thebassplayer

Die alten oder die neuen, aktuell erhältlichen?

Weil es so schön zum Thema passt... ab min. 1:11 wird es spannend (hoho, im SAAB Werbevideo).... [video=youtube;krrO4BsF3Fk]

...der SAAAB 999 steht auf einem wunderschönen Schrottplatz bei Ronneby, Südschweden. Nur Alteisen bis '80er Jahre.

...zwar kein Saab 900 - aber immerhin ein seltener 999:

...auf eigener Achse ist man inkl. Anreise, Sprit und Fähre/Brücke bei 300-500€. Überführung geht z.B. mit "gelben", deutschen Überführungskennzeichen - das wird in Schweden geduldet. Autotransport dürfte bei +/- 850€ liegen.

..ein Glück ist der Versand so teuer! Das Bild/Link war mehr als Abschreckung gedacht... Eleganteste Lösung ist die auf der innenseite des Handschuhfachdeckel angedeuteten 'Halter' zu verlängern?

...für den 9k: http://www.stateofnine.com/product/9000CUPHOLDER/Saab-9000-Factory-Cup-Holder.html [ATTACH]64580.vB[/ATTACH] ...für den 900: http://www.stateofnine.com/product/ADHESIVECUPHLD/Adhesive-Cup-Holder.html [ATTACH]64581.vB[/ATTACH]

Bei Frankfurt (Karben): http://www.bende-automobile.de

"The meeting’s address is: Place Royale 41, 4900 Spa." http://www.intsaab2012.com/en/accommodation

hehe, das gleiche habe ich auch gedacht...

...geb die nächsten 2000km einfach mal ordentlich Gummi und bau dir in der Zwischenzeit einen Matrix-Kat ein. Matrix-Kat in Kombination mit freigebrannter Simmons ist ein Klangerlebnis... :-)

Sehr schön! Die Red Box kannst du dir dann sparen... Ich habe auch ein '87er CV - im Anhang siehst du was in der richtigen Werkstatt auch ohne ein rotes Gehäuse möglich ist. CV.pdf

Carsten, bestell mir bitte eins mit - Danke! Falls jemand Freitag früh (03.08.2012) fährt bzw. an Wiesbaden/Frankfurt A3 vorbei kommt - wir treffen uns um 10:00 Uhr an der BAT Medenbach Ost [ http://goo.gl/maps/p5dc ] und fahren dann gemütlich Richtung Spa.

...weiß jemand wie der Name "Deluxe" für das Modell entstanden ist? War das ein Sondermodell? Ich sehe in den damaligen Preislisten immer nur die Option auf eine "exklusive" Zweifarblackierung für 1.000 Mark...

...Gebläseschalter wird mit kleinen Steckern gehalten - einfach abziehen. Temperatur-Stange ist nur auf den Regler "draufgeschoben". Bei der Luftverteilung musst du hinten die Metallspange lösen (Steckverbindung), dann einfach abziehen. Die gebrochenen Röhrchen kann man durch Carbon-Röhren aus dem Modellbau ersetzen.

...fahre am Freitag Kolonne ab Frankfurt mit zwei Mitgliedern des hiesigen Stammtisches... :-)

...kannst du bei Europcar ab Mittelklasse hinzumieten!

+ die frühen 16" Aeros (nicht die Tiefbett-Aeros/Annis von den späten 9k Aero) in a.) einfarbig b.) grau/poliert // 16" Cross-Spokes mit 3 verschiedenen Deckel-Typen...

Gab es Kotflügelverbreiterungen für die steilgeschnauzten Non-Aero-Modelle VOR '87?

http://www.saab-cars.de/saab-archive/37116-1990-saab-technical-training-schaltgetriebe-getrieberevision-getriebeworkshop.html

Meine Erfahrung mit einem solchen Zwischenhändler war, dass diese letztendlich auch "nur" beim Lederzentrum bestellen und auf die dortigen SAAB Muster angewiesen sind... Vielleicht klappts ja...

...ich glaube die hatten noch nichtmal ein SAAB Emblem? - Hießen ja auch im Prospekt "SAAB Lancia 600"...

Heißt "Colorado" - ist aber - aus welchen Gründen auch immer - beim Lederzentrums nicht als Muster hinterlegt: d.h. du hast gar nicht die Wahl, sondern MUSST eine Kopfstütze o.ä. hinschicken.

Schweden ist immer eine Reise wert - aber sei dir im klaren, dass das schwedische Verständnis von Rost ein anderes ist als in unseren Breitengraden und du ggf. ohne Auto die Heimreise antrittst. Ich war vor gut genau einem Jahr in Schweden um mir einen 99 CC in Lagunenblau zu kaufen und mir ist genau dieser Sachverhalt wiederfahren. Ein paar Jahre davor genau das gleiche Spiel... Viel Glück! :-) http://www.saab-cars.de/99-90-900-i/48728-die-blaue-lagune-ein-78er-saab-99-gl-super-5dr-cc-lagunbla-aus-suedschweden.html

http://www.autowerkstatt-budenheim.de