Südschwede

...lieber nicht! Ich bin durch Zufall mal auf eine Saab-Seite gestoßen, auf der viele in BMW-Manier verschandelte Saab zu sehen waren. Tapeworm, verschone uns bitte damit! Griiins! Stefan

Wenn ich es in "Wolff´s Revier" richtig gesehen habe, wurden 2 verschiedene 900er eingesetzt. In den Szenen bis zum Aufprall ist ein 900 S zu sehen und am Pfeiler klebt dann ein 900 i. Wollen wir hoffen, daß das ein vergammelter 88er mit 743.000 km und unendlich viel Rost war... Stefan

Aua! Dieses Teil gehört auf einen 3er-BMW, aber nicht auf einen Saab. Das zerstört die elegante Silhouette des Saab. Beim BMW ist es sowieso egal... Stefan

Tach! Unglaublich, wie oft momentan Saab im TV zu sehen sind. Gestern SAT1 20:15 Uhr, Thriller-Komödie; die gepisakte Dame fuhr einen silbernen 900i. Dann beim Umschalten auf RTL der rote 900 mit der häßlichen Rolling-Stones-Zunge auf der Haube und heute Abend der Crash mit einem 900 in "Wolff´s Revier". So erreichen die ollen Kisten im TV eine ungeahnte Popularität. Stefan

Tach! Tolle Bilder! Der Wagen sieht wirklich vielversprechend aus. Die Seitenlinie wirkt sehr proper. Schade, daß das Gerät noch seinen Knackarsch verbirgt... Stefan

Moin, Michael! Danke Dir für die Beschreibung. Fotos wären natürlich klasse. Die interessieren hier ja mehrere Saabler. Mein Holzzeug geht die Tage auf die Post. Bin ja mal gespannt. Ich muß mit der Montage allerdings noch warten, da meine "Diva" noch bis 1.4. im Winterschlaf ist. Gruß: Stefan

@Michis 900 Moin! Ich habe nun auch ein Holzset vom "Wurzelholzwurm" erstanden. 5-teilig mit Holzleisten für die Türen. Kannst Du mir sagen, welchen Kleber genau Du verwendet hast? Hast Du den Kleber auf´s Holz aufgetragen und dann das "Werk" in die Vertiefung eingepaßt oder hast Du den Kleister in die Vertiefung geschmiert und dann das Holz reingedrückt? Vor der Montage graut mir etwas. Bin am Überlegen, ob ich das nicht lieber in die kundigen Hände meines Schraubers geben soll... Danke und Gruß: Stefan

Moin! Schickes Gerät! Das Silber sieht edel aus. Viel Spaß mit dem Tiefflieger und immer gute Fahrt! Der Preis geht absolut in Ordnung. Stefan

Tach! Dankeschön erstmal für die Antworten. Hört sich ja recht vielversprechend an. Das nimmt mir die Bedenken, selbst an der Folie rumzupulen. @Kevin Die Holzteile in Deinem 900er sehen echt edel aus. So stelle ich mir meinen 900er auch vor, wenn er mit Holz dekoriert ist. Danke für die Bilder! Gruß: Stefan

Tach! Bei ebay bietet o.g. Mitglied seit einiger Zeit des Öfteren Wurzelholzarmaturenbretter für den 900/1 an. Die Bewertungen sind 100 % positiv mit Hinweis auf die gute Qualität. Hat hier schon jemand ein Armaturenbrett beim Wurzelholzwurm gekauft, schon in sein Auto eingearbeitet und kann mir Angaben zu Qualität, Paßgenauigkeit und Schwierigkeit der Installation machen? Was mich etwas abschreckt ist die Tatsache, daß die schwarze Kunststofffolie von Armaturenbrett und Handschuhfachdeckel abgezogen werden soll, um in die entstehende Vertiefung das Holzgedöns einzukleben. Wer gibt Entwarnung??? Gruß: Stefan

Moin, C65! Das mit dem Kat-Problem betraf nur den AERO bis Mj. 2002 (9/01). Aus Deinen Beschreibungen ist nicht ersichtlich ob sich Dein Interesse um die 9-5 Limousine oder den Kombi dreht. Der Kombi ist in der Regel ca. 1500 Euro teurer als die Limousine und steht nicht ganz so bleiern bei den Händlern. Bespiel: Mein voriger 9-5 S Kombi 2,3t Bj. 4/2000 mit mittlerer Ausstattung und 48.000 km wurde letztes Jahr von meinem Händler für 14.000 Euro weiterverkauft. Stefan

