Kuchen

Das mit dem Benzintank ist klar, und daher ist der auch nicht in der Knautschzone, Trabbi mal ausgenommen. Will ich mit dem LPG Tank auch so halten. Zylindertank quer hinter der Rückbank und das CombiCoupe hat seinen Reiz verloren - Durchladen zwecklos. Bin gerade dabei die Komponenten auszusuchen und dachte da eher an einen vertikalen Toroid am Radkasten, bin mir aber wegen der Grösse noch nicht ganz im Klaren. 70 L sollten es mindestens sein - wenns mit dem Vertical Toroid nicht geht dann Zylindrisch längs zur Fahrtrichtung http://www.stako.pl/index.htm

Mal abgesehen von dem geringen Fassungsvermögen - Ich hab bei den Radmuldentanks - gerade beim 900er - immer ein schlechtes Gefühl weil der dann ja direkt in der Knautschzone liegt.

Eher schon kleiner LKW statt Bus/Transporter: MB Vario Oder gleich ein Saurer 2DM:biggrin:

Wenn Keilriemenwechsel zum Horrortrip wird .... http://www.saabphotos.com/gallery/albums/album1028/production_sensor_bracket_10.sized.jpg

In welcher ? Der Kurpfalz oder der Kartoffelpfalz ? Zum Wohl -Die Pfalz

Das könnte Dir so passen ....

Neulich in der Metzgerei, ich hatte echt Hunger, aber die hatten weder Pizzaleberkäse noch Gesichtsmortadella am Start. und noch mal auf den OT: Hast schon Recht Targa, wenn man dieses Forum gewohnt ist, enttäuschen die meissten anderen.

Ja schon, aber nicht mehr bei Vollast, da dann OPEN_LOOP gefahren wird, wie Klaus richtig festgestellt hat. Würde das richtige Eprom reinsetzten und gut.

vielleicht finden die 20T€ LPTs beim HS durch diese Berichterstattung endlich mal einen arglosen Käufer ...

Schwierig, da gibts sogar ein Set für Sauger mit Lucas. http://www.skanimport.de/skanimport/opencms/html/de/saab/special_offers/index.html?id=54

Das Kit ist OK und reicht fürs erste. Würde auf jeden Fall den Spritfilter mitbestellen und wechseln, je nach Zustand auch den Innenraumluftfilter, wenn ohne Klima. Gutes Motoröl besorgen, welches siehe Suche - Getriebeölstand kontrollieren - Zündzeitpunkt kontrollieren - Afterbuy-Check fertig. In der folgezeit mal bei Gelegenheit zu machen: Bremsen kontrollieren, Bremsflüssigkeit wechseln Kühlflüssigkeit wechseln

Wohnst Du im Tschad ? Jedes Auto, egal ob alt oder neu wird dem Fahrer suggerieren die Klima sei an, durch Einrasten des Schneeflocken-Schalters oder duch Funzeln einer LED im AC-Knopf. Ob der Kompressor zugeschaltet wird, wird dem Fahrer nicht zurückgemeldet, ist aber bei R12 & 134a unter 4° prinzipbedingt nicht der Fall. Bei Dir läuft eine LED den ganzen Winter, sonst nix.

Zusammengefasst: Der ist erst defekt, wenn Du keine Steuerersparnis mehr hast.

Das Kalkül ist doch durchsichtig: Leute die so viel Geld für nen 16S ausgeben wollen, haben was an der Klatsche und merken gar nicht, dass es sich nur um einen LPT mit Aero-Kit handelt.

Sitzt auf dem schwarzen Eimer unter dem APC Steuergerät

Die Antwort hast Du Dir selbst schon gegeben, es erkennt Schubbetrieb unter 8km/h nicht als solchen. Die Situation, in der das vorkommt ist halt nicht berlin & england-typisch, und wurde von mir bereits beschrieben - ok, kann sein dass ich im 1ten Gang da den Buckel runter bin, aber unter 8Km/h kommt hin. Bosch kann halt besser am Hang applizieren, da am Hügel zu hause.

Ausgehen gleich nach Start bei CU14 - dafür gibts eine Serviceanweisung - hat mit dem Leerlaufsteller nix zu tun

Aber hoffentlich das -948 verwendet, alles andere ist nicht freigegeben und ein gefährlicher Eingriff in den Strassenverkehr - Betriebserlaubniss erlischt natürlich sofort

Wird vor allem zum Stinker - das letzte 1/2 Jahr hab ich meinen T8 ohne APC nur auf GLD gefahren, weil das APC und LLK schon in den S rübergemacht haben - Wenn die Vollastanreicherung ab 70% Gaspedalstellung bei der K-Jet aktiv wird ohne das genügend Luft rangeschaufelt wird riechts wie auf dem Dragster-Strip.

Ich hab das auch nicht kapiert, sorry. Die TunerPro Description Files sind kommentiert, einfach mal mit nem Editor aufmachen. Flow Limits hat irgendwas mit dem Fuel-Cut der Lh2.4 zu tun, das was bei der 2.2 noch ein Druckschalter gemacht hat. Wenn Du alle Werte auf 255 setzt lt. Kommentar, kann man den Ladedruck beliebig erhöhen ohne das der Benzinhahn abgedreht wird. Die Spannungen des LMM müssen warscheinlich wegen des geschwindigkeitsabhängigen Stömungsprofils noch Drehzahlkompensiert werden. Würde mich mal direkt an den Autor des Description Files wenden - wenn Du rausfindest wer das ist - ich kenne ihn nicht. Ich wollte einfach nur rausfinden ob das -948 irgendwie leistungsreduziert ist um die Kalifornischen Abgasgesetze auch ohne EGR zu erreichen, und das ist nicht der Fall

nö, aber ne schaltbare Aussenplanetenachse könnte man passend machen

muss noch was hinzufügen: Hardwaremässig wurde auf Baustand restliche Staaten zurückgerüstet, das ursprüngliche Steuergerät -582 wurde durch ein -948 ersetzt. Restliche Staaten hatten aber -585 Dank Targa hab ich die Bins -948 und -585 verglichen mit TunerPro: Steuercode unterscheidet sich, Einstellwerte sind fast gleich bis auf Leerlauf mit Klimaanlage & Warmlaufphasenanreicherung, mit letzterem hat man dann wohl die strengeