Kuchen

Wann tritt das auf - hoch bzw Ruückschatung, bei schneller oder langsamer Schaltung, geht es weg wenn man Zwischenkuppelt oder Zwischengas gibt ? Welches Öl Kupplung geprüft ?

Dein Autobahnverbrauch ist verdächtig - Kurzstrecke geht i.O 9L hab ich auch gebraucht, jetzt 10L LPG.

Der Regelkram bringt aber den 99,5% Durchschnittsfahrern, die nicht dauernd Vollbremsungen und Schleudern üben, sehr viel wenn sie mal in eine solche Situation geraten.

Zeit den siffenden Einspritzventilen ein erfrischendes Ultraschallbad zu gönnen.

Ist keine K/L ISO9141-2 Leitung, nur Blinkcode. Daher auch nicht für Isat nutzbar.

An den brauchst Du nicht zu denken, der schaut nicht auf Nummernschild sondern regt sich über den "komischen Volvo oder sowas" der vor ihm fährt auf, da "umweltschädliche, lahme alte Dreckskarre, die verboten gehört". Mir fällt täglich auf dem Weg zur Arbeit und zurück auf, dass an der Stelle, wo man 2 spurig an der Ampel steht, die Schlange links neben mir min. 5 Autos länger sein muss bevor sich die Leute hinter mir einreihen - als wenn ich nen Kieslaster wäre.

Xenon Licht ist aufpreispflichtig beim E-Klasse Benz, Audi A6 sowie 5er BMW sowie auch Saab 95-II (ohne Aero).

K-Jets sind gegenüber Spannungsschwankungen total unempfindlich (warum wohl ?) im Gegensatz zu Mimosen wie LH2.4 Leerlaufstellern mit Tauchspule. Passt in den Bauraum ist nicht baugleich - und die mit Abstand billigste Reparatur ist Austausch der Kohlen. Kohlen gibts hier: http://www.technikline.com/ oder beim Boschdienst

War auch keine Rede vom gleichnamigen Sportwagen, und da der Laster zuerst so hieß, gehe ich vom Original aus.

Fehlen Dir die konspirativen Treffen auf Aldi-Parkplätzen in Ditzingen ?

Nen Mercedes-Benz 911 ? Musst aber ne ganz schön grosse Garage haben.

Wenn das anständig gemacht worden wäre stünde dort ne anständige TSN/HSN - Aussnahmen siehe #8. , ansonsten ist das Ausnullen Schlamperei.

Kann das auch nicht verstehen, die einzige Werkstatt, die ich je beauftragt hab ist bei Bonn, und da war ich auch schon 2 Jahre nicht mehr, mangels Grund.

def. Bypassventil verringert die Heizleistung konstant, das Ausbleiben der Heizung zusammen mit erhöhter Temp. ist der Kühler.

In 8h entsulfatiert - Wahnsinn.

Das HSF auch, ich weiss nicht warum man da bohren sollte.

Warscheinlich bin ich schon abgestumpft und kann mich über sowas nicht mehr aufregen - in Stuttgart beobachtet man solches Verhalten fast täglich und ist alle paar Wochen unfreiwillig verwickelt. Wobei hier noch erschwerend hinzukommt dass nicht nur 2 auf eins Verengungen als Rennstrecke gelten, sondern auch Links und Rechtsabbiegespuren. Man gewöhnt sich an alles - willkommen im Club.

Ich hör' auch genau wenn sich ein Familienmitglied mit meinem T16 nähert - liegt aber nicht an der Lautstärke sondern am anderen - einzigartigen - Klang. Die modernen Turbodiesel in der Strasse machen gefühlt mehr Lärm, vor allem morgens nach dem Kaltstart. Der Spitzenreiter ist der Geländewagen (korrigiere: SUV, geländetauglichkeit geht anders), dessen Lüfter wenn die Viscokupplung zu ist so viel Luft durchbläst dass man denkt die Strassenkehrmaschine kommt vorbei.

Da ist gar nichts seltsam - das ist das allseits bekannte, hier im Forum an 1000 Stellen diskutierte Symptom eines defekten Kühlers. Wenn Du nicht weisst, wie alt das Ding ist, ist es zu alt und muss raus.

Oder durch die Leuchte ins Handschuhfach, egal - Hauptsache das hässliche abstehende (evtl blinkende) Ding aus dem Sichtfeld.

Hängt von der Aussentemperatur ab.

Das hängt von der Umgebungstemperatur ab Schaltpunkte : 14 °C Ein 28°C aus

Die Thermoschalter - nicht Thermostate - bei der automatischen Sitzheizung sind bei Zimmertemperatur offen, das ist kein Bug, sondern ein Feature - Wenn die 1/2 Stunde im Eisfach lagen und immer noch offen sind würde ich einen Austausch in Erwägung ziehen.

Klar, ich bekomm immer grosse Augen bei 5CC Turbos, daher diese Fratze mit grossen Augen () Ist das schon ein T16 ?

Erzähl mir mehr von dem 5cc Vollturbo :eek: