Alle Beiträge von Kuchen
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Verteilerprobleme 900 I
Wenn Du die Basics schon durch hast - Komponenten neu usw. gehst Du am besten mal in eine Werkstatt die ein Zündoszilloskop hat und sich damit auskennt, s. Hilfeliste. Gruss Ingo
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Verteilerprobleme 900 I
Die Verteilerwelle hat leiches Spiel, daran liegt das glaub nicht. Vielleicht ist der Zündverstärker angeschossen und die interne Primärstrombegrenzungsschaltung kaputt
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Dachhimmel
Achtung mit der SSD Öffnung: Ich hab die leidliche Erfahrung gemacht, dass es da zumindest 2 unterschiedliche Grössen gibt.
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Blinkleuchten, Frontblinker
Bei den Kabeln muss man auch noch differenzieren. Die entsprechenden leitungen sind in 2 Kabelbäumen untergebracht: Motorraum & Innenraum, getrennt durch die 3 Zentralstecker 29 bzw. 33 polig. Je nach Modelljahr, Marktversion, Ausstattungsvariante usw. enthält der motorraumseitige Kabelbaum u.U die nötigen Kabel, was leicht festzustellen ist durch einen Blick in den Innenkotflügel. Der innenraumseitige Kabelbaum muss dann aber nicht zwingend auch die Kabel enthalten. Bei meinem MY92 ist z.B die Verkabelung & die Stecker im Motorraum schon da, im Innenraum nicht - erkennt man daran, dass der halbrunde Kombistecker am Blinkerhebel nicht vollständig belegt ist, sondern die 3 entsprechenden Kabelschuhe fehlen.
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Benzinpumpe-Ansaugseite im Tank
Dieser Ansaugtrichter hat ein Gegenstück im Tank, in das er genau reinpasst. Sehr fahrzeugspezifisch. Ich habe Hardy meine Pumpe vermacht, da er aus Schlachtfahrzeugen die schon länger standen immer nur vergammelte Gummitrichter geborgen hat. Die Dinger sind also nur aus "frischen Schlachtungen" brauchbar.
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SAAB im Film und Fernsehen
Und diese ehrlosen Protagonisten tauschen den roten 900er wegen abgefahrenen LiMa-Kohlen gegen einen Audi anstatt das 12€ Ersatzteil zu verbauen?
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Becker traffic pro 7949 im Saab 900 Baujahr 1992 - Adapter?
Ja, den Adapter kannst Du weiter benutzen, Dein Navi braucht aber u.U Rw-Gang Signal und Tacho.
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Airbag
JR ist offensichtlich mit seinem Italo-Import bisher gut gefahren - mein US-Cab macht auch keinen Ärger. Da kann man eigentlich nur eines verallgemeinern: Jeder Einzelfall ist gründlichst zu Prüfen vor dem Kauf - egal welches Fahrzeug - egal wo es herkommt.
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Zündungsproblem !?
Eine Runde Mitleid für den armen Studenten mit dem roten Cabrio Hab keinen i, und daher keinen KW-Geber, aber die sind doch Induktiv, oder ? Induktivgeber reagieren recht eckelig auf zu grossen Abstand zur Fächerscheibe, evtl erst mal überprüfen - und Kontakte reinigen vom Stecker schadet auch nie.
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ABS Kummer
Hier der Schaltplan [ATTACH]45578.vB[/ATTACH] Das ABS hängt u.a direkt an Klemme 54 des Zündschlüsselschalters - wenn das nicht tut würde aber auch jedes andere Gerät was an 54 hängt nicht funktionieren. Wenn auch bei den anderen ABS Sicherungen nix ankommt würde ich mir den Verteiler 75 anschauen, ansonsten den Steckverbinder H2-12 und die Leitungen dazwischen. ABS_1991-92.pdf
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2. Gang kratzt
Ich glaube RG meint das Spezialwerkzeug zur Fixierung des 3. Gangs getriebeseitig am Differentialdeckel - Ich bin bisher ohne ausgekommen.
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900S Automatic Baujahr 93 - yes or no?
あーそー , und die anderen Threads sind unter Deiner Würde, Du willst alles nochmal in Deinem eigenen Thread vorgekaut bekommen ? Sorry, aber mir geht dieses dauernde Thread eröffnen auf den Keks, bin bisher davon ausgegangen, dass sowas durch Unwissenheit geschieht, aber diesmal ist das Vorsatz.
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ABS Kummer
Da dein Patient MY91 ist funktioniert das hier: Und das die CE Lampe keinen ABS Fehler anzeigt ist klar, dafür gibts ja die ABS Lampe.
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Logos
Stand bei MY 92 FPTs noch TURBO auf der Motorhaube Überlege mir ob ich das SAAB Emblem jetzt nach dem FPT-Umbau ersatzlos entferne oder durch die TURBO Prollschriftzüge vom T8 ersetze.
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900i 8V Bj.87 Benzinschlauch Riss
Was verwest da zwischen Bremskraftverstärker und Spritzwand
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Unbekannte Felge ?
Wo? :afraid:
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Teppich und Leder erneuern im Cabrio
399$ für Vinyl=Kunstleder Wers mag, aber im Cab will ich kein Kunstleder haben
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Kaltstartproblem
Um die Zündung i.O. zu bringen brauchst Du kein Mechaniker zu sein - einfach mal machen. An die K-Jetronik EInspritzanlage würde ich ohne Schrauberkenntnisse nicht dran gehen, In der Hilfeliste ist auch eine Werkstatt in LB, die hat die Teile gebraucht da liegen und kann mal die eine oder andere Komponente versuchsweise austauschen. Gruss Ingo
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Schlachtfahrzeug,Türen,Motorhaube
http://www.saab-cars.de/suche-teile/
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Schlachtfahrzeug,Türen,Motorhaube
Rostfreie hintere Türen beim allseits beliebten 5CC Bitte in Marktplatz-Suche verschieben - Danke.
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2. Gang kratzt
@ Mezzo: Nix für ungut, aber Deine Ausführungen bekräftigen eigentlich nur #20 Satz 1
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Mehr als Grenzwertig...Leich(t)sinniger Todesraser
sehe ich auch so. Hey, das BMW-Design nähert sich immer mehr dem grossen Vorbild : [ATTACH]45374.vB[/ATTACH]
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Bremse hinten Scheiben/Beläge
Originalbeläge haben kostenmässig ganz schön zugelegt - mit nem 10er bist Du da nicht mehr dabei.
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2. Gang kratzt
Anständige Beiträge und kein Tierschweinkram, oder: http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=21124&d=1215759777
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Kupplung und Rückwärtsgang
@[mention=24]KGB[/mention]: an Deinem Schieberad Rw-Gang fehlt 1 Zahn von den ca. 20 die da normal drauf sind. Jedes 20te mal schaltest Du statistisch gesehen in die Lücke und das Ding muss erst etwas drehen bis der nächste Zahn mit einem Ruck greift.