LCV

Warum ich das will? Ich bin in den anderen Foren Moderator. Ich bekomme angezeigt, wenn ein neuer Beitrag gepostet wird. Aber "zum ersten ungelesenen Beitrag gehen" ist auch eine Lösung. Es ist eher wegen der Gewöhnung. Wenn alle Foren gleich zu handhaben sind, geht vieles automatisch. Aber, wie gesagt, die beiden arbeiten mit einer anderen Software. Zur Erklärung: Ich habe die Foren fast durchgängig im Blick. Es gibt oft Spamming, hin und wieder auch ziemlich Kriminelles (Angebote gefälschter Pässe und Führerscheine oder der Versuch, zu Pornoseiten zu führen). Da das eine Forum auch Schüler anspricht, geht das natürlich garnicht. Wir haben jetzt mehrere Schutzmechanismen. Zum einen müssen die ersten drei Beiträge eines neuen Users freigegeben werden. Ist was faul, wird er sofort gelöscht samt Beiträgen. Zum anderen kann man Links erst setzen, wenn man ca. 30 sinnvolle Beiträge gepostet hat. Da diese Attacken meist von Robots erfolgen, reicht das fast immer, damit der Mist garnicht erst erscheint. Da ich von morgens 9.00 Uhr bis meist gegen Mitternacht mit nur kleinen Unterbrechungen im Büro bin, kann ich das ganz gut überwachen. Bin ich auf Reisen, werden andere Mods und der Admin informiert, die übernehmen dann während meiner Abwesenheit.

Hallo, ich habe in den Einstellungen gesucht, aber nichts gefunden. In Foren mit einer anderen Software kann ich die Anzeige der Posts so wählen, dass entweder der neueste Beitrag oben steht oder der allererste. Ich fände es viel praktischer, wenn immer der letzte Beitrag oben steht. Gibt es irgendwo im Verborgenen eine Einstellung hierfür oder ist das nicht möglich? Gruß Frank

Genau, der ist es. Korrekt Wölfele. Obwohl dort 100 km/h ist, wird an dieser Stelle oft sehr schnell gefahren, um noch ein paar Lkw zu überholen. Ist 4-spurig. Da schaut man nicht nach rechts. Fahrrad? Ich glaube, dort darf man nicht mit dem Rad fahren.

Bodenseeregion Nun sollte es einfach sein.

Nach den aktuellen Grenzen ist es wohl knapp daneben.

für die rote Ampel würde ich "Zwiebelringe" vorschlagen.

Apfelgegend ja, Kaiserstuhl nein. Da wird es höchste Zeit

Süddeutschland, nicht Schwarzwald, aber nicht gerade sehr weit davon weg.

Germany stimmt, Rastplatz klar, aber nicht Autobahn.

Sorry, aber das ist doch Unsinn. Der Lancia Delta 1, immerhin war der mal zum Auto des Jahres gewählt worden, war zu jener Zeit einigermaßen erfolgreich und in vielen Varianten bis zum Integrale erhältlich. Der SAAB 600 sollte nie außerhalb Skandinaviens angeboten werden, was ja auch Unsinn gewesen wäre, da dort der Lancia Delta verkauft wurde. Aber SAAB hatte zu jener Zeit in Schweden den Vertrieb von Lancia übernommen, der Delta wurde umgelabelt und darunter wurde auch noch der Autobianchi A112 vertrieben. Als die Kooperation, die ja auch SAAB 9000 - Lancia Thema - Fiat Croma beinhaltete, beendet wurde, konnte ein Spezialist in S-H lastwagenweise Lancia-Ersatzteile aus Schweden holen. Schade, dass man das nicht ausgebaut hat. Es war ja mal kurz im Gespräch, dass Marchionne Opel kauft. Dann hätte man SAAB und Lancia zusammenführen können, da sich die Programme ergänzten. Wäre auf jeden Fall besser zu vermitteln gewesen als diese auf Lancia umgelabelten Chrysler-Kisten. Die wurden weder von Lancia- noch von Chryslerfans so richtig angenommen. Dagegen sehe ich ja in unserem Club, dass es relativ viele Mitglieder gibt, die SAAB und Lancia fahren.

Ok, obwohl das keine 30 km von mir weg ist, war ich nur vor ca. 25 Jahren mal dort, aber zu Fuß. Meines Wissens war es damals nicht möglich, mit dem Auto hinzufahren. Da ich aber wohl dran bin, habe ich auf die Schnelle ein Foto herausgesucht. Der SAAB war mein früheres Auto (CS 2.3 Turbo) und der Lancia gehört einem Freund. Das Bild ist zwar nicht besonders aussagekräftig, aber ich bin sicher, dass schon viele an dieser Stelle vorbeigefahren sind.

Vielleicht Rötteln bei Lörrach ?

Pfalz ?

Hallo René, in diesem Fall war ich der Sache ausgeliefert. Ein Hagelsturm hatte in unserer Stadt gleich hunderte von Autos demoliert. Die Versicherungen einigten sich, dass bei einem Autohaus mit viel Platz die diversen Gutachter alle Autos abarbeiten. Wir sind zwei DEKRA-Leuten zugeordnet worden. Da waren auch der TÜV, GÜS und freie Gutachter zugange. Man konnte sich das nicht aussuchen. Lief nach Zeitplan und wie die Versicherung den Auftrag erteilt hatte. Meine Versicherung hat aber bereits reklamiert und um Überprüfung nachgesucht. Die diversen Argumente und der aktuelle Bestand werden wohl helfen. Gruß Frank

Mit SAAB? Nur zu!

Super, vielen Dank. Das sollte ja genügen, um die angeblich leichte Wiederbeschaffung zu widerlegen. Gruß Frank

Hallo, wegen einer fragwürdigen Gutachtereinstufung zum Wiederbeschaffungswert möchte ich reklamieren. Zur Ermittlung des Bestands hat mir das KBA einen Link geschickt. Der entspricht dem in # 29. Aber wenn ich den anklicke, passiert nichts. Ich habe Windows 10 und gehe über Google Chrome. Stimmt etwas nicht mit meinen Einstellungen? Ich sollte eigentlich nur wissen, wieviele 9000 CS, TSN 342 per 1.1.2019 gemeldet waren. In einer Liste per 1.1.2014 waren es 108 gewesen. Werden wohl kaum mehr geworden sein. Lt. Gutachten wäre es "überhaupt kein Problem" ein solches Auto für EUR 1.500,-- von privat zu finden. Sehr witzig! Es ist mir z.B. nicht bekannt, ob in der TSN Automatik und Handschaltung in einen Topf geworfen werden. Auch der km-Stand von jetzt 165.000 dürfte eher selten sein. Dieser DEKRA-Mensch hat offensichtlich Vorbehalte gegen alles, was nicht Golf oder Mercedes ist. Übrigens, sein Kollege, der den Hagelschaden am Auto meiner Frau zur gleichen Zeit begutachtet hat, kam zu einem absolut korrekten Ergebnis. Komisch auch: Beide Autos wurden am 6. September begutachtet, am 9. lag meiner Frau das Gutachten vor, am 11. war das Geld von der Versicherung überwiesen. Mein Gutachten kam nicht. Ich reklamierte telefonisch, der versprochene Rückruf erfolgte NIE !!! Nachdem meine Versicherung sich eingeschaltet hatte, kam am 7.10. eine Überweisung, aber erst am 8.10. erhielt ich das Gutachten. Neben dem viel zu optimistisch angesetzten Wiederbeschaffungswert wurde die Schadstoff- Einstufung falsch angeführt: statt SCHADSTOFFARM EURO 2 stand E 2, was in der Kfz-Steuer einen gewaltigen Unterschied macht. Und ein kleiner Kratzer an der rechten hinteren Ecke (nur Lackschaden) wurde zum Unfallschaden hochstilisiert. Es ist ja leider schlimm genug, dass man bei Youngtimern angeschmiert ist, wenn ein Hagelschaden entsteht. Da machen die gleich einen versicherungstechnischen Totalschaden daraus. Aber dann derart weltfremde Bewertungen? Der Vorwurf geht an diesen einen Gutachter, nicht an die Versicherung. Es würde mir helfen, wenn mir jemand einen direkten Link zur Liste nennen könnte. Und weiß jemand, ob Automatik und Handschaltung die gleiche TSN haben? Gruß Frank

Wäre das SAAB Cabrio ein Matchbox-Auto, dann wäre der V o l v o die Box Das Foto könnte am Starnberger See sein.

Nun, das war mal wieder interessant, wie man mit einer kleinen Bemerkung eine Diskussion lostreten kann. Da seid Ihr wieder voll drauf reingefallen. In Wirklichkeit ist es mir total egal, wer was fährt, aber natürlich stehen bei mir einige Marken auf der Liste. die ich aus bestimmten Gründen nicht kaufe. Das ist aber etwas anderes. Bei unseren Touren geht die Toleranz so weit, dass jeder das für ihn geeignete Fahrzeug nehmen darf. Deshalb ist bei unserer Portugal-Tour im März sogar ein Audi 200 dabei, immerhin alt genug, um eher keine Probleme zu machen. Für eine langfristig geplante Reise weit ostwärts gibt es sogar Überlegungen, einen Lada Niva zu kaufen und anschließend wieder zu verkaufen. Hier mal eine kleine Übersicht, was ich durchaus kaufen würde, hätte ich den Platz: Jaguar X-Type 2.5 V6 Rover 75 BMW 633 CSi, 3.0 CSi, 3.0 Si Lexus 400 V8 (der Erste) Xedos 9 V6 Alfa 2000 GTV (Bertone), Giulia Spider, 2600 Spider SAAB 9000 (div.) Volvo P1800 Was mir gefällt, aber unerschwinglich ist: Lamborghini Miura De Tomaso Mangusta Bizzarini 5300 GT Aston Martin Zagato (der Alte) Maserati Bora Ferrari 365 GT/B 4

