LCV

Meine Ausführungen waren bewusst provokativ. Ich habe prinzipiell auch nichts gegen Elektronik, die - funktioniert - jederzeit preiswert reparierbar ist, wenn wirklich ein Defekt auftritt - JEDE Werkstatt reparieren kann - bei älteren Autos nicht direkt zum Shredder führt, weil nichts mehr lieferbar ist - auch nach 30 Jahren reproduzierbar ist - so einfach gestrickt ist, dass man bei Pannen abseits der "Zivilisation" nicht völlig aufgeschmissen ist Da ich bevorzugt dorthin fahre, wo keine Touristen sind, muss ich mich auf mein Auto verlassen können. Ein älteres Auto kann man irgendwie reparieren, notfalls in der Dorfschmiede. Geht bei einem neuen Auto irgendein Steuergerät kaputt, ist Feierabend. Abgesehen davon unterstütze ich nicht das Wettrüsten der Hersteller mit immer mehr (oft unnötigen) Gimmicks, vor allem lehne ich solche Features ab, die mich als Fahrer entmündigen sollen. Ich will keine Eingriffe, sondern mein Auto selber fahren. Da ich Neuwagen in der jetzigen Ausführung strikt ablehne, ist auch der theoretisch niedrigste Kaufpreis für mich kein Grund, so etwas zu kaufen. Würde man mir irgendein x-beliebigtes neues Auto schenken, ich würde es sofort verkaufen (z.B. Lotteriegewinn oder so). Wenn man mich wegen solcher Haltung nicht ernst nimmt, ich kann damit leben. Aber ich kenne immer mehr Leute, die langsam die Schn... voll haben. Beispiel: Ich kaufte ein 94-er Auto der gehobenen Klasse mit nur 130.000 km (also gerade eingefahren) mit neuem TÜV in tadellosem Zustand für EUR 1.500,--. Ich fahre damit zwei Jahre und habe keine einzige Reparatur. Ein Kollege kaufte sozusagen den Enkel neu. Der hat nur für Inspektionen fast so viel bezahlt wie ich für das ganze Auto. Hätte er nicht Garantie, wären um die 10.000 Euro an Reparaturen angefallen. Er selbst hat im ersten Jahr aber ungefähr 15.000 Euro Wertverlust. Im direkten Vergleich braucht seine schwere Elektronikkiste fast 4 l mehr als mein Youngtimer. Mir soll mal einer erklären, warum man sich das antun soll. Aktuell fahre ich einen Zeta 2.0 Turbo, den ich für unsere Reisen ausrüsten möchte. Braucht ehrliche 7 l (keine Katalogschwindelei), hat alles, was ich von einem Auto verlange, wird teilweise mit extrem hohen km-Ständen angeboten (was auf Langlebigkeit hindeutet). Durch Gleichteile mit Fiat, Citroen und Peugeot kann man das Auto günstig unterhalten und verfügt über ein stark erweitertes Händlernetz, da die Technik identisch ist. Die Nachfolgegeneration ist störanfällig, außen größer, innen kleiner. Alle möglichen (unnützen) Gimmicks machen einem das Leben schwer. Sogar ein Händler sagte mir: Kauf lieber einen alten, diese neuen Dinger stehen mehr in der Werkstatt als dass sie fahren. Wenn ein Autohersteller sich bereit findet, Autos zu bauen, die nur das haben, was man wirklich braucht und den Elektronikanteil so gestaltet, dass man weder durch Ausfälle noch Reparaturpreise Überraschungen erlebt, denke ich wieder über neue Autos nach. Also stellt sich für mich nicht die Frage, was kaufe ich statt eines SAAB-Neuwagens, sondern wie lange findet man noch gute Autos von SAAB, Lancia usw. aus der Zeit vor 2000. Ich glaube, dass es vielen so geht.