Hallo C65! Ich sehe es genauso wie mein Vor"schreiber" Nightflyer. Von dem Auto würde ich die Finger lassen. Inspektion um mindestens ein Jahr und 5000 km überzogen und dann Mängel wie gerissener Krümmer und defekte Klima. Na Mahlzeit. Zudem noch optische Mängel. Das alles zeigt doch deutlich wie desinteressiert und lieblos mit dem Wagen umgegangen wurde. Alleine die überzogene Inspektion ist schlecht, da die Saab-Motoren überpünktlich frisches Öl brauchen. Finger weg. Für 14.000-15.000 Euro bekommst Du beim autorisierten Saab-Händler einen gepflegten 9-5 aus Bj. 2000/2001. Suche lieber noch etwas und vergleiche ein paar Fahrzeuge. Der Saab 9-5 ist auf dem Gebrauchtwagenmarkt nicht gerade der Renner. Die Auswahl bei den Saab-Händlern ist recht groß und preislich läßt sich oft noch was machen. Geh mal unter http://www.saab.de unter "Gebrauchtwagen" rein oder bei mobile.de. Da bekommst Du eine ordentliche Übersicht und ein Gespür für Preis/Leistung. Gruß: Stefan

@moose Hey, hast Dich aber in letzter Zeit rar gemacht! Ich liebe eben auch das Sechszylinderdieselgrummeln. Kann auch ein 5-Zylinder-Diesel sein. Der hört sich auch noch manierlich an. Gruß: Stefan

@Luxi Da hast Du Recht. Das verstehe, wer will. Nur, warum bleibt der 3,0 Diesel bei Opel im Programm? Die Bestellrate des großen Diesel liegt im Vectra/Signum bisher bei um die 4-5 %, wie ich kürzlich gelesen habe. Bei Saab ist der Prozentsatz eindeutig höher. Mein Verkäufer sagte, seit 2003 hat er reichlich 3,0 TiD verkauft und auch gebraucht stehen die nicht lange auf dem Hof. Ich werde mir dann nächstes Jahr einen 9-5 Mj. 2005 sichern und abwarten, was sich zum Modelljahr 2006 bei der großen Modellpflege tut. Wenn da Dieselmäßig nichts adäquates geboten wird gibt´s ja auch noch den Volvo V70 D5, der zum Herbst mit einem überarbeiteten Motor an den Start geht... Gruß: Stefan

Moin! Sorry, das mit dem bis zum äußersten aufgeblasenen Vierzylinder meinte ich in Bezug auf den Dieselmotor. Da habe ich mich unvollständig ausgedrückt. Ich traue keinem 1,9 TiD mit 180 PS. Ich erinnere mich an die VW 1,9 TDI mit 150 PS im Golf IV. Mein Onkel ist Werkstattmeister bei VW/Audi und hat mir damals erzählt, daß der 1,9 TDI mit 150 PS schon deutlich überreizt war. Innermotorisch war der an der Belastungsgrenze agekommen, so daß die Dinger auch reihenweise platzten. Ich bin der Meinung, daß Leistung auch in einem gewissen Verhältnis zum Hubraum stehen sollte. Mein Senior hat einen Audi A6 2,5 TDI mit 115 PS. Mit 6. Gang, großem Hubraum und niedrig drehend fast unzerstörbar. Zumindest seit den letzten 272.000 km! Oder ist meine Meinung überholt? Stefan

O.K., wenn der 1,9 TiD den 2,2 TiD ersetzt und z.B. gegen den DB E 220 CDI antritt ist das ja fein, aber nach oben im Bereich um 200 Diesel-PS sollte doch schon noch was kommen?! Ich werde meinen 3,0 TiD keinesfalls durch einen bis zum Äußersten aufgeblasenen Vierzylinder ersetzen. Stefan

Moin, Al Bundy! Saab empfiehlt für die Turbo Benziner Vollsynthetisches Öl 0W-40, 0W-30 oder 5W-40. Schau mal im Checkheft nach; da steht die Ölempfehlung drin. Namentlich empfohlen ist Mobil, das meines Wissens auch ab Werk als Erstbefüllung verwendet wird. Öl ist das Letzte, an dem man bei seinem Saab sparen sollte. Das rächt sich sonst früher oder später. 10.000 km-Wechselintervall ist ebenso ein Muß. Wurde ja schon oft diskutiert. Dann mal hurtig an die Öltheke! Gruß: Stefan

Hallo Fritz! Na das ist ja mal `ne geschliffene Auskunft! Vielen Dank! Dann weiß ich ja, was nächstes Frühjahr auf meine Saabine zukommt. Selber gehe ich ahnungsloser Mensch da nicht bei. Das darf mein versierter Schrauber machen. Gruß: Stefan

Hallo auch! Mein über den Winter schlafendes 900 LPT-Cabrio tropft seit einiger Zeit Öl unterhalb des Zylinderkopfes raus. Von oben kommt definitiv kein Öl. Furztrocken. An sich ja kein Ding, da ja beim 900/1 Ölverlust normal ist. Kopfdichtung etc. "oberhalb" wurden 2003 gemacht. Nächstes Frühjahr möchte ich die Quelle des Ölverlustes beseitigen lassen. Mein Schrauber erzählte was von "O-Ring" ersetzen. Meine Frage: Was sind die typischen "Ölquellen" unterhalb der ZKD und kann das alles von unten erledigt werden, ohne dafür gleich den Motor rauswracken zu lassen? Danke! Gruß: Stefan

Moin, Flying Saab! Jo, mir passiert es auch häufig, daß ich auf meine Saab angesprochen werde oder daß neugierig geschaut wird. Sei es beim Tanken etc. Es kam nie was negatives, sondern immer Interesse und positive Schlagwörter wie "Qualität, Sicherheit, außergewöhnliches Design". Also kann das Saab-Image gar nicht so schlecht sein?! Aber der deutsche Michel kauft eben seinen E, A6, Passat o.ä. Das ist in Deutschland wohl besonders ausgeprägt. Parallel dazu sehe man sich die Saab- und Volvodichte in Skandinavien an. Es wird eben gerne "einheimisch" gekauft. In neutralen Ländern ohne eigene Autoproduktion, z.B. in der Schweiz, hat Saab nicht so einen schweren Stand! Im übrigen gefällt mir der aktuelle 9-5 saugut und ich hoffe, daß Saab bei der Modellpflege keinen Weichspüler verwendet, der den 9-5 verwässert... Stefan

Tach auch! Wie ich kürzlich der "mot" entnahm gibt es Ende 2005 lediglich ein paar optische Retuschen und die 1,9 TiD-Motoren. Ich glaube kaum, daß Saab den "Oldie" 9-5 nochmal mit viel Aufwand aufpeppt. Wenn tatsächlich Dinge wie Kurvenlicht, Kopfairbags, Seitenairbags hinten oder andere Oberklassenübliche Dinge kommen, frühstücke ich einen Besen mit Senf. Nee, für solchen Schnickschnack ist die Grundkonstruktion des 9-5 einfach zu alt, um ohne großen Aufwand neumodische Sachen zu integrieren. Außerdem glüht ja der GM-Rotstift... Stefan

Hallo Heiko! Na das hört sich doch gut an. Freut mich für Dich! Gruß: Stefan

Mensch, Lukas! Es heißt doch: SAAB, auf LANGEN Strecken zuhause! Gib Deinem Schweden mal anständig Auslauf! Gruß: Stefan

@Luxi So, so, Du warst es also, der unseren Klöter-Kater auf dieses Forum gebracht hat... Grins! Bezügl. dreckige Klöterkarre: Dagegen verwehre ich mich nicht. Wenn ich in meine Garage gucke trifft das grad voll zu. Aber ab morgen haben ja die Waschanlagen wieder geöffnet. Also alles eine Frage der Interpretation! Dieselgruß nach Luxemburg: Stefan

Moin, Lukas! Eben da dürfte das Problem liegen. 15 Min. Fahrt entspricht schätzungsweise einer Strecke um die +/- 10 Kilometer. Wenn ein Auto bei kalter Witterung nicht zwischendurch mal Auslauf kriegt sieht´s unter´m Öldeckel so aus wie bei Dir. Ein Wochenendtrip um die 250 km und der Schmadder is danach wech, wetten? Es grüßt Dich: Stefan