Südschwede

Moin, Eibi! Deine Unzufriedenheit mit Saab-Heim kann ich verstehen. Wenn Du das gleiche in grün erleben willst, dann geh`zum Roth nach Leinfelden... Arrogant, sauteuer und die Worte Kundenservice und Freundlichkeit sind dort gänzlich unbekannt, zumindest wohl wenn man nicht seit mindestens 10 Jahren dort Kunde ist und die deftigen Rechnugen ohne Murren zahlt. Kein Wunder, daß die Kunden dort in Scharen abwandern. Meinen 9-5 bringe ich zum Saab-Zentrum Bietigheim-Bissingen und meinen alten 900 bringe ich zum von Martin angesprochenen Tziatzias nach LB. Der Mann hat Ahnung vom Saab 99 bis zum 9-5. Deine Schweden sind dort mit Sicherheit in besten Händen. Er macht nur das was nötig ist und die Preise sind human. Eine echte Empfehlung. Stefan

Hey! Na das wird dann wohl eine recht niedrige Geschwindigkeit gewesen sein. Hast Glück gehabt! Ein Freund von mir hat vor 2 Tagen auf der A3 mit seinem 2 Monate alten E 220 CDI bei ca. 200 km/h ein Reh erlegt... Front total hinüber, Airbag auf. Glücklicherweise hat er den Wagen sicher zum Stehen gekriegt. Vor diesem Wildzeug habe ich einen Mordsrespekt. Diese Viecher mag ich nur mit Knödeln und Pfifferlingen angerichtet, aber nicht stehend auf Asphalt. Stefan

Glückwunsch, ein superschickes Gefährt! Allzeit gute Fahrt und viel Freude mit dem Schätzchen! Ein Nardi Holzlenkrad gibt´s bei unserem Tim http://www.schwedenteile.de und/oder auch bei ebay. Stefan

Tach! Kleiner Fernsehtipp: Heute Abend 20:15 Uhr auf PRO7 kommt "Die purpurnen Flüsse" mit Jean Reno. Sehr guter, spannender Film. Einer der Hauptakteure fährt ein schickes 9-3 AERO Coupe, welches häufig zu sehen ist. Stefan

Hey! Hau´die Daten des Wagens mal bei http://www.autobudget.de bei "Bewertung" durch. Dann hast Du einen Anhaltspunkt ob der Preis O.K. ist. Gruß: Stefan

Nicht übel, das wäre die richtige Antwort von hinten für Nebelschlußleuchtenblender!

Hallo Lars! Jo, mein Klötermotor hat vorletzte Woche auch den neuen Peilstab incl. 0,5 Liter Ölauffüllung bekommen. Grund: Vorbeugung von Motorschäden. Es ist vorgekommen, daß Motoren mit Ölstand Minimum bei scharfer Fahrweise (Kurvenräubern, flotte Starts) kurzzeitig nur noch Schaum oder Luft durch die Ölpumpe gesaugt haben und dadurch kurzzeitig die Schmierung und die Spritzölkühlung der Kolbenböden abriß, was Motorschäden nach sich ziehen kann. Ich habe den Kampagnenhinweis gelesen. So stand es sinngemäß drin. Stefan

@Michael Meiner ist EZ 4/2002 und Anfang Januar 2002 gebaut worden. Gekauft habe ich ihn 4/2003 mit 26.000 km. Jetzt hat er 63.500 km. Störungen u. Reparaturen bisher: -Kupplungspedalgeber für Tempomat ersetzt, da Tempomat außer Funktion -3 Service- und Umbauaktionen (3,0 TiD-Motormanagementupdates und Ansaugtraktumbau) -Sitzpolster vorne wurden befestigt, da sie sich am unteren Sitzrahmen gelöst hatten. Problem bekannt, Saab bietet nun eine dauerhafte Lösung an -Fahrersitzgestell wurde wegen Wackeln und Kippeln getauscht -Fahrergurt getauscht, da er mit der Zeit an den Seiten ausfranste und ich kein Vertrauen mehr in ihn hatte -Standheizungs/Zuheizer defekt -Batterie defekt -SID bekam Pickel, getauscht Das müßte es gewesen sein. Ging alles auf Garantie. Bis auf die ausgefallene Standheizung hake ich das unter Kleinkram ab. Wenn ich sehe wie E-Klasse-Fahrer leiden... Mit meinem 9-5 bin ich sehr zufrieden. Er läuft sehr zuverlässig und die bisherigen Sachen waren nicht tragisch, da Garantie. Mal sehen was jetzt kommt. Die Protection ist mittlerweile abgelaufen... Stefan

