hansetroll

Ich hatte auf meiner Diesellimosine damals die Sport Maxx RT von Dunlop drauf. Ich war sehr zufrieden, was Grip und Verschleiß anging. Preislich fand ich die auch okay. Jetzt auf dem Turbo X hat das Autohaus 2015 Nexen N8000 drauf gezogen. Sind ganz okay. Werde wohl aber wieder auf Dunlop wechseln, wenn die fertig sind.

Ich glaube das funktioniert nicht. Dann würde es ja die Funktion auch über das eSID2 Modul geben. Ich meine mich zu erinnern, dass die 9-3 keine entsprechenden Sensoren haben.

Großartig... Wie spannend.

Würde ich auch so sehen. Der Motor an sich ist eigentlich ziemlich robust. Die Peripherie macht da ja eher etwas mehr Stunk.

Ich bin mir nicht ganz sicher, aber ich glaube auch die kleinen Turboversionen 1.8t hatten auch keine Turboanzeige.

Kein Bedarf.

War leider nicht unser Fahrzeug. Wurde uns freundlicherweise geliehen. Wir haben aber nicht nur einmal überlegt mit dem Ding durchzubrennen.

Ich würde es auch nicht als Hype sehen. Es ist halt ne Sonderserie mit um die 300 gebauten Exemplaren. Ich empfinde die Fahrzeuge daher schon als etwas besonderer als andere Saab CV. Geht mir mit nem 900 Deluxe, Viggen oder dem Turbo X genauso. Gerade weil sie als Sonderserie gefühlt etwas pfleglicher behandelt werden. Farben sind eh Geschmackssache. Aber das Gelb der MCs ist live schon ein echter Hingucker. Kommt als Hochzeitsauto richtig gut. Schade nur, wenn man es wieder abgeben muss.

Bezüglich der Temperaturanzeige: Da ist definitiv das Thermostat hinüber. Hatte ich 2014 bei meinem 1.9TiD auch. Temperaturanzeige ging im Stadtbetrieb nur noch bis zur 1/4 Marke. Auf Autobahnfahrten mit Mühe und schwerem Gasfuß auf die normale 1/2 Stellung. Auf der Autobahnabfahrt fiel die Nadel sofort. Bzgl der Undichtigkeit am Turbolader: Sicher dass es der Lader ist? Öfter tritt ja ein Riss im Krümmer auf oder ein Stehbolzen reißt ab. Die Lader selbst sind eigentlich recht solide. Leider ist beides ein Bauteil. Bei schwedenteile.de gibt es gerade Turbos im Angebot. Ich glaube der für den Z19DTH inkl. Krümmer war auch dabei. Bei mir war 2015 mit 240.000km auf der Uhr ein Riss im Krümmer. Hätte getauscht werden müssen, weil es wohl nicht möglich ist (zumindest nicht mit angemessenen Aufwand) die Teile einzeln zu tauschen. Hab mich aber dagegen entschieden und lieber den Diesel gegen den Turbo X eingetauscht.

Das Grinsen im Gesicht finde ich gut. Erinnert mich daran, als ich 2003 die ersten Touren selber fahren durfte mit Vadderns 900II mit dem 2,5l V6.

:congrats:

Definitiv abnehmen. Das sieht nicht gut aus.

Das hat nix mit einem Troll von Hirsch zu tun. Da wird sich wohl einer beim Autoteilehändler mit den drei großen Buchstaben bedient haben. Ich habe bisher zwei verschiedene Kennzeichnungen gesehen. Bei den Trollen der ersten 9-5 Generation: Und bei den Facelift Modellen: Sind jetzt zwar Fotos von Onkel Google, aber live habe ich das auch schon gesehen. Bitte berichtigt mich, wenn ich falsch liege.

Gefällt mir auch. Wirkt stimmig beim Kombi, wenn er hinten nicht so weit runter geht. [mention=10475]Björn83[/mention] Bei meinem Sedan hat mir H&R mit vorne und hinten jeweils 30mm sehr gefallen. Das Fahrverhalten war klasse und die Optik fand ich auch super.

Holla, das nenne ich mal ein Schnäppchen. Da kann man ja nur mit nem kompletten Turbo X Motor mehr sparen. Dürfte der richtige sein.

Gestern bei Welcome to the Jungle stand kurz vor Schluss bei der finalen Schießerei ein blauer 95 im Dorf. Im Gegensatz zum Karman Ghia, hat er aber kaum was abbekommen!

Schönes Auto

Heute gegen 13Uhr auf der A25 Richtung Hamburg habe ich einen schwarze 9-3III Aero Sedan aus NWM überholt. Gruß wurde leider nicht erwidert.

Mhmmm gute Frage. Aber so richtig kann ich mir das irgendwie nicht vorstellen. Beim TX ist es ja eher etwas enger unter der Haube.

Es gibt noch die EA770 von Exide. Da sich letzte Woche meine vom Turbo X verabschiedet hat, habe ich die Batterie mit 77Ah gekauft. Ist ebenfalls 278mm lang.

Stimmt, das hab ich mittlerweile schon vergessen.

Ich sehe es da absolut genauso wie Thomas. Vor meinem Turbo X hatte ich einen Vorfacelift 9-3 mit Aero Paket. Klar das Facelift wirkt innen und außen etwas moderner aber das Vorfacelift sieht auch klasse und alles andere als alt aus. Und ich muss ehrlich gestehen, dass mir zum Beispiel die Schalter der Klimaanlage im Vorfacelift etwas besser gefallen. Das ist alles Geschmackssache, denn funktionieren tut auch das Vorfacelift.

Ich finde den eigentlich auch ganz okay. Auch preislich angemessen. Händler schlagen ja pauschal bisschen was drauf. Mit etwas Geschick kriegt man den auf unter 10k gedrückt. Vielleicht mit etwas Rabatt beim nächsten Service. Alleine Fahrradträger und Dachgrundträger sind ja auch nicht ganz günstig. Schönes Extra ist der Dachspoiler... Wohlmöglich von Hirsch. Der war auch nicht günstig. Steht zwar nicht da, aber vielleicht hat er noch mehr Extras aus der Schweiz. Wenn das in dein Suchraster passt, einfach mal anschauen.

Na holla die Waldfee. Eine tolle Sichtung.

Hab ich mir doch gedacht.