Die Tür ist von dem Auffundort noch ein Stück weit weg glaube ich. Erstaunlich finde ich ja auch, dass sie genau durch die Tür gefahren ist und somit dochvviel Glück hatte. ADirekt daneben sind etwas härtere Fassadenteile, die die Fahrt noch unsanfter gebremst hätten.

Ich kenne nur die ventilierten Sitze aus der Chrombrille meines Vaters. Da funktioniert das super. Sehr angenehm.

Schöner Kauf...Glückwunsch.

Wer später bremst ist länger schnell.. Ich verstehe

Hui... Da war der Bremsbelagwechsel wirklich nötig.

Sie soll auch während der Fahrt leuchten. Bei allen Autos ist der Fußraum ja grundsätzlich beleuchtet, gekoppelt mit der Innenraumbeleuchtung bei geöffneter Tür. Daher wird die Ambientebeleuchtung sicher anders angeschlossen sein. Ich habe sie aber nicht verbaut, kann dir daher keine genauen Auskünfte geben.

Gestern kam mir in Hamburg auf der Wandsbeker Chaussee gegen 16:30 ein 9-5NG entgegen, der stadteinwärts fuhr. HH-QV.... Hab ihn zu spät gesehen daher ohne Gruß. Wäre im Berufsverkehr wahrscheinlich eh unter gegangen.

Wo ist denn da das Problem? Wie sagte Werner doch gleich: "Das muss kesseln." Das Ding wird sicher gut.

Da kann es aber einer gar nicht abwarten.

Bin dabei

Kiel, Kai der Color Line Fähre nach Oslo.