@Michael Zum 3,0 TiD-Motor: Die bis Mitte 2003 produzierten hatten oftmals Motorschäden. Dann wurde der Motor modifiziert. Danach hört man von Schäden nichts mehr. Obwohl ich den "gefährdeten" Motor habe, läuft meiner zur vollen Zufriedenheit. Kein Ölverbrauch, keine sonstigen Probleme. Langstrecken: Das ist das Revier des Diesels und des 9-5 sowieso. Ich fahre regelmäßig 800 km Stuttgart-Ostsee am Stück und steige aus, als wenn ich eben mal Brötchenholen war. Saab-Sitze und der Langstreckenkomfort sind fast legendär. Auch sonstige Komfortdetails wie Federung oder Geräuschniveau sind sehr angenehm. Auch die sehr gute und leistungsstarke Klimaanlage möchte ich hervorheben. Im Sommer 2003 standen wir mit vollbesetztem Auto bei 39 Grad und glühender Sonne fast 2 Stunden im Stau. Ohne die leistungsstarke Klimaanlage hätten wir wohl nicht überlebt. Grins! Vectra: Mit dem als 1,9 CDTI habe ich auch mal geliebäugelt. Gewiß ein sehr gutes Auto mit gutem Motor. Vorteil für ihn: Euro 4 und RPF, aber von den Fahrleistungen nicht ganz so forsch wie der 3,0. Spaß macht am 3,0 TiD der Durchzug von 120 auf 180 im 5. Gang und die Kasseler Berge marschiert er mit deutlich über 200 km/h hoch, wenn´s denn sein muß. Vielleicht noch was zum Verbrauch: Im Gesamtschnitt braucht meiner um die 8,0 Liter. Auf der AB bei +/- 160 km/h nimmt der Wagen mit 4 Personen und Gepäck ca. 8,2-8,5 Liter. Auf ruhigen Landstraßenpassagen geht der Verbrauch unter 7 Liter. Über 9,2 bin ich noch nie gekommen. Stefan

Bescheuert, diese Hysterie... Für einen ollen Golf über 40.000 Euro, nur weil Opa Ratzinger mal in die Sportsitze gepupst hat. Wie dämlich muß man sein, um sich so dermaßen hochpeitschen zu lassen?? Derjenige, der so hoch pokert, kauft auch für 3000 Euro eine Heizdecke auf `ner Kaffefahrt.

Moin! Jo, der 9-5 ist halt schon ein Oldie. 7,5 Jahre Bauzeit sind heutzutage recht viel. Ausgereift ist der 9-5 aber. Nun, diesen ganzen Schnickschnack wie IDS-Plus etc. paßt GM natürlich nicht mehr in den Oldie ein. Aber wer vermißt sowas?? Zur den Geräuschen: Nun, ich bin ein sehr hellhöriger und empfindlicher Mensch, gerade was Geräusche im Auto angeht. Mein 9-5 knistert und klappert auch etwas, aber ich bin noch in keinem Auto gefahren, daß keine Geräusche von der Innenausstattung von sich gibt. Doch, halt! Ein Mercedes W126 war innen total ruhig. Wie aus einem Klotz gefräst. Ein Volvo V70 II knistert, ein Mercedes W210 genauso wie ein W211. Ich bin der Meinung, daß es niemals ganz geräuschlos in einem Auto abgehen kann. Derart viele verschiedene Werkstoffe dehnen sich bei verschiedenen Temperaturen unterschiedlich aus und reiben aneinander etc. Am meisten Geräusche macht die Innenausstattung meines 9-5 bei extremen Temperaturen, d.h. nach dem Losfahren nach Parken in starker Sonne oder Frost und dem dann folgenden Abkühlen/Aufheizen durch Klima/Heizung. Eigentlich logisch. Damit muß man wohl leben. Aber es gibt gewiß Schlimmeres. Stefan