Es gibt kein Mittel, um wirklich Einfluss zu nehmen. Die Ölmultis wollen kassieren. Die verlogenen Politiker wettern, um dem Volk Sand in die Augen zu streuen, verdienen aber am meisten daran. Selbst fahren sie Audi A8 V12, weil der Steuerzahler für den Dienstwagen aufkommt. Irgendwelche Internetaufrufe, bestimmte Gesellschaften zu boykottieren, nützen auch nichts. Also muss man die hohen Preise akzeptieren. Aber mit etwas Überlegung kann man doch die Kosten erheblich senken. Obwohl der Sprit viel mehr kostet als in den 70-er/80-er Jahren, gebe ich heute weniger dafür aus. Ich fahre keine Kurzstrecke mehr (außer beim Transport schwerer Sachen). Zu allen wichtigen Institutionen sind es max. 600 m. Zu Fuß oder mit dem Fahrrad ist ein guter Ausgleich zum Schreibtisch. Verbrauch 0. Statt jeden Tag mehrmals irgendetwas einzukaufen, einmal in der Woche Großeinkauf, reduziert den Verbrauch in dieser Hinsicht auf 1/6. Ich habe einen Van (6-Sitzer), der bei normaler Fahrweise auf Langstrecke 7 l braucht. Es bringt nichts, immer voll am Anschlag zu fahren. Zeitgewinn ein paar Minuten, Verbrauch 50% höher. Was soll das? Dank Internet sind auch viele Dinge per PC zu erledigen. Statt täglich hin und zurück 8 km zur Hausbank zu fahren, hole ich bei entsprechender Gelegenheit 1 x im Monat die Auszüge, der Rest geht daheim am PC. Eine weitere Ersparnis resultiert aus dem glücklichen Umstand, mein Büro seit einigen Jahren zu Hause haben zu können. Spart täglich 28 km und zudem die Miete für die Räume. Im August fahre ich zu Studienzwecken nach Wien, um dort einige interessante Einrichtungen zu besichtigen. Macht hin und zurück 1600 km. Ich tanke in Basel voll, in Bregenz nochmals und auf dem Heimweg in Linz. Das sind pro Liter ca. 20-25 ct unter dem deutschen Preis. Da ich aber 5 Kollegen mitnehme, teilt sich das durch 6. Das heißt, die Spritkosten belaufen sich pro Nase auf grob gerechnet EUR 30.--. Ich bin weder Schotte noch Schwabe, aber ich gebe lieber ein paar Euro mehr in einem guten Restaurant aus, als das Geld unnütz zu verbrennen. Es macht auch keine Mühe, seine Gewohnheiten etwas umzustellen. Klar kann nicht jeder alles so umsetzen. Aber zumindest in Teilbereichen. Ich habe auch herausgefunden, dass man mit etwas anderem Schalten den Verbrauch um einiges senken kann. Am Fahrzeug selbst gibt es auch Spritfresser wie zu niedriger Reifendruck, verdreckte Kerzen, Filter, Dachträger nur so spazieren fahren, unnötigen Ballast. Trotz allem fahre ich nicht langsam. Aber eben anders. Es ist aber so, dass sinkender Umsatz automatisch zu höheren Preisen führt. Die senken nicht den Preis, damit Du kaufst. Die erhöhen ihn, um den Verdienst gleich zu halten oder gar zu erhöhen. In der normalen Wirtschaft wäre das der Tod. Da es eine unausgesprochene Preisabsprache gibt, wird Energie von Monopolisten verkauft. Deshalb können die das machen.

Meine Wahl wurde ja leider disqualifiziert :-( Ich habe aber nun mal geschworen, dass ich nur noch Autos aus dem letzten Jahrtausend kaufen werde. Dieses ganze Elektronikgelumpe kann mir gestohlen bleiben. Deshalb kommen für mich solche Autos wie Lancia 2000 HF, Alfa Bertone 2000 GTV, SAAB 99 Turbo in Frage und aus rein praktischen Erwägungen habe ich mich auf den EUROVAN 1 eingeschossen. Dazu - nur weil es der letzte akzeptable Wagen der Marke war, Lancia Thema 3.0 V6 und SAAB 9000 (kann man die Sch...DI-Box auch durch normales Material ersetzen???). Um die Frage nach dem Preis zu beantworten: Einen Oldie würde ich als Dennoch-Gebrauchsgegenstand mit max. EUR 10.000,-- sehen. Ein aktueller Neuwagen wäre mir keine 2.000,-- wert, ja, nicht mal geschenkt.

Dann gibt es noch das Sondermodell + Eva in apfelgrün. Ich wäre auch dafür, den Laden JETZT zu schließen. Ein solches Affentheater wie bei SAAB, nur in einer anderen Größenordnung, braucht kein Mensch, am wenigsten der Steuerzahler und die Opelaner. Ich denke, eine Abwicklung samt Auffangmaßnahmen für die Mitarbeiter wird immer teurer, je länger man wartet.

Sollten sich tatsächlich einige ausgegrenzt fühlen??? Ist doch ganz einfach! Bis Freitag sind noch spontane Nachbestellungen möglich. Danach ist es nur noch theoretisch möglich, man müsste nämlich 25 St. bestellen! Gut für SAAB-Fuhrparkbesitzer: Man könnte das Logo in den diversen Farben der Autos anbringen. Oder passend zur Haarfarbe der jeweiligen Beifahrerin.

Oder die ELITE ?

WAHNSINN !!! Kompliment an bergsaab. Ich glaube, Du hast wahrscheinlich sämtliche Rekorde gebrochen. 13:38 hatte ich die Rechnung per E-mail rausgeschickt. Als ich gegen 18:00 nochmal eine Kontoabfrage machte, war das Geld schon da. Danke. Inzwischen haben die meisten schon mitgeteilt, dass die Überweisungen getätigt wurden. Da stehen die Chancen gut, dass die Produktion bald anlaufen kann. Gruß Frank

Danke, dann sind es ja schon zwei :-))

Dann höre auf Deine Frau ;-) Ist notiert Gruß Frank

Hallo, ich habe nochmals nachverhandelt und da nur noch einer fehlt, kann die Aktion trotzdem gestartet werden. Ich werde also jetzt die Vorausrechnungen versenden (per E-mail als PDF) und sobald alle Zahlungen eingegangen sind, startet die Produktion. @ René: Bitte noch die Rechnungs- (und falls abweichend) die Lieferanschrift per PN durchgeben. Ich bitte darum, möglichst schnell die Überweisung vorzunehmen, damit nicht am Ende alle auf einen warten müssen. Bis Ende der Woche könnte ein Kurzentschlossener noch auf den Zug aufspringen. Sobald ich die Produktion freigebe, geht nichts mehr. Gruß Frank

Hallo, seit kurzer Zeit ist der Hinweis im Marktplatz freigeschaltet worden. Vielleicht gibt das ja noch einmal Auftrieb. Gruß Frank

Gute Idee mit dem MARKTPLATZ. Habe mal einen Hinweis gepostet, muss aber vom Mod freigeschaltet werden.

Die Frage ist, was kann man machen?

Hallo, es fehlen leider immer noch zwei, um die Produktion zu starten. Ich würde deshalb vorschlagen, eine Deadline zum 11.05.2012 zu setzen. Ist bis dahin nicht die erforderliche Menge zusammen gekommen, muss ich die Aktion leider abblasen. Ich habe den Lieferanten ja schon um 10 St. heruntergehandelt. Weil parallel eine andere Aktion bei meinem Club läuft, ist man mir entgegen gekommen. Da es sich dort aber um eine andere Uhr handelt, kann man das nicht zusammenlegen. Aber vielleicht finden sich ja noch Interessenten. Gruß Frank

Gute Nacht

He, ich komm ja nicht mehr mit. KÄSSBOHRER ist richtig. Das war der letzte Pkw, den Kässbohrer baute. Man hatte einige vorher hergestellt, sich aber dann vor allem auf Autobusse verlegt. Der Markenname SETRA ist übrigens die Abkürzung für SE lbst TRA gend. Ningelratz ist dran!

Nein, aber vom Ansatz nicht schlecht.

Nein, weit weg. Es war eine Firma, die technisch und ausrüstungsmäßig fähig war, diese Karosserie in einem Stück zu gießen.

Keine Einwände? Dann mal etwas für Kenner: Das Bild gibt es nicht besser. Es ist aus einer Firmenchronik in nicht besonders guter Druckqualität. Das Originalfoto ist verschollen. Es handelt sich um einen Lancia Lambda. Aber das ist nicht die Frage. Ein Bergrennfahrer wollte ein kürzeres Auto haben. Da der Lambda schon eine selbsttragende Karosserie hatte, fertigte eine Firma den Körper in einem Stück als Aluguss. Wer war dieser Hersteller? http://www.saab-cars.de/attachments/saab-stammtisch/93778-auto-quiz-30.04.12-01.jpg

1966 Ghia 450 SS

Klar, aber eine Rechnungsanschrift brauche ich dann schon.

Hi René, danke. Sende mir bitte auch noch Deine Adresse und falls abweichend, Lieferanschrift. Gruß Frank

Danke, ist notiert. Aber, damit es überhaupt Uhren gibt, benötigen wir noch 2 Bestellungen. Ich habe den Lieferanten schon in der Stückzahl heruntergehandelt, mehr geht leider nicht.

Hallo, so kurz vorm Ziel schwächelt die Aktion. Fehlen immer noch 2. Gruß Frank PS. Nr. 42 ist noch zu haben, auch wenn wir deutlich darunter liegen

Ach, der gehört Dir?