jensey

Gute und vor allem sichere Fahrt!!! Ich finde es richtig cool, wenn sich Leute "jetzt noch" relativ "neue" Saabs kaufen.... die Kommentare der Nachbarn sind unbezahlbar: "ABER DIE SIND DOCH PLEITE!?!?" Viel Spass damit!

gute idee, das mit dem separaten browser!

nicht, wenn ich meine nummer nicht ins telefonbuch setze :-)

LCV, ich verstehe deine bedenken. aber nochmals: es kann nichts weitergegeben werde, das du nicht vorher von dir preisgegeben hast. Wenn du irgendwo deinen namen und deine email publizierst, weisst du genau ab diesem moment, das diese daten einem bestimmten kreis zugänglich und somit ausserhalb deiner kontrolle sind. genau wie deine nummer im telefonbuch. wenn du allerdings sicher bist, deine daten nicht publiziert zu haben, dann solltest du deine "freunde" mal unter die lupe nehmen....

Aber wie sollen denn diese anderen überhaupt in den besitz deiner daten kommen, wenn nicht durch dich selbst? einzige ausnahme sind fotos. die können andere ungefragt von dir machen. aber auch hier gilt: solange du kein rosa hasenkostüm in der kirche trägst, könnnen dir diese bilder nichts anhaben. und darüber hinaus kennt man in der regel die leute, die fotos von einem machen. und falls nicht, kann auch keiner deinen namen mit den fotos in verbindung bringen.

Ich sowieso nix :-) Ich weiss auch nicht, worüber sich alle so empören :-) Klar ist Facebook gefährlich, aber nur, wenn man es nicht bedienen kann :-)

und wer dem link in deiner signatur folgt, kennt auch deinen nachnamen :-)

das spricht für dich... dein alter, deinen wohnort und dein kennzeichen sieht man aber. und wer nur ein bisschen mitliest, kennt auch deinen vornamen :-)

Wie Du selbst sagst: Glanzleistung. Eigene Dummheit und nette Freunde! Man HAT Kontrolle, wenn man nur will...

Ja, es hat sich noch einiges getan :-) Die Schiffshupe war ein defektes Bypass-Ventil, welches zerbröselt war. Dadurch ging der Wage auch nicht mehr richtig in den Unterdruck. Der hohe Verbrauch wurde mit Tausch der Lambda-Sonde eingedämmt. Dann hatte ich über ein Jahr das Problem mit zu hohem Ladedruck. Klares Zeichen für defektes APC-Ventil. Durch viele weitere Probleme (kommt gleich) und das Glück, gleich vier defekte Ventile käuflich zu erwerben, die dann auch noch sporadisch funktionierten (anscheinend verharzt), stellte sich das anfangs nicht so deutlich heraus. Hinzu kam urplötzlich der Ausfall des TCS-Systems (Notlauf), bei dem mir gleich drei Komponenten auf einmal um die Ohren geflogen sind: ein TCS-Magnetventil, das Gaspedalpoti und das TCS-Steuergerät. Nach anfänglichem Stochern im Dunkeln wurden die Fehlercodes systematisch abgearbeitet. Neben den genanten Komponenten gesellte sich noch ein defekter Temp-Fühler in der Ansaugbrücke hinzu. Jetzt ist alles in Ordnung, ich warte auf die Lieferung eines APC-Ventils und dann rennt der Bock :-) Leider meldet sich jetzt aber ein Traggelenk, das zeitnah getauscht werden will. So, jetzt weisste alles :-) Ach so: Ja, einer der ersten CS. Hat auch noch das kurze Getriebe.

Danke

Darum nichts preisgeben, von dem man nicht will, dass es schlimmstenfalls die ganze Welt sieht. Eigtl recht einfach....

Dann ist das aber eine Sache zwischen Dir und Deinem Kumpel, und nicht Sache von Facebook, deren "Politik" jeder kennt... Gäbe es Facebook nicht, wäre irgendeine andere Plattform im Internet der Sündenbock... Ausserdem: wo fängt Datenschutz an und wo hört er auf? Hier posten auch Leute fleissig Bilder von Saabtreffen, für die ganze Welt sichtbar. Da fragt auch keiner die einzelnen Fahrer, ob es denen Recht ist... Ist halt ein schwieriges Thema

Facebook kann nur das verwerten, was Du denen gibst. Wer so abgrundtief dämlich ist, seine sexuellen Vorlieben in irgendein online-formular einzutragen, der hat sowieso ganz andere Probleme als mangelnden Datenschutz. Auch Fotos, die andere von Dir schiessen, können von denen auf Facebook präsentiert werden. Bei einem Gesunden Freundeskreis und einem MIndestmaß an Manieren ist auch das kein Problem. Nochmals: Facebook weiss nur das, womit Du es fütterst. Sollten Dritte im Besitz "kritischer" Fotos von Dir sein, so sind ALLE neuen Medien, besonderns das Internet ein Problem für Dich.

