Südschwede

Du meinst Großbaustelle? Hmm, Katzen fressen gerne große Scheine, das ist klar.

Mir auch. Nun muß das Teil wohl für den Briten weichen. Na ja, 2 Baustellen sind auch etwas viel...

Normalerweise schon, aber wenn man in dem speziellen Fall das Blasen wörtlich nimmt... Aber ich glaube irgendwie ging´s hier ursprünglich um die 240er-Tachofolie??

:biggrin: Paßt doch zum 900 Einspritzer.

Das täuscht nicht. Guckst Du hier.

Wundert mich nicht. Der Niva ist eine Uralt-Konstruktion, bei der Null Wert auf Crashsicherheit gelegt wurde. Die Karosserieverformung hält sich erstaunlicherweise in Grenzen, aber der Kinnhaken vom Lenkrad ist nicht wirklich lustig.

Jo, so um die max. 3000€ dachte ich auch. Hmm... Das sind schon Luxusprobleme, wenn man tagelang wegen so einem Teil grübelt. Kat nachrüsten geht lt. den Kat-Gurus hier beim 8V-Turbo nicht. Aber so eine blöde grüne Plakette müßte sich doch irgendwie besorgen lassen... Diese bescheuerten Umweltzonen müßten wir mit dem Gerät zwangsläufig irgendwann mal passieren. Im Umkreis von 30 km: Stuttgart, Tübingen, Reutlingen mit Zone.

So, ich muß den nochmal hochholen. Der Verkäufer hat mir bestätigt, daß das, was auf den Detailfotos der Türen und Schweller nach Rost aussah, nur Schmutz ist. Auch unter den Türdichtungen hat er nachgesehen und auch dort keinen Rost festgestellt. Somit zählen zu den Mängeln ein hinten etwas hängender Himmel, eine Roststelle am Kotflügel oben und eine kleine Roststelle an der rechten Vordertür an der Seitenkante. Ansonsten angeblicher Topzustand; vor allem innen. Was dürfte man denn für dieses Gefährt hinlegen? Hinsichtlich des fehlenden Kats, Plakettenschwachsinn und KFZ-Steuerhorror geht einem ja nicht unbedingt das Portemonnaie auf, aber der skurille Charme des Sedan, der anscheinend seltene Topzustand, die geringe km-Leistung mit Checkheft und der urtümliche 8V-Turbo halten dagegen. Die aufgerufenen 3900€ erscheinen mir etwas heftig, aber 999€ sind natürlich auch zu wenig. Welchen Betrag könnte man für den Wagen unter Berücksichtigung der o.g. Pro und Contra veranschlagen?

Na also. Dann ersetzen wir den hier mal gegen das .

...und 8 km außerhalb hat ein Freund einen Autopflegebetrieb, der viel günstiger ist als der teure Herr F. am Airport. Auto stehen lassen kann man auch beim Freund, bzw. er bringt´s zum Flughafen.

Ich kenne Deine Garage nicht, aber ich gehe kaum davon aus, daß Du die Nette verbannt hast... Keinen Schimmer, was da fehlt. Ein Aufsitzmäher??

Na die Regel ist das hoffentlich nicht. Der Sedan-Verkäufer aus Maastricht hat mir postwendend geantwortet und tags drauf wie gewünscht 9 Detailfotos geschickt. Wäre sicher interessant, so ein Trip. Den sollte man aber mit einem Autotransporter und einem Aktenkoffer in Angriff nehmen.

Am 99 auch noch, ja. Allerdings hat der Verkäufer des grünen 99 bisher keine Reaktion auf 2 E-Mails gezeigt. Der 900 Sedan ist nach Sichtung der Detailbilder wohl hinfällig, obwohl man auf den Fotos schlecht sieht ob es sich um Eisenoxyd oder um simplen Dreck handelt.

Du bist mir zuvorgekommen. Zumindest mal 901-typisch...