Bring das Bild doch nochmal ohne Schrift

Genauso ist es! Man kann von Toleranz sprechen, wenn man seinen SAAB neben einem V o l v o parkt, auf jeden Fall besser als neben einem Golf usw. Aber nach einer Verlegenheits-Interims-Lösung mit einem V40 SW ist diese Marke für mich gestorben. Eine noch größere Mistkarre war nur eine Jugendsünde (Renault 30 TS), ein unüberlegter Kauf in Abwesenheit sämtlicher Schutzengel.

Ganz überzeugt bin ich noch nicht. Ich hatte gefragt: Eher Württemberg als Baden - oder? Antwort: Eher Württemberg. Nun könnte man das natürlich so interpretieren, dass es nicht W. ist, aber quasi an der Grenze, natürlich von Baden weit entfernt. Ich bin aber davon ausgegangen, es sei W. Beim Vergleich der Bilder fällt auf, dass die Iller sehr viel Wasser führt, auf dem Rätselfoto scheint es nur ein Rinnsal zu sein, evtl. extreme Trockenperiode? Außerdem, bei den beiden Stützpfeilern sieht man oben einen Aufsatz. Der fehlt beim Google-Bild. Möglicherweise wurde von der anderen Seite fotografiert, wo die vielleicht fehlen. Möglich wäre aber, dass in der Gegend mehrere Brücken nach diesem Muster in jener Zeit gebaut wurden. Ich denke, man muss mal abwarten, was Saab-Peter dazu sagt.

[mention=8]turboflar[/mention] : Danke, EZ war Mitte 1994. Werde mal die Notentriegelung anschauen. Guter Tipp. Gruß Frank

Hallo SAAB-Freunde, habe über die Suche nichts gefunden. Das Türschloss an meinem 9000 CSE an der Fahrerseite spinnt. Es begann damit, dass die ZV mal geht, mal nicht. Seit einigen Tagen aber kann ich die Fahrertür manchmal auch nicht manuell aufschließen. Dann muss ich über die Beifahrerseite den Knopf ziehen. In diesem Fall geht aber auch die ZV nicht, weder von links noch von rechts. Die Kofferraumentriegelung über den Schalter in der Fahrertür funktioniert. Sehr blöd, wollte tanken, aber die Klappe war zu. Ich habe bald 5 min. immer wieder mit dem Schlüssel an der Fahrertür probiert, plötzlich hat die ZV wieder geöffnet. Das könnte natürlich dramatischer werden, wenn dann garnichts mehr ginge. Ich muss am Dienstag den Wagen zwecks neuem TÜV in die Werkstatt bringen. Der Kfz-Meister glaubt, dass im Schloss ein Mitnehmer nicht mehr richtig sitzt, um es laienhaft auszudrücken, also es vielleicht durch die Erschütterungen beim Fahren eben mal geht, mal nicht. Das leuchtet mir zwar ein, was das manuelle Aufschließen angeht, aber warum reagiert die ZV nicht über die Beifahrerseite? Bevor ich nun von irgendwo neue Schlösser beschaffe, wüsste ich gern, ob jemand dieses Problem kennt. Für eine Interimslösung hätte ich zwei Ideen: - Kann man die Tankklappe von der ZV abhängen? Dann kaufe ich einen abschließbaren Tankdeckel und bin sicher, nicht an der Tanke ein Problem zu haben. - Könnte man die Tankklappe auch mit dem Kofferraum kombinieren, also statt über die ZV mit dem Knopf in der Fahrertür öffnen? Übrigens bin ich mit dem 9000 CSE sehr zufrieden. Aber solche komischen Mucken können einen ganz schön ärgern. Leider hat vor kurzem ein Hagelschauer ziemlich viele Dellen verursacht. Versicherungstechnischer Totalschaden. Würde mich über ein paar Tipps freuen, damit ich der Werkstatt etwas sagen kann. Danke. Gruß Frank PS. Habe das Auto ohne FB bekommen. Muss also immer mit Schlüssel öffnen.

Richtig lesen: Ganz weit nach Osten, dann ca. 25-30 km nach Norden. Wo geht diese Bahnlinie entlang? MM und Legau sind in Bayern.