Minute 11:07 :eek:

Ja, lieber Troll, nachher sind wir alle immer schlauer :-) Hättest Du damit gerechnet, gleich vier Mal ein defektes Teil zu erhalten, auch wenn es vorher "geprüft" wurde? Klar, hätte ich das vorher gewusst, hätte sich das Thema Ladedruck schon vor Monaten erledigt gehabt. Leider hatte ich aber auch noch viele andere Probleme (viele, abgelegte Fehler, spinnendes TCS Steuergerät, etc) die zusätzlich vom APC als Fehlerquelle abgelenkt haben. Und wie gesagt, wenn mir Leute sagen, das Ventil ist vor Versand eingebaut gewesen und hat funktioniert, dann geh ich erst mal davon aus, dass das stimmt. Kein Bedarf für ein Neuteil. Im Nachhinein also immer einfach zu schlussfolgern :-)

Danke Turbo, für die Auflösung des Rätsels, aber noch viel mehr für Deine ganze Hilfe. Ich möchte aber ergänzend hinzufügen, dass es sich bei "dem" APC-Ventil um vier (!) Ventile handelt, von denen ich drei hier im Forum käuflich erworben habe und bei denen man mir Mark und Bein geschworen hat, sie seien in Ordnung. Da ich (nach wie vor) wirklich NIEMANDEM Böswilligkeit unterstelle, konnte ich einfach nicht glauben, dass gleich vier Ventile defekt sind und habe daher das Ventil als Ursache ausgeschlossen. Na ja, Problem gelöst. Danke Euch allen für die Hilfe! Und jetzt schnell nachschauen, ob noch jemand ein APC-Ventil zu verkaufen hat.... unnötig zu betonen, dass es funktionieren sollte

Ja, das war mal ne echte Gehirnakrobatik... hatte bloss die Druckdose und den Hebel im Sinn... das eigentliche "Gate", das die Luft aus dem Lader lässt, war mir "entfallen" *peinlich* Werde versuchen, am WoE nachzusehen...

Ich auch

ERGO?? :-)) Wastegate "einfach mal" tauschen?

Wieso heller oder dunkler? Das Ventil kennt doch nur "auf" oder "zu". Dann wird es doch auch "eindeutige" Signale vom Steuergerät an die entsprechenden Pins geben ("an", "aus"). Somit sollte doch auch die LED an oder aus sein. Entprechend des Fahrzustandes müsste man dann doch erkennen, ob die LED leuchten sollte, bzw es auch tut, oder nicht. Holzweg?

Ich habe keinen Vergleich... ich habe kein Hakeln, etc gespürt. Und der Federwiederstand der Druckdose war auch unauffällig...

Hallo zusammen, ich bin wieder aus dem Urlaub zurück, was bedeutet, dass Euer Urlaub in diesem Thread auch zu Ende ist :-D Folgende Idee, bitte um Eure Kommentare: da ich nun "nur" noch das "Überdruck"-Problem habe, verdächtige ich noch einmal das Wastegate, obwohl es sich frei bewegen lässt und vor allem nicht permanent "Überdruck" herrscht. Ich habe gehört, dass man mittels einer Leuchtdiode die Signale, die ans APC-Ventil geschickt werden, sichbar machen kann. Je nachdem, was die Diode anzeigt/oder auch nicht, sollte ich ja daraus schliessen können, ob die Ansteuerung des Ventils korrekt oder fehlerhaft ist. Wird das ventil laut Diode richtig angesteuert, müsste das Problem ja bei Wastegate liegen, oder (vorausgesetzt, das Ventil selbst ist intakt, aber das dürfte ja hinreichend bewiesen sein)? Weiss jemand, wie/wo die Diode angeschlossen werden muss und wie man das "praktikabel" gestaltet (die Diode muss ja in den Inneraum oder irgendwie ausserhalb des Motorraumes positioniert werden)? Danke und Gruss, Jensey

Vielleicht freust Du Dich einfach immer, wenn ich bei Dir vorbeikomme und folgst deswegen zunehmend wenig erfolgsversprechenden Lösungsansätzen :-D

Welcome back to Rate mal mit Rosenthal... Der Klopfsensor war es natürlich NICHT. Alles wie vorher. Aber eins ist mir dann doch noch mal aufgefallen (wurde hier auch schon mal angesprochen): Ich habe nur dann extremen Ladedruck, wenn ich aus ruhiger Fahrt voll auf den Pin trete. Wenn ich langsam Gas gebe (sich also quasi die Ladedruckanzeige parallel zum Gaspedal bewegt), dann hält er den Druck, so wie er soll! Allerdings exakt vor rot, was wohl für die 194 PS box auch nicht ganz richtig ist, oder? Die Nadel zuckt minimal hin und her, kaum spürbar im Durchzug. Reproduzierbar. Trete ich voll drauf: exzessiver Druck. gebe ich langsam und kontrolliert Gas, regelt er richtig, wenn auch nicht "perfekt" (-> leichtes zucken der Nadel). Von wegen Handpumpe: ich hatte es ja bereits angesprochen, aber GLD ist bei mir exakt mitte Gelb, stimmt also. Somit kann meine "Skala" eigtl nicht verstellt sein, es sei denn, sie wäre nicht "fix" verstellt sondern würde den GLD richtig anzeigen und erst bei Ladedruck abweichende Werte anzeigen. M.M. nach höchst unrealistisch.