Südschwede

Ach der ist das. Der steht schon bald ein Dreivierteljahr zum Verkauf. Die damalige Anzeige hatte ich damals hier verlinkt. Der erste Preis war damals 16.500€. Von den Bildern her traumhaft schön, aber selbst für 9999€ muß sich erstmal jemand finden, der für das Geld einen 2-türigen Sedan, wenn auch augenscheinlich im Neuzustand, kauft.

...es sind schon viele Buden für einen symbolischen € verkauft worden.

Aber nicht in GM-Aktien anlegen...

...... ..... Das zu sehen tut in der Seele weh und macht wütend.

Auch nicht übel wieviel so ein popeliges Saab-Magazin bringt, nur weil ein Bericht über das Postauto drin ist...

Sind bestimmt schon mehr als 43%, denn die konservativen Überweiser, so wie ich auch einer bin, tauchen ja nicht sofort auf. Gut, daß das so deutlich angemahnt wurde. Sonst hätte ich da auch nicht mehr dran gedacht...

Ich bin da ganz spießig. Seriendruck im LPT. Da ist so ein Originalplömbchen an dieser lustigen Stange am Lader. Unberührt. Und das bleibt sie auch. Mir reicht die Kraftentfaltung des LPT von unten heraus zum gemütlichen cruisen/schaltfaulen Fahren völlig aus.

Heute 13:45 Uhr in Echterdingen-Stetten nahe dem Flughafen Stuttgart kam mir ein blaues 901 S CC, WN-ZM 901, entgegen. Der Fahrer hier?? Schöner Wagen! Der fiel mir vor ein paar Tagen schon mal in meinem Wohnort Echterdingen auf.

Lieber mit der Bahn hin und zurück, als mit einem rotten 9-5 nachhause, der einem dort nur Ärger beschert. 2002 bin ich auf der Suche nach einem guten 900 Cabrio auch viele Stunden und Kilometer vergeblich durch die Republik gedüst, um dann vor Ort an mehr oder weniger lebenden Objekten über die vorangegangenen blumigen Beschreibungen am Telefon zu lachen. Nur, vom 9-5 gibt´s reichlich Auswahl und da läßt sich für relativ kleines Geld auch viel Gegenwert finden. Das erste besichtigte Exemplar ist meistens nicht der Treffer. Etwas Ausdauer kann da nicht schaden.

Watt?? Ein 9-5 mit 3 Airbags, also Fahrertüte + 2 Sidebags? Das glaube ich beim besten Willen nicht.

Wäre Dir ein brennender 901 lieber?! Dann lieber ein glühender Golf. Tut nicht so weh.

Das betrifft nicht nur Altopel-Foren, sondern ebenso Foren, in denen sich die typische Kundschaft alter BMW und Audi herumtreibt. Ich bin noch bei motor-talk aktiv und kann teilweise nur den Kopf schütteln, was sich da bei bestimmten Marken für Schmerzpatienten rumtreiben. Im Astra-F-Bereich, den ich gelegentlich für Fragen zu unserem aufsuche, trifft das o.g. auch zu, aber noch schlimmer sind die Spinner, die 5-8 Jahre alte Audi und BMW fahren. Mein Vater, der einen 2003er Audi A6 fährt, ist aus dem entsprechenden Bereich bei m-t ganz schnell wieder geflüchtet... Im Vectra-C-Bereich geht es Gott sei Dank sehr gesittet zu. Sonst hätte ich an m-t keinen Spaß mehr. Zum Glück sind Saab-Fahrer, egal wie alt der Schwede ist, großteils kultiviert und niveauvoll, was allerdings kein Garant dafür ist, daß nicht ab und zu mal eine Thread entgleist...

Glückwunsch! Für den Preis einen gut ausgestatteten 9-5 ist O.K. Die kleinen aufgezählten optischen Macken kannst Du gut in Eigenregie in Angriff nehmen. Der 9-5 hat immer 4 Tüten. Soweit ich es in Erinnerung habe, läßt sich an der Schmalseite der Rückenlehne fühlen, wo die Seitenairbags untergebracht sind. Mein 2000er 9-5 hatte an den Vordersitzen kleine Plastikschildchen mit dem Hinweis auf die Airbags, aber die Dinger ließen sich leicht abpopeln und können bei Deinem natürlich fehlen. Mein 2002er hatte keinen optischen Hinweis.

Jo, das Ding ist mir sofort ins Auge gefallen. Passend dazu für den ambitionierten Saabfahrer der Siebziger der Autofahrerhandschuh auf Seite 37 oben rechts. Die damalige Mode paßt durchaus zu den schreienden Sitzbezugfarben (hamsterfarben, kackbraun, flaschengrün, puffrot ) dieser Zeit.

Stimmt, spiegelverkehrt. Solange die Prospektseiten nicht so eingescannt sind...

Also ich war eben nicht eingeloggt drin und konnte Deinen V12 trotzdem bewundern.

Nee, mußte grad tatsächlich nachgucken. Uuh, die Spätsechziger/Frühsiebziger-Klamotten... Runter damit! Überhaupt die Mode und Frisuren in den ollen Prospekten. Ein Cordsakko konnte ich aber noch bei keinem Saab99-Katalogmodelschweden entdecken.

Ja, ja, das merkt man(n) sicher selbst im Suff, wenn ein paar Volt in die Flöte jagen...

Schon klar, daß die Dir zuerst aufgefallen sind. Adrette Mädels und Saab paßt gut zusammen.

V8 Turbo? Fett! Ich habe mich kürzlich sehr für einen 8V-Turbo ohne Kat interessiert. Da kein Kat + Euro2 möglich ist, war der leider schnell wieder gestorben...

Inspektion alle 20.000 km oder 1x jährlich. Ölwechselintervalle sollten auf 10.000 km halbiert werden. (=> Ölverkokung, die Suchfunktion gibt da viel her) Wenn der Wagen in einer Saab-Werkstatt gewartet und repariert wurde, läßt sich dort die Reparaturhistorie erfragen. Und jeder halbwegs ordentliche Mensch heftet seine Inspektions- und Reparaturrechnungen ab, denke ich. Mal den jetzigen Besitzer (Privatverkauf?) fragen, ob er es genauso handhabt und Dir Belege zeigen kann. SE ist die komfortbetonte, luxuriöse Ausstattungsvariante. SE beinhaltet z.B. Lederausstattung, Wurzelholzarmaturenbrett und viele Nettigkeiten. Die einfacheren Varianten heißen S und sind weniger wohnlich ausstaffiert. Der Preis ist für einen SE-Kombi angemessen, finde ich, zumal, je nach Zulassung und Herstellungsdatum, Ende 2000 schon Modelljahr 2001 mit dem auf 185 PS erstarkten 2,3t sein könnte. 1., hoffentlich pflegende Hand ist nicht schlecht. Die Kilometerleistung ist für 8 Jahre recht niedrig. Wichtig ist, daß der Kilometerstand möglichst durch Rechnungen oder ein ausgefülltes Checkheft nachgewiesen werden kann. Bei 80.000 km in 8 Jahren sollte der Wagen 1x jährlich im Schnitt bei 10.000 km eine Inspektion + Ölwechsel bekommen haben. Hat er das nachweislich nicht, ist der Wagen ein Kandidat für die hier schon oft angesprochene Ölverkokung. Augen auf beim Kilometerstand! Kürzlich hat sich jemand aus dem Forum einen gebrauchten 9-5 bei einem Gemischtwarenhändler angeschaut, bei dem das Checkheft nicht vollständig war. Beim Anruf beim Vorbesitzer stellte sich heraus, daß der km-Stand frisiert war...

Sieht ja abenteuerlich aus! So einen Kippwagenheber kenne ich Jungendlicher gar nicht. Die wurden bestimmt 1987 vom Markt genommen, nachdem mehrere Leute von ihren Autos zermatscht wurden.

Meins kam gestern. Jo, etwas viele Prospektkopien, die ich alle im Original besitze, aber ansonsten ganz nett gemachtes Buch. Unstimmigkeitem konnte ich noch nicht feststellen, da ich es nur kurz überflogen habe. Der Zehner ist keine schlechte Investition, ist mein erster Eindruck.

Unter den Umständen des obigen Zitats ja! Wer so nachlässig mit Wartung/Ölwechsel umgeht, hat den Wagen sicher sonst auch nicht sinnig behandelt. Würde ich nicht kaufen wollen, auch nicht mit ATM.

Das fällt schwer bei 11.800€ für ein 900i Cabrio mit 365.000 km, trotz ATM.