Für 12.500€ sollte sich sicher ein 900 Cabrio finden lassen, was nicht "verbastelt" ist, eine einwandfreie Lackierung und noch ein paar Kilometer weniger auf der Uhr hat. Zum Vergleich: Bei meinem Saab-Dealer im Ort stand letzten Herbst ein sehr gepflegtes 93er Softturbo Cabrio in gehobener Ausstattung incl. Aerokit mit checkheftgepflegten 93.000 km für 13.500€ zum Verkauf. 1000€ mehr für Topzustand, 4-fach neu bereift und schlappen 143.000 km weniger auf der Uhr.

Na dann mal hüh! Sieht zwar innen ziemlich ranzig aus, aber Du hast ja sicher auch mal Urlaub. Du hast mir ja auch den Rat gegeben, mir einen Ruck bzgl. des holländischen Sedan zu geben. Habe heute von dem übrigens ein paar Detailbilder bekommen. Sieht an den Türen nicht ganz so gigantisch aus...

D.h. Du hast den Wagen schon angeschaut? Den Preis finde ich etwas optimistisch bei der Laufleistung. Neues Verdeck ist ein Argument, neue Scheibe nicht. Die zahlt sowieso meistens großteils die Versicherung.

Ach komm, sieht doch sympathisch aus. Da ich Dich bisher noch nicht persönlich kenne, habe ich wenigstens nun mal einen kleinen Eindruck.

Fall ich tatsächlich nach NL fahre, bin ich wirklich gespannt, wie sich der angepriesene rostfreie Topzustand an den kritischen Punkten darstellt. Ich habe den Anbieter jedenfalls gebeten, ehrlich und kritisch die von mir aufgezählten Punkte zu checken und zu fotografieren. Irgendwie gebe ich mich der Naivität hin, bei einem zwar 24 Jahre alten, aber in offenbar sehr pflegender Zweithand nur 155.000 km gelaufenen 900 an nahezu rostfreie Türunterkanten und Achswellentunnel zu glauben...

Watt für´n Schnittchen! Bei solchen Bildern schlägt das Herz höher, bis die Vernunft leider an die nicht unerschöpflichen monetären Mittel und Garagenplätze erinnert...

Wohl wahr, wem nicht... Ich stehe mit dem Holländer in Kontakt und er will mir noch div. Detailfotos schicken und Fragen beantworten. Und wenn sich das alles gut anhört und auch aussieht wäre ich bar jeder Vernunft bereit, mit ein paar Scheinchen Richtung NL zu düsen. Die Steuern für das Teil ohne Kat wären in D wohl bestialisch und nur mit Saisonkennzeichen 5-9 erträglich und `ne Umweltplakette kriegt der wohl auch nicht...

Ich habe dem Verkäufer eine E-Mail mit ein paar Fragen geschickt und er hat auch prompt geantwortet. Der Wagen war seit 1985 in 2. Hand im Besitz seines Vaters. Der Vater verstarb 2003 und aus sentimentalen Gründen mag er Seniors Wagen jetzt erst verkaufen. Der Wagen ist penibel checkheftgepflegt und soll bis auf eine kleine Stelle am Kotflügel absolut rostfrei sein. Der Innenraum soll so gut wie keine Abnutzungsspuren zeigen. Sedanretter, wo seid ihr?!

Saabfahrer gesehen! Heute ca. 16 Uhr auf der "Retro-Classics" in Stuttgart. Wir haben Dir zugewunken als Du zwischen den Youngtimern in Halle 5 gefachsimpelt hast. Du warst auf dem Pfalztreffen mit einem roten 900 Coupé dabei. Name und Nickname sind mir leider entfallen...

Golf?? Hast Du noch Sex oder spielst Du schon Golf?? Dann bitte ich aber um Namensänderung in zweiundsechzig.

...läßt sich bei der ollen Wurzel eigentlich auch problemlos ein (Euro2)-Kat, wie bei den 16V, nachrüsten??