LCV

1930 Ruxton 4 door sedan

Diese Begriffe stehen nicht im Katalog, aber ETA Caliber 2824-2. [ATTACH]62358.vB[/ATTACH]

Sieht nach USA aus

Hallo, wer sich für eine solche Uhr interessiert, bitte E-mail-Adresse per PN durchgeben. Das Flugzeug wird natürlich noch sauberer gezeichnet. Die Uhr hat ein hochwertiges swiss made ETA-Automatic-Laufwerk, Saphirglas, dicht bis 100 m Tauchtiefe usw. Solche Uhren stehen mit über EUR 500.00 (nackt) in der Liste. Mein Lieferant kann durch sehr große Abnahmemengen und ein Direktvertriebssystem die Uhren günstig liefern. Ich bin somit in der Lage, die Uhr incl. Schmuckschachtel, Logo-Eindruck, Klischee, Porto innerhalb Deutschlands, MWSt. für EUR 298,00 zu verkaufen. Auslandsporto etwas mehr. Versicherter Versand. Übrigens kann man durch einen Glasdeckel auf der Rückseite ins Uhrwerk schauen. Auf der Umrandung habe ich bei der Lancia-Uhr eine Lasergravur "Special Edition for Lancia Club Vincenzo" stehen. Im Falle SAAB würde ich den Text vorschlagen: SAAB FOREVER. Alternativen können wir gern diskutieren. Die Mindestbestellmenge für eine solche Sonderserie liegt bei 25 Stück. Da ich nun nicht hier 25 (und für unseren Club weitere 25) vorfinanzieren kann, läuft das so ab: Erst werden Bestellungen gesammelt. Sobald die erforderliche Menge erreicht wird, kommt Phase 2. Ich versende per E-mail Vorab-Rechnungen (als PDF). Wenn alle Zahlungen eingetroffen sind, bezahle ich wiederum per Vorkasse den Hersteller, der dann nach ca. 3-4 Wochen den Einzelversand vornimmt. Sollte die Sache platzen, weil einige doch nicht zahlen, werden bereits geleistete Zahlungen umgehend retourniert. Der Versand in D erfolgt per UPS (also Lieferanschrift nötig, wo jemand das Päckchen entgegen nehmen kann, z.B. am Arbeitsplatz). Ins europäische Ausland ist es incl. Versicherung billiger per DPD. Der Aufpreis beträgt je nach Bestimmungsland 5 - 10 Euro. Der DPD liefert nicht in die Schweiz. Da könnte ich das Päckchen bei der CH-Post in Basel aufgeben. Wer besonders dicke Handgelenke hat, kann ein XXL-Lederarmband bekommen. Das kostet ca. EUR 15.00 mehr, da es extra beschafft werden muss. Bis ca. 21 cm Umfang ist das normale völlig ausreichend. Wer noch Fragen hat, bitte per PN. Gruß Frank

Ist es in etwa so gemeint? [ATTACH]62320.vB[/ATTACH]

Richtig, Einzelstück auf Basis Fulvia 3, 1975, gebaut bei Panther Westwinds. Da die Pleite machten, gab es einen Nachfolger auf Beta-Spider-Basis, gezeichnet von Michelotti. Vorbild war der Lancia D24.

Gut, den noch, dann Gute Nacht![ATTACH]62306.vB[/ATTACH]

Erkennt man an den doppelten Luftschlitzen

Jensen FF

Ginetta

Hoffentlich bewegen sich die Räder nicht wie die Beine der Donkosaken zu gleichnamigem Volkslied !

Du bist wieder dran

Also dann mal was Leichtes und sicher nicht ganz so hässlich. [ATTACH]62268.vB[/ATTACH]

Puli pinguin

Humber Super Snipe Estate Ok, zu spät.

Damit ich das richtig verstehe: Ihr meint das Flugzeug in dem Logo auf dieser Seite ganz oben?

Monica ?

Muss der Vatikan jetzt sparen?

Bei dieser Designikone ging es wohl um den cW-Wert?

Nur bekommst Du den hier nie zugelassen. Der ist nicht für Deutschland homologiert und da BR nicht zur EU gehört, gibt es kein Hintertürchen. Wenn Geld keine Rolle spielt, kann man das ja selbst versuchen durchzuboxen. Ist aber irgendwie unsinnig.

Wem willst Du an die Gurgel gehen? Aber der X 1/9 ist eine laute, nervöse Kiste. Wenn schon, würde ich den X 1/20 nehmen, besser bekannt unter Lancia ß Montecarlo. Sollte ursprünlich ein Fiat mit dem 6-Zylinder-Motor aus dem 130 werden (165 PS), aber die Bosse kriegten wg. der Ölkrise kalte Füße, packten den 2 Ltr. Beta-Vergaser mit 120 PS rein und verkauften das Teil als Lancia. Ein richtiger Sportwagen ist es nicht, aber als Targa ganz nett. Bekommt man relativ günstig, weil Lancia in D kaum noch einer kennt.

Das war früher nicht anders als heute. Ohne einige markante markenspezifische Details ist es extrem schwer. Wir hatten mal einen DKW, der so aussah, wobei dieser hier etwas größer zu sein scheint. Also in Richtung Wanderer. Der Dachaufbau könnte auch von Mercedes sein. Mein Großvater hatte einen Hanomag, mein Onkel einen Adler. Ohne Firmenzeichen kaum zu unterscheiden.

2824-2 Gruß Frank

Du natürlich

Gratulation. Du hast es! Sodomka entstand als Kutschenfabrik in der Tschechoslowakei Ende des 19. Jhdts. Man baute Nobelkarosserien auf allen möglichen Luxusautos auf. Es gibt von Sodomka eine Riesenpalette mit allem, was Rang und Namen hatte. Natürlich auch CZ-Produkte wie Walter und Aero. Man baute auch Autobusse. Unter den Komunisten gab es nur noch Busse. Renault stieg ein, aber inzwischen ist die ehemalige Firma Karosa Teil von IVECO und firmiert als IVECO CZ. Ich hatte die Firma in deutsch, englisch und französisch angeschrieben, um Fotos zu bekommen. Keine Antwort. Da meldete sich ein Rentner aus der Region, der einen Y10 fuhr und in Turin um eine BA angefragt hatte. Die Deppen schickten eine in italienisch. Dann fragte er in Frankfurt an. Die schickten ihm ein T-Shirt und beglückwünschten ihn zum Auto, aber er solle sich bei mir melden. Von mir erhielt er eine BA in deutsch. Er war so happy, dass er unbedingt Mitglied werden und die BA und den Beitrag zahlen wollte. Das mit der Zahlung wäre wohl umgerechnet auf eine Monatsrente hinausgelaufen. Das kann man ja nicht annehmen! Also sagte ich ihm, er könne ja mal bei Karosa fragen, warum sie alle E-mails ignorieren. Er ging persönlich hin und hat die solange genervt, bis sie Fotos aus dem Archiv holten. Etwas OT, aber immer wieder nett, was man in der Szene so erlebt. SAABOTÖR ist dran.