Die Saab-Prospekte sind spitze. Ich habe als Jugendlicher ca. 1986 mit dem Sammeln von Autoprospekten angefangen und habe von A-Z ca. 1000 Autokataloge im Keller. Von Saab habe ich seit 1987 alle Jahrgänge komplett incl. Büchern etc. Vor 1987 bin ich grad dabei, die Sammlung über ebay zu vervollständigen. Wehe, man hat einmal damit angefangen... In dem Zusammenhang: Gruß an Herrn Röschke vom gleichnamigen Saab-Autohaus in Lübeck! Ich bin dort regelmäßig rausgeflogen, weil ich mich als Jugendlicher erdreistet habe, Prospekte mitzunehmen. Besonders die "Form und Funktion"-Bücher hatten es mir angetan. Ätsch, und ich fahre trotz der hochnäsigen und wenig weitsichtigen Behandlung Saab! Der Jugendliche von heute ist der Kunde von morgen! Stefan

Dem schließe ich mich an! Wer so einen reichhaltigen Schwedenfuhrpark hat, sollte wenigstens die Neugierigen mit Fotos befriedigen! Also, mein lieber Olly, Bilder her! Viel Spaß mit Deinen Schätzchen. Da ist ja von allem was dabei! Gruß: Stefan

Sieht nicht mal schlecht aus. Sehr wuchtig und stämmig. Stefan

Tach! Mich fragte kürzlich eine Kollegin, nachdem ich mit meinem 900 Softturbo Cabrio beschleunigend an ihr vorbeifuhr, ob mein Auspuff kaputt wäre oder ob die alten Volvo sich immer so anhören. Aaarghh! Aber als Saab 900-Pilot sieht man galant über dieses weibliche Nichtwissen hinweg... Hüstel... Stefan

Moin, Hummel! 2 wirklich schöne Gefährte habt ihr da! Die Farbkombination des 9-3 incl. den Holzleisten sieht sehr edel aus. Weiterhin viel Spaß mit den Schweden und viel Spaß hier im Forum! Gruß: Stefan

Mit meinem 900 S Cabrio schaffe ich ca. 600 km bis zum Aufleuchten der Lampe. Großartige Strecken lege ich dann nicht mehr zurück. Beim Tanken habe ich nie mehr als ca. 58 Liter reinbekommen, obwohl lt. Bedienungsanleitung 68 Liter reinpassen sollen. Verbrauch meines Cab beim Cruisen: 8,5 - 10 L./100km Stefan

@Hummel Jo, die Michelin waren ab Werk drauf. Über diese Mistdinger ärgere ich mich oft. Noch mehr ärgere ich mich darüber, daß ich letztes Jahr 2 neue davon gekauft habe. Die lauten Laufgeräusche kamen leider erst zustande, als ich die alten Michelin von hinten nach vorne gewechselt, die neuen hinten draufgemacht habe und ein paar 1000 km gefahren bin. Sonst hätte ich mir das gleich erspart. Auf meinem Vorgänger 9-5 hatte ich Conti Eco-Contact. Die waren Spitze. Meine Michelin-Alpin Winterreifen sind allerdings allerbest. Stefan

