Südschwede

3,0er-Klötomaten stehen noch zu Hauf mit Preisschild bei den Saab-Dealern. Ich verstehe es auch nicht. Ich dachte eigentlich, daß Saab die Mistkübel mit der Rückkaufaktion von der Straße holen wollte. Schätzungsweise sind die, die noch beim Händler stehen, Altbestände vor der Rückkaufaktion. Alles andere wäre kontraproduktiv. Wenn, dann sollte Saab die Straßen und Händlerhöfe komplett von 3,0 TiD säubern. Man könnte die Dinger ja in den Kongo verschenken oder so.

Das sehe ich genauso. Solange ich hier keine Fotos von meinem Vectra C einstelle oder jemand von den Blähungen seines Pferdes berichtet, ist doch nichts dagegen einzuwenden, wenn hier auch mal andere Exoten, Youngtimer o.ä. vorgestellt und diskutiert werden. Das bringt doch etwas Farbe und Abwechslung hier rein. Und außerdem geht´s ja immer noch um Autos. Hier ist schon ganz anderer Quark durchgekaut worden.

Stimmt, ist `ne feine Sache. Im Idealfall hat man den Wagen dadurch ein paar Jahre mit äußerst geringem finanziellen Verlust gefahren. Perfekt wäre die Sache allerdings, wenn die 3,0 TiD endgültig wenigstens von den Saabhändlerhöfen verschwinden würden, was leider nicht der Fall ist. Bei 2 kürzlich besuchten Saab-Dealern standen mehrere der Höllengeräte funkelnd aufbereitet zum Dummen-, bzw. Ahnungslosenfang herum. Dann greift der Nächste in den Kot und hat dann 1,6 Tonnen Müll am Bein.

Nicht schlecht. Ich habe auch Spaß an leistungsstarken Autos, kaufe aber immer nur Vernunftkisten. Kürzlich bin ich im neuen Benz CLS 63 AMG eines Bekannten mitgefahren. Sch..., mich hat´s nicht in, sondern durch den Sitz gepreßt.

Du meinst sicher französische Autos sind immer weiblich. So wie sie sich benehmen...

[**Klugscheißmodus on**] Das ist ein Daimler. Im Jaguar (Double 6) trägt lediglich die nobelste Ausstattungsvariante den Zusatz Daimler. [**Klugscheißmodus off**]

Aber es wird langsam besser!

Hmm... Wenn Jaguar, dann dieser mit runden Augen. Aber die sind noch trinkfester als Dein 3,6er.

Na ja, dafür ist´s ja hier der Stammtisch. An echten Stammtischen kommen doch auch x-Themen zur Sprache. Wenn mir da eins nicht schmeckt höre ich weg, halte mich raus und/oder höre nur zu und bestelle noch `n Korn. Hier ist es ja noch einfacher: Nur ein Klick.

Du liest sowas? Darin würde ich nicht mal fauligen Dorsch einwickeln.

Das seitliche Anstellen ist an sich nichts besonderes und wird schon bei weitaus weniger Sturm/Wind praktiziert, als Emma geliefert hat. Aber manche Manöver sehen wirklich spektakulär aus. Ich habe im Laufe meiner Jahre am Stuttgarter Flughafen schon so einige Dinge gesehen, die Gänsehaut verpassen. Landung einer 737 mit brennendem Triebwerk, Wegknicken eines Bugrades auf dem Taxiway, Notlandung eines Businessjets in der Wiese... Und ich fliege trotzdem noch gerne (mit) . Der tägliche Wahnsinn im Straßenverkehr ist weitaus besorgniserregender...

Jo, sorry... Ich wollte lediglich die absolut puristische und minimalistische Art der automobilen Fortbewegung aufzeigen. Der Ursaab ist ja schon wieder zu komfortabel. Dach und womöglich noch Heizung?!

Doch, gab es. Die Tragfläche setzte mit der Außenspitze etwas auf und dadurch wurde ein Winglet beschädigt. Gut, daß die Tragfläche über Asphalt geschrammt ist und sich nicht im Acker verkantet hat...

Allen, die neumodischen Kram ablehnen, empfehle ich dieses Gefährt. Garantiert ohne check-engine-Funzel, ESP, Navi, Komfortblinker etc. Ich wünsche fröhliches, komfortables und sicheres Reisen.

Na ja, kann ja mal passieren. Am Stuttgarter Flughafen ging Ende der 80er-Jahre eine Maschine der Delta-Airlines im Nebel in Landeanflug auf die parallel zur Landebahn verlaufende Autobahn 8. Der Kapitän hat seinen Irrtum noch rechtzeitig bemerkt und den Gashebel hochgezogen.

Geht mir genauso. Mein persönlicher Feiertag. Am 1.4. letztes Jahr war hier im Süden Cabriofahren im T-Shirt möglich.

Das sagt mein Onkel (Werkstattmeister bei VW/Audi) den zahlreichen Montagspassat 3C-Fahrern beim Auftreten bekannter Mängel auch. Und warum? => Maulkorb von oben.

Nun, auf 4,8 im Schnitt kommt man mit so einem Teil nicht. 5,9 sind schon ganz gut, da Common-Rail-Diesel mit Rußfilter schon noch einen kleinen Schluck mehr nehmen als z.B. alte TDI ohne RPF. Wer den TTiD mal etwas flotter fährt wird sicher trotzdem schwer ein 8 vor´s Komma kriegen. Für die Leistungsklasse sicher mehr als akzeptabel.

Dann muß sich zum My. 2008 aber reichlich getan haben. Ich fand den 9-3 bis 2007 eine qualitative Zumutung und in keinster Weise mit dem 9-5 vergleichbar. Die 9-3 ab My. 2008 fühlen sich aber schon bei der 1. haptischen Kontaktaufnahme wesentlich hochwertiger an. Probefahrt mit dem TTiD steht noch aus. Ich bin neugierig auf den neuen Öl(b)renner.

Meines Erachtens nicht. Bei autoscout24 werden für gute 900 Coupés und Cabrios aus Kaasmoppencountry, wie in D auch, selbstbewußte Zahlen aufgerufen.

Äußerst praktisch und wahr. Die Aktion beinhaltet jeden 3,0 TiD mit oder ohne Motorschaden selbst in erbarmungswürdigstem Zustand. Er muß nur mindestens ein halbes Jahr auf den aktuellen Halter zugelassen gewesen sein. Hätte ich das gewußt, hätte ich mir vor einem halben Jahr für 3500€ einen verratzten Klötomaten mit Motorschaden gekauft, weggestellt und jetzt versilbert. Mein Händler hat so einen völlig runtergekommenen 3,0 TiD Kombi mit 368.000 (!) km auf dem Hof, der für diese Aktion zurückging. Der Verkäufer schwor, daß der Karren den 1. Motor im Bauch hat. Das wäre ja Europarekord und der Karren wäre bei Verrechnung mit der Rücknahmeaktion äußerst günstig gefahren.

Praktisch. Habe mich schnell dran gewöhnt und vor allem auf der Autobahn beim Spurwechsel ist es eine angenehme Einrichtung. Aber notorische Nichtblinker haben sowieso Spinnweben am Blinkerhebel. Da ist es egal, ob der Hebel diese Komfortblinkfunktion hat oder nicht.

Zumindest in Tübingen vorerst nicht. Ein Freund von mir ist dort Cop und die haben bis zum heutigen Tage in keinster Weise irgendwelche Anweisungen zum Thema Plaketten und deren Kontrolle bekommen.

Das Problem ist aber, daß man diesen grünen Punkt gar nicht beschädigungsfrei von der Scheibe gepopelt bekommt, um evtl. nachzumalen. Ich habe nach einem geklebten Viertel bemerkt, daß das Teil schief sitzt und habe sie wieder abgezogen, um sie gerade aufzukleben. Tja, und beim Ablösen des schon geklebten Teilstückes blieben so ein paar vorgestanzte Fetzen hängen. Ähnlich wie bei Vignetten, die durch sowas ungültig werden. Von daher geht der grüne Punkt wohl schon Richtung Urkunde o.ä.

Buuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuh, ein Ölaugentransporter als Alternative zum Saab Cabrio?? Zeig mir mal ein älteres 3er-Cabrio, welches noch in normaler Höhe und mit normaler Fahrwerksabstimmung über die Straßen fährt.