Südschwede

Hallo Pistenstürmer! Nun, ein Saab steht eher selten beim Hinterhofhändler. Die dealen eher mit älteren BMW und Mercedes. Ein Bekannter hat kürzlich einen 9-3 SE 185 PS bei einem "Gemischtwarenhändler" gekauft. Das Auto ist gepflegt und hat ein komplettes Checkheft. Er hat den Wagen auf der Probefahrt bei der Werkstatt seines Vertrauens prüfen lassen. So würde ich das auch machen: Bei Kauf von privat oder Gemischthändler immer in der Werkstatt seines Vertrauens prüfen lassen. Das kostet in der Regel nur ein paar Euro. So habe ich das mit meinem 900/1 Cabrio vor 2 Jahren auch gemacht und bin damit gut bedient gewesen. Kleine Mängel wurden entdeckt und vom Kaufpreis abgezogen. Gruß: Südschwede

Moin, eldee900i! Den Namen Südschwede haben mir Freunde und Kollegen hier in Baden-Württemberg verpaßt. Ursprünglich komme ich aus Schleswig-Holstein und habe in Heiligenhafen kurz vor der dänischen Grenze (Vogelfluglinie) gewohnt. Da Schweden ja auch nicht weit ist und ich schwedische Autos und Lebensart liebe wurde mir irgendwann der Name Südschwede verpaßt. Nun, jetzt in Ba-Wü lebend wäre Norditaliener vielleicht passender?? Schönes Forum hier. Angenehmer Umgangston. Gruß an alle Saab-Freunde: Stefan alias Südschwede

So, werde mal versuchen meine beiden Schweden (der Heizölschwede und die Diva) hier einzustellen. Gruß: Südschwede

Hallo Pistenstürmer! Ging mir genau so wie Dir. Ich bin auch schon seit meiner Jugend von Saab fasziniert. Als 11-15jähriger habe ich regelmäßig in Lübeck bei Saab-Roeschke den Prospektständer leergeräumt. (Bis der Chef mich mal rausgeworfen hat... Bäh, ich fahre jetzt aber trotzdem Saab!) Mein erster Saab war ein Frustkauf. Nach 5 Golf erlebte ich mit dem Golf 4 eine Katastrophe und kaufte mir dann im Januar 2000 spontan einen Saab 9-3 TiD Bj. Ende 1998. Seitdem klebe ich an der Marke und fahre mittlerweile den 3. Saab (9-5 3,0 TiD) und seit 2 Jahren als Hobby die Diva (900/1 Softturbo Cabrio Bj. 1992). Zum 900/2, bzw. 9-3: Wenn es das Budget zuläßt nimm einen 9-3. Saab hat den 900/2 auf dem Weg zum 9-3 umfangreich renoviert und viele Dinge verbessert. Die Crashsicherheit war beim 900/2 nicht der Hit. Beim 9-3 wurde die Karosseriestruktur verstärkt und es kamen Seitenairbags dazu. Wenn Du Dich für einen 900/2 entscheidest: Ab Bj. 1996 gilt der Wagen als ausgereift und zuverlässig. Gruß: Südschwede

N`Abend! Mein 900 Cab Softturbo Bj. 92 war letzten Herbst bei km 165.000 wg. defekter Krümmerdichtung zur Reparatur. Klassischer Fall: Die äußeren Stehbolzen waren natürlich ab und so mußte der Kopf runter. Ich war bei der Demontage dabei. Die Kopfdichtung war an einem Zylinder schon recht "angefressen" und wäre wohl auch bald gekommen. Also alles in einem Abwasch gemacht incl. Thermostat. Thema Kühler: Meiner wurde vor 2 Wochen erneuert, da er an einer Pressung undicht geworden ist. Ich war erstaunt. Beim Ablassen der Kühlflüssigkeit tröpfelte es nur leicht wie bei einem 66jährigen Herrn, der am Pissoir steht. Das Teil muß ja schon ganz schön zugesetzt gewesen sein. Mit dem alten Kühler ging die Temperaturanzeige unter Last gern auf 14 Uhr und mit dem neuen Kühler bleibt sie außer im stop and go stur bei 16 Uhr stehen. Ich bin überrascht wieviel ein neuer Kühler ausmacht. Gruß: Südschwede

Hallo Norbert! Den 2,2 TiD habe ich mal vor der Anschaffung meines 3,0 TiD probegefahren, da ich den 2,2 TiD auch in Erwägung gezogen habe, gerade in Erwartung günstiger Unterhaltskosten. Vorteil zum 3,0 TiD: Die Leistungsabgabe im unteren Drehzahlbereich war etwas satter und gleichmäßiger. Das war`s aber auch schon. Im 9-5 ist der 2,2 nicht ganz so rustikal wie im von mir im Jahr 2000 gefahrenen 9-3 TiD, aber er ist immer noch reichlich präsent. Der 2,2 fiel dann letzlich aus meiner Wahl, weil er mir für die Autobahn doch zu schwach war. Wir fahren viel Langstrecke (Stuttgart-Ostsee) mit 4 Personen, Köter und Gepäck und ich hatte letztendlich keine Lust mich in den Kasseler Bergen von 100 PS Golf TDI wegscheuchen zu lassen. Da Du vom Aero verwöhnt bist stellt sich die Frage, ob Du mit dem kleinen Diesel glücklich wirst. Obwohl mein alter Herr im Jahre 1997 den Umstieg von Audi V8 3,6 (250 PS) auf A6 2,5 TDI (115 PS) auch nicht bereut hat. Alles eine Frage der Einstellung. Gruß: Südschwede