Moin, Hummel! Dein Eindruck bestätigt den guten Ruf des Conti. Gute Wahl. Den werde ich auch nehmen, wenn meine miserablen Michelin Pilot Primacy endlich runtergeraspelt sind. Die sind echt der letzte Müll. Laut, schwammig und nach mittlerer Laufleistung fressen die leichte Sägezähne, die den Geräuschkomfort erheblich beeinträchtigen. Gruß: Stefan

Opaauto? Meinetwegen. Nun, mein 1. Saab, ein 9-3 S TiD in Frostgrau sah ohne Spoiler und Alufelgen schon sehr schlicht aus. Kommentar meines Vaters: Schwedenopel. Kommentar von Kollegen: Opaauto, Seniorenschaukel. Egal, ich habe den Wagen ja gekauft um mich zu erfreuen und nicht, um andere Menschen damit zu beeindrucken. Mein aktueller 9-5 Kombi dagegen ruft andere Kommentare hervor. Es fallen Worte wie edel, seriös, aristokratisch. Auch gut. Eines wird ein Saab nie sein: Protzig, arrogant oder aufdringlich. Angenehm: Der Kontakt mit anderen Saab-Fahrern. Wenn ich im 900 Cabrio unterwegs bin, sogar teilweise euphorisch. Allgemein gesagt aber, man "bemerkt sich". Ein Blick, ein Lächeln, ein Nicken, ein Gruß. Weiter so, liebe Saab-Fahrer und -freunde! Stefan

Moin! Nun, wenn man bei mobile.de reinschaut wird eigentlich gut deutlich, daß sich der Großteil des 900/1 Cabrio-Angebots im Bereich 8000-9500 Euro bewegt. Das hat sich meiner Meinung nach im Vergleich zu den Vorjahren nicht geändert. Unter 7000 Euro gibt´s Müll, über 10.000 Euro entweder Sahnestücke oder Preisspinner. Die Preise sind konstant. Ich bin der festen Überzeugung, daß die guten Exemplare keinen Wertverlust mehr haben, andererseits sind 18.000 DM für eine 12-14 Jahre alte Karre viel Holz. Beispiel: Mein örtlicher Saab-Händler hatte im Herbst letzten Jahres folgendes Angebot: 900 T16S, allerdings als Coupe. Bj. 1993, 126.000 km, Checkheft, 1.Hand, gehobene Ausstattung. Zustand: 1 A. Preis: 9600 Euro. Der Wagen stand 2 Wochen.. Will heißen: Die richtigen Sahnestücke gehen auch zum Schmerzpreis weg. Stefan

Moin! Mein Händler hat auch angedeutet, daß der 9-3 Kombi im Mai schon kurzzeitig im Autohaus auftauchen soll. Da muß ich wohl nochmal nachhaken, damit mir nichts entgeht...! Stefan

Moin! Da mein Cabrio am 1.4. aus dem Winterschlaf erwacht ist und das Wetter top war, habe ich gestern den 5-teiligen Holzarmaturensatz vom Wurzelholzwurm montiert. Wahnsinn, der Innenraum wird dadurch total aufgewertet. Ich bin völlig begeistert. Die Paßgenauigkeit ist erste Sahne und das Verkleben war auch nicht so schwierig, wie ich mir das vorgestellt habe. Nun kann ich aus eigener Erfahrung sagen, daß das Material vom ebay-Wurzelholzwurm spitze ist. Also, wer seinen 900 damit aufwerten will: zugreifen! Stefan

Wirklich ein sehr schöner Wagen. Auch das rot steht ihm gut. Mit hochgepumptem Fahrwerk sieht er aus wie ein Cayenne... Stefan

Moin! 9-5 3,0 TiD: EZ 4/2002, gekauft 4/2003 mit 25.800 km und aktuell 62.300 km. 900 Cabrio EZ 5/1992, gekauft 5/2002 mit 158.800 km, aktuell 169.700 km. 10.000 km in 3 Jahren, allerdings mit Kennzeichen 04-10. Stefan