Südschwede

@Michael Meiner ist EZ 4/2002 und Anfang Januar 2002 gebaut worden. Gekauft habe ich ihn 4/2003 mit 26.000 km. Jetzt hat er 63.500 km. Störungen u. Reparaturen bisher: -Kupplungspedalgeber für Tempomat ersetzt, da Tempomat außer Funktion -3 Service- und Umbauaktionen (3,0 TiD-Motormanagementupdates und Ansaugtraktumbau) -Sitzpolster vorne wurden befestigt, da sie sich am unteren Sitzrahmen gelöst hatten. Problem bekannt, Saab bietet nun eine dauerhafte Lösung an -Fahrersitzgestell wurde wegen Wackeln und Kippeln getauscht -Fahrergurt getauscht, da er mit der Zeit an den Seiten ausfranste und ich kein Vertrauen mehr in ihn hatte -Standheizungs/Zuheizer defekt -Batterie defekt -SID bekam Pickel, getauscht Das müßte es gewesen sein. Ging alles auf Garantie. Bis auf die ausgefallene Standheizung hake ich das unter Kleinkram ab. Wenn ich sehe wie E-Klasse-Fahrer leiden... Mit meinem 9-5 bin ich sehr zufrieden. Er läuft sehr zuverlässig und die bisherigen Sachen waren nicht tragisch, da Garantie. Mal sehen was jetzt kommt. Die Protection ist mittlerweile abgelaufen... Stefan

@Michael Zum 3,0 TiD-Motor: Die bis Mitte 2003 produzierten hatten oftmals Motorschäden. Dann wurde der Motor modifiziert. Danach hört man von Schäden nichts mehr. Obwohl ich den "gefährdeten" Motor habe, läuft meiner zur vollen Zufriedenheit. Kein Ölverbrauch, keine sonstigen Probleme. Langstrecken: Das ist das Revier des Diesels und des 9-5 sowieso. Ich fahre regelmäßig 800 km Stuttgart-Ostsee am Stück und steige aus, als wenn ich eben mal Brötchenholen war. Saab-Sitze und der Langstreckenkomfort sind fast legendär. Auch sonstige Komfortdetails wie Federung oder Geräuschniveau sind sehr angenehm. Auch die sehr gute und leistungsstarke Klimaanlage möchte ich hervorheben. Im Sommer 2003 standen wir mit vollbesetztem Auto bei 39 Grad und glühender Sonne fast 2 Stunden im Stau. Ohne die leistungsstarke Klimaanlage hätten wir wohl nicht überlebt. Grins! Vectra: Mit dem als 1,9 CDTI habe ich auch mal geliebäugelt. Gewiß ein sehr gutes Auto mit gutem Motor. Vorteil für ihn: Euro 4 und RPF, aber von den Fahrleistungen nicht ganz so forsch wie der 3,0. Spaß macht am 3,0 TiD der Durchzug von 120 auf 180 im 5. Gang und die Kasseler Berge marschiert er mit deutlich über 200 km/h hoch, wenn´s denn sein muß. Vielleicht noch was zum Verbrauch: Im Gesamtschnitt braucht meiner um die 8,0 Liter. Auf der AB bei +/- 160 km/h nimmt der Wagen mit 4 Personen und Gepäck ca. 8,2-8,5 Liter. Auf ruhigen Landstraßenpassagen geht der Verbrauch unter 7 Liter. Über 9,2 bin ich noch nie gekommen. Stefan

Bescheuert, diese Hysterie... Für einen ollen Golf über 40.000 Euro, nur weil Opa Ratzinger mal in die Sportsitze gepupst hat. Wie dämlich muß man sein, um sich so dermaßen hochpeitschen zu lassen?? Derjenige, der so hoch pokert, kauft auch für 3000 Euro eine Heizdecke auf `ner Kaffefahrt.

