Südschwede

@CoachMan Ich habe vor ein paar Wochen eine ausgedehnte Probefahrt mit einem C5 HDI Kombi der modellgepflegten Version mit 135 PS HDI 6 Gang gemacht. Der Wagen sieht elegant aus, ist flüsterleise und durchzugsstark und animiert zu gelassenen Langstreckenfahrten. Eine echte Alternative in der Wagenklasse und weit unterschätzt. Stefan

Moin! Alternative zu meinem 9-5: 1. Wahl Volvo V70, 2. Wahl Citroen C5 Kombi. Alternative zu meinem 900 Cabrio: DB SL R107, Citroen DS Cabrio Heul, hoffentlich kommt es nicht so weit! Den 900 werde ich dann im Ölbad konservieren! Stefan

Mooooin! Vor ein paar Tagen war ich beim Saab-Dealer und war total fasziniert von einem dort stehenden nagelneuen 9-5 AERO Kombi in rauchgrau metallic. Diese Farbe habe ich dato erstmalig an einem Saab gesehen und ich muß sagen, der Hammer! Edel, edel und nochmals edel!!! Sch... auf schwarz, silber o.ä., dieses grau ist einfach klasse. Stefan

@Vector3,0d Die Info mit der Kulanz gab mir mein Werkstattmeister. Die o.g. sind die gängingen Kulanzumfänge bei korrekt geführtem Serviceheft. Gruß: Stefan

Hey, SaZi! Auch ich fahre einen 3,0 TiD aus der berühmt-berüchtigten 1. Serie. Bis jetzt keine Probleme. 62.000 km und der Motor schnurrt wie am 1. Tag. Ich bin sehr zufrieden mit dem Wagen. Wenn der von Dir beschriebene Wagen beim Saab-Händler gewartet wurde, sollte der eigentlich alle Umrüstungen hinter sich haben. Frage den Händler am besten, ob der Ansaugtraktumbau und das letzte Softwareupdate (kam zusammen ca. Herbst 2003) gemacht wurden. Ein Restrisiko bleibt bei den 3,0 TiD-Motoren aus der 1. Serie bis Anfang 2003 allerdings immer noch. Bei einigen Motoren sind die Zylinderlaufbuchsen nicht richtig eingepreßt, so daß die sich früher oder später um wenige Hundertstel Millimeter absenken können und der Motor dann Kühlwasser und Öl konsumiert. Und irgendwann gibt´s dann den großen Knall. Manche Motoren erwischt es bei 48.888 km (Hallo Moose!), manche fahren 160.000 km ohne Ärger und einige werden auch ewig halten. Saab gibt bei korrekt geführtem Checkheft Kulanz. 70% bis 4 Jahre und 150.000 km, 55% bis zu 5 Jahren Fahrzeugalter und max. 200.000 km. Ich habe mich kürzlich mit meinem Werkstattmeister ausführlich über das Thema unterhalten. In seiner Kundschaft laufen ca. 25 Saab 3,0 TiD, von denen bisher 2 neue Motoren erhalten haben. Die meisten Kunden sind sehr zufrieden mit dem 3,0 Diesel. Dazu zähle ich auch. Zum Preis: Gehe mal auf http://www.autobudget.de und da auf "Bewertung". Jage die Daten durch und Du wirst sehen, daß der Wagen etwas zu teuer angesetzt ist. Also 1000 Euro sollte der Händler schon noch nachlassen. Stefan

Sauber! Eine absolute Traumkombination. Helles Leder, Holz, dunkle Außenfarbe. Und das alles im augenscheinlichen Topzustand. Für so einen gepflegten AERO oder einen Anniversary könnte ich mich auch noch erwärmen. Viel Freude mit dem neuen Spielzeug! Stefan

@Bone 62 Heizer! 11,5 im Schnitt ist derb, aber bei dem km/h-Durchschnitt... Puh, wie schafft man das?? 500 km freie Autobahn Nachts mit Tempomat bei 220?? Stefan

Smart, uuh... Habe erst kürzlich nach 300 km Autobahnfahrt wieder 3 Stück davon aus meinem Luftfilter sammeln müssen... Stefan

Watt?! 11 Liter im SID kriegt man aber nur hin wenn man im 1. und 2. Gang jeweils 3 km zum Einkaufen fährt...

Für mich muß eine Autofarbe ein Kompromiß aus Eleganz und Unempfindlichkeit sein. Daher Stahlgrau. Sieht edel aus und die Karre sieht auch nach 3 Tagen Regenfahrt nicht wirklich dreckig aus. Schwarz uni: Der Supergau! 3x Waschanlage und danach in der Sonne parken. Zum Heulen und Weglaufen!!! Stefan

@Chris Also in meinen Unterlagen steht auch: 75 Liter-Tank. Ich habe bei leerem Tank auch schon mal fast 76 Liter reingepreßt. Weißt Du, wie weit man mit 75 Litern Diesel mit der Klöterkarre kommt? 800 km sind fast immer drin und auch 950 km sind kein Problem. @Luxi Jau, 270 CDI ist `n ordentlicher Trecker und das Innenraumambiente ist in der aktuellen E-Klasse auch nicht der Hit. Stefan

Hallo Klaus! ESP gab es für den 9-5 erst ab Modelljahr 2002, sprich Herbst 2001. Der Händler meint sicher Traktionskontrolle und nicht Stabilitätskontrolle. Ansonsten hört sich das Angebot gut an. 1. Hand und Checkheft ist gut, Griffin ist Oberluxus mit allem Schnickschnack. Der Neupreis dürfte um die 44.000-45000 Euro betragen haben. Der jetzige Preis ist nicht übertrieben, kann aber bestimmt noch etwas gedrückt werden, da 9-5 V6 wie Blei bei den Händlern stehen. Nichtsdestotrotz ist der 9-5 V6 Automatik ein komfortabler Gleiter, der allerdings auch gefüttert werden will. Den Spatzendurst eures 80 TDI werdet ihr bestimmt vermissen... Desweiteren scheint der V6 von den hier viel diskutierten Motorschäden der Vierzylinder durch Ölverkokung und unzureichende Kurbelgehäuseentlüftung verschont geblieben zu sein. Mir ist aus diesem und anderen Foren bis jetzt nur ein Motorschaden beim V6 Benziner zu Ohren gekommen. Stefan

Hallo Ludolf! Das Qualmen hängt wohl von Faktoren wie Luftfeuchte, Zeit ohne Betrieb und Laune des Zuheizers ab. Ich bin da auch noch nicht ganz hintergekommen... Ich habe meine Standheizung letzten Sommer eingeschaltet, damit sie mal durchpustet, und siehe da: Nach monatelangem Nichtbetrieb hat das Ding so geraucht, daß ich meine Nachbarn gerade noch von der Alarmierung der Feuerwehr abhalten konnte! Aber egal, ich liebe meinen 9-5 TiD auch mit dieser Macke. Grins! Gruß: Stefan

@Ludolf Hey! Laß Dir von Deiner Werkstatt nichts einreden. Das Verhalten und auch die Geräusche Deines Zuheizers sind völlig normal. Der Zuheizer schaltet sich bei Temparaturen abwärts von etwa 7 Grad zu und schaltet sich erst aus, wenn eine bestimmte Kühlwassertemperatur erreicht ist und ohne Zuheizen gehalten wird. Das Klicken ist das Magnetventil der Pumpe, die den Kraftstofffluß des Zuheizers regelt. Es fängt mit langsamem Klicken an und wird immer schneller. Auch das ist völlig normal, genau wie alle anderen Geräusche, die Du beschrieben hast. Es ist eben im weitesten Sinne ein "Ölbrenner", der da seinen Dienst tut, und der gibt natürlich im Betrieb Geräusche von sich. Das Qualmen ist leider Serienstand und stört mich in gewissen Situationen (Ampelstop) auch. Die Abgase des Zuheizers treten ohne Abgasreinigung direkt unter dem Wagenboden aus und wabern bei Stillstand des Fahrzeugs eben um selbiges herum. Mein Schwedentrecker z.B. qualmt aber nur bei naßkaltem Wetter. Den Zuheizer kann man in der Saab-Werkstatt deaktivieren lassen, was ich aber für wenig ratsam erachte, da dann die Standheizung natürlich auch ohne Funktion ist. Mein Zuheizer ist letzten Winter mal ausgefallen. Nach 10 km Fahrt bei ca. -10 Grad bewegte sich die Kühlwassernadel endlich mal aus dem Kaltbereich heraus und es ist natürlich unkomfortabel, wenn der Wagen erst nach 10 km Fahrt Warmluft aus den Düsen pustet. Vom Kaltlaufverschleiß ganz zu schweigen... Also laß lieber alles so wie es ist. Das gehört tatsächlich so! Gruß: Stefan

Oh ha!!!!!

Moin, Dr. J.! Jau, mit dem gelegentlichen Gequalme wirst Du leben müssen. Das "gehört so", sagt die Werkstatt. Mein TiD qualmt auch gelegentlich, vor allem bei naßkaltem Wetter. Sieht zwar peinlich aus, aber was soll´s. Gerade bei diesem kalten Wetter bin ich froh, daß mein TiD Zuheizer und Standheizung hat. Aktuell -20 Grad... Mein verflossener 9-3 TiD hat auch gequalmt und viele andere Diesel, ob VW oder DB, geben auch Rauchzeichen vom Zuheizer. Stefan

Hey, Olof! Saab-D ist auf seiner Website und dem Newsletter immer etwas hinterher. So war dort z.B. bis ganz kurz vor´m Start des 1,9 TiD im 9-3 noch nichts vom neuen Diesel zu lesen. Wundert mich, daß der 9-3 Kombi dort schon zu sehen ist! Lt. der Aussage meines Verkäufers vor 2 Tagen ist der 3,0 TiD definitiv nicht mehr bestellbar. Es gibt nur noch vereinzelte Lagerfahrzeuge. Stefan

Ist schon kraß, wie viele Kilometer manche Autos aushalten. Den höchsten Kilometerstand, den ich selbst je gesehen habe, waren 884.000 km auf einem 85er Mercedes 500SE. Das schafft heutzutage garantiert KEIN Auto mehr aus aktueller Produktion! Stefan

Hier sollte man eigentlich noch `ne "suche/grüße Saabfahrer"-Rubrik einbauen. Habe selbst schon oft unterwegs nette Saabfahrer getroffen, die sich u. U. ja auch hier rumtreiben. Ein sehr nettes Erlebnis hatte wir letzten Sommer. Unterwegs auf der A7 Richtung Norden starteten wir zufällig gleichzeitig mit einer schwedischen Familie (9-5 Kombi 2,3t "TLF 444") vom Rastplatz in den Kasseler Bergen und fuhren dann gemeinsam 400 km bis kurz vor Fehmarn, wo man sich freundlich grüßend und Lichthupend voneinander verabschiedete, als sich unsere Wege trennten. Stefan

Bäh, meiner hat fast 62.000 km und klötert munter wie am 1. Tag. Bei mobile.de stehen welche mit über 180.000 km und 1. Motor drin. Auch das geht wohl tatsächlich, staun´! Stefan

Genau, dann kann man die Prioritäten bei der Filmauswahl auf 901 richten! :D ...wenn Madame das so akzeptiert... Stefan

Jo, der ist es. O-Titel "Final Analysis". Habe ihn auch hier wiedergefunden: http://www.fastenbelts.com/saabcarsonline/Movies&Police/saabinmovies.htm Stefan

Moin, Janny! Jo, ich glaube "eiskalte Leidenschaft" könnte hinkommen. Ich halte Augen und Ohren offen falls der Film mal wieder im TV-Programm angekündigt wird und gebe dann hier natürlich Bescheid. Der Film ist so oder so klasse, aber mit dem 900 Cabrio dazu ein MUSS! Stefan

Moin, Andreas! Teilenr. 400130761 grau Teilenr. 400130779 beige Das o.g. Rollo aus dem Saab-Zubehörkatalog steht mit 165 Euro incl. Räubersteuer drin. Lieferbar nur für die Heckscheibe der Limousine. Gruß: Stefan

Tach! Den allerbesten Filmauftritt eines Saab fand ich in einem Film aus dem Jahr ca. 1990 mit Richard Gere und Kim Basinger. Ich komme beim besten Willen nicht auf den Namen des Films. Gere spielt einen Psychiater und die Basinger seine Patientin. Der Film läuft ein paar Mal im Jahr im TV. Im diesem Film fährt Gere ein wunderschönes 900/1 Cabrio, das alle paar Minuten einen bildfüllenden Auftritt hat. Sogar den Original Turbosound hat man belassen! Stefan