Moin! Jo, der 9-5 ist halt schon ein Oldie. 7,5 Jahre Bauzeit sind heutzutage recht viel. Ausgereift ist der 9-5 aber. Nun, diesen ganzen Schnickschnack wie IDS-Plus etc. paßt GM natürlich nicht mehr in den Oldie ein. Aber wer vermißt sowas?? Zur den Geräuschen: Nun, ich bin ein sehr hellhöriger und empfindlicher Mensch, gerade was Geräusche im Auto angeht. Mein 9-5 knistert und klappert auch etwas, aber ich bin noch in keinem Auto gefahren, daß keine Geräusche von der Innenausstattung von sich gibt. Doch, halt! Ein Mercedes W126 war innen total ruhig. Wie aus einem Klotz gefräst. Ein Volvo V70 II knistert, ein Mercedes W210 genauso wie ein W211. Ich bin der Meinung, daß es niemals ganz geräuschlos in einem Auto abgehen kann. Derart viele verschiedene Werkstoffe dehnen sich bei verschiedenen Temperaturen unterschiedlich aus und reiben aneinander etc. Am meisten Geräusche macht die Innenausstattung meines 9-5 bei extremen Temperaturen, d.h. nach dem Losfahren nach Parken in starker Sonne oder Frost und dem dann folgenden Abkühlen/Aufheizen durch Klima/Heizung. Eigentlich logisch. Damit muß man wohl leben. Aber es gibt gewiß Schlimmeres. Stefan

Die Saab-Prospekte sind spitze. Ich habe als Jugendlicher ca. 1986 mit dem Sammeln von Autoprospekten angefangen und habe von A-Z ca. 1000 Autokataloge im Keller. Von Saab habe ich seit 1987 alle Jahrgänge komplett incl. Büchern etc. Vor 1987 bin ich grad dabei, die Sammlung über ebay zu vervollständigen. Wehe, man hat einmal damit angefangen... In dem Zusammenhang: Gruß an Herrn Röschke vom gleichnamigen Saab-Autohaus in Lübeck! Ich bin dort regelmäßig rausgeflogen, weil ich mich als Jugendlicher erdreistet habe, Prospekte mitzunehmen. Besonders die "Form und Funktion"-Bücher hatten es mir angetan. Ätsch, und ich fahre trotz der hochnäsigen und wenig weitsichtigen Behandlung Saab! Der Jugendliche von heute ist der Kunde von morgen! Stefan

Dem schließe ich mich an! Wer so einen reichhaltigen Schwedenfuhrpark hat, sollte wenigstens die Neugierigen mit Fotos befriedigen! Also, mein lieber Olly, Bilder her! Viel Spaß mit Deinen Schätzchen. Da ist ja von allem was dabei! Gruß: Stefan

Sieht nicht mal schlecht aus. Sehr wuchtig und stämmig. Stefan

Tach! Mich fragte kürzlich eine Kollegin, nachdem ich mit meinem 900 Softturbo Cabrio beschleunigend an ihr vorbeifuhr, ob mein Auspuff kaputt wäre oder ob die alten Volvo sich immer so anhören. Aaarghh! Aber als Saab 900-Pilot sieht man galant über dieses weibliche Nichtwissen hinweg... Hüstel... Stefan

Moin, Hummel! 2 wirklich schöne Gefährte habt ihr da! Die Farbkombination des 9-3 incl. den Holzleisten sieht sehr edel aus. Weiterhin viel Spaß mit den Schweden und viel Spaß hier im Forum! Gruß: Stefan

Mit meinem 900 S Cabrio schaffe ich ca. 600 km bis zum Aufleuchten der Lampe. Großartige Strecken lege ich dann nicht mehr zurück. Beim Tanken habe ich nie mehr als ca. 58 Liter reinbekommen, obwohl lt. Bedienungsanleitung 68 Liter reinpassen sollen. Verbrauch meines Cab beim Cruisen: 8,5 - 10 L./100km Stefan

@Hummel Jo, die Michelin waren ab Werk drauf. Über diese Mistdinger ärgere ich mich oft. Noch mehr ärgere ich mich darüber, daß ich letztes Jahr 2 neue davon gekauft habe. Die lauten Laufgeräusche kamen leider erst zustande, als ich die alten Michelin von hinten nach vorne gewechselt, die neuen hinten draufgemacht habe und ein paar 1000 km gefahren bin. Sonst hätte ich mir das gleich erspart. Auf meinem Vorgänger 9-5 hatte ich Conti Eco-Contact. Die waren Spitze. Meine Michelin-Alpin Winterreifen sind allerdings allerbest. Stefan

Moin, Hummel! Dein Eindruck bestätigt den guten Ruf des Conti. Gute Wahl. Den werde ich auch nehmen, wenn meine miserablen Michelin Pilot Primacy endlich runtergeraspelt sind. Die sind echt der letzte Müll. Laut, schwammig und nach mittlerer Laufleistung fressen die leichte Sägezähne, die den Geräuschkomfort erheblich beeinträchtigen. Gruß: Stefan

Opaauto? Meinetwegen. Nun, mein 1. Saab, ein 9-3 S TiD in Frostgrau sah ohne Spoiler und Alufelgen schon sehr schlicht aus. Kommentar meines Vaters: Schwedenopel. Kommentar von Kollegen: Opaauto, Seniorenschaukel. Egal, ich habe den Wagen ja gekauft um mich zu erfreuen und nicht, um andere Menschen damit zu beeindrucken. Mein aktueller 9-5 Kombi dagegen ruft andere Kommentare hervor. Es fallen Worte wie edel, seriös, aristokratisch. Auch gut. Eines wird ein Saab nie sein: Protzig, arrogant oder aufdringlich. Angenehm: Der Kontakt mit anderen Saab-Fahrern. Wenn ich im 900 Cabrio unterwegs bin, sogar teilweise euphorisch. Allgemein gesagt aber, man "bemerkt sich". Ein Blick, ein Lächeln, ein Nicken, ein Gruß. Weiter so, liebe Saab-Fahrer und -freunde! Stefan

Moin! Nun, wenn man bei mobile.de reinschaut wird eigentlich gut deutlich, daß sich der Großteil des 900/1 Cabrio-Angebots im Bereich 8000-9500 Euro bewegt. Das hat sich meiner Meinung nach im Vergleich zu den Vorjahren nicht geändert. Unter 7000 Euro gibt´s Müll, über 10.000 Euro entweder Sahnestücke oder Preisspinner. Die Preise sind konstant. Ich bin der festen Überzeugung, daß die guten Exemplare keinen Wertverlust mehr haben, andererseits sind 18.000 DM für eine 12-14 Jahre alte Karre viel Holz. Beispiel: Mein örtlicher Saab-Händler hatte im Herbst letzten Jahres folgendes Angebot: 900 T16S, allerdings als Coupe. Bj. 1993, 126.000 km, Checkheft, 1.Hand, gehobene Ausstattung. Zustand: 1 A. Preis: 9600 Euro. Der Wagen stand 2 Wochen.. Will heißen: Die richtigen Sahnestücke gehen auch zum Schmerzpreis weg. Stefan

Moin! Mein Händler hat auch angedeutet, daß der 9-3 Kombi im Mai schon kurzzeitig im Autohaus auftauchen soll. Da muß ich wohl nochmal nachhaken, damit mir nichts entgeht...! Stefan

Moin! Da mein Cabrio am 1.4. aus dem Winterschlaf erwacht ist und das Wetter top war, habe ich gestern den 5-teiligen Holzarmaturensatz vom Wurzelholzwurm montiert. Wahnsinn, der Innenraum wird dadurch total aufgewertet. Ich bin völlig begeistert. Die Paßgenauigkeit ist erste Sahne und das Verkleben war auch nicht so schwierig, wie ich mir das vorgestellt habe. Nun kann ich aus eigener Erfahrung sagen, daß das Material vom ebay-Wurzelholzwurm spitze ist. Also, wer seinen 900 damit aufwerten will: zugreifen! Stefan

Wirklich ein sehr schöner Wagen. Auch das rot steht ihm gut. Mit hochgepumptem Fahrwerk sieht er aus wie ein Cayenne... Stefan

Moin! 9-5 3,0 TiD: EZ 4/2002, gekauft 4/2003 mit 25.800 km und aktuell 62.300 km. 900 Cabrio EZ 5/1992, gekauft 5/2002 mit 158.800 km, aktuell 169.700 km. 10.000 km in 3 Jahren, allerdings mit Kennzeichen 04-10. Stefan

@CoachMan Ich habe vor ein paar Wochen eine ausgedehnte Probefahrt mit einem C5 HDI Kombi der modellgepflegten Version mit 135 PS HDI 6 Gang gemacht. Der Wagen sieht elegant aus, ist flüsterleise und durchzugsstark und animiert zu gelassenen Langstreckenfahrten. Eine echte Alternative in der Wagenklasse und weit unterschätzt. Stefan

Moin! Alternative zu meinem 9-5: 1. Wahl Volvo V70, 2. Wahl Citroen C5 Kombi. Alternative zu meinem 900 Cabrio: DB SL R107, Citroen DS Cabrio Heul, hoffentlich kommt es nicht so weit! Den 900 werde ich dann im Ölbad konservieren! Stefan

Mooooin! Vor ein paar Tagen war ich beim Saab-Dealer und war total fasziniert von einem dort stehenden nagelneuen 9-5 AERO Kombi in rauchgrau metallic. Diese Farbe habe ich dato erstmalig an einem Saab gesehen und ich muß sagen, der Hammer! Edel, edel und nochmals edel!!! Sch... auf schwarz, silber o.ä., dieses grau ist einfach klasse. Stefan

@Vector3,0d Die Info mit der Kulanz gab mir mein Werkstattmeister. Die o.g. sind die gängingen Kulanzumfänge bei korrekt geführtem Serviceheft. Gruß: Stefan

Hey, SaZi! Auch ich fahre einen 3,0 TiD aus der berühmt-berüchtigten 1. Serie. Bis jetzt keine Probleme. 62.000 km und der Motor schnurrt wie am 1. Tag. Ich bin sehr zufrieden mit dem Wagen. Wenn der von Dir beschriebene Wagen beim Saab-Händler gewartet wurde, sollte der eigentlich alle Umrüstungen hinter sich haben. Frage den Händler am besten, ob der Ansaugtraktumbau und das letzte Softwareupdate (kam zusammen ca. Herbst 2003) gemacht wurden. Ein Restrisiko bleibt bei den 3,0 TiD-Motoren aus der 1. Serie bis Anfang 2003 allerdings immer noch. Bei einigen Motoren sind die Zylinderlaufbuchsen nicht richtig eingepreßt, so daß die sich früher oder später um wenige Hundertstel Millimeter absenken können und der Motor dann Kühlwasser und Öl konsumiert. Und irgendwann gibt´s dann den großen Knall. Manche Motoren erwischt es bei 48.888 km (Hallo Moose!), manche fahren 160.000 km ohne Ärger und einige werden auch ewig halten. Saab gibt bei korrekt geführtem Checkheft Kulanz. 70% bis 4 Jahre und 150.000 km, 55% bis zu 5 Jahren Fahrzeugalter und max. 200.000 km. Ich habe mich kürzlich mit meinem Werkstattmeister ausführlich über das Thema unterhalten. In seiner Kundschaft laufen ca. 25 Saab 3,0 TiD, von denen bisher 2 neue Motoren erhalten haben. Die meisten Kunden sind sehr zufrieden mit dem 3,0 Diesel. Dazu zähle ich auch. Zum Preis: Gehe mal auf http://www.autobudget.de und da auf "Bewertung". Jage die Daten durch und Du wirst sehen, daß der Wagen etwas zu teuer angesetzt ist. Also 1000 Euro sollte der Händler schon noch nachlassen. Stefan

Sauber! Eine absolute Traumkombination. Helles Leder, Holz, dunkle Außenfarbe. Und das alles im augenscheinlichen Topzustand. Für so einen gepflegten AERO oder einen Anniversary könnte ich mich auch noch erwärmen. Viel Freude mit dem neuen Spielzeug! Stefan

@Bone 62 Heizer! 11,5 im Schnitt ist derb, aber bei dem km/h-Durchschnitt... Puh, wie schafft man das?? 500 km freie Autobahn Nachts mit Tempomat bei 220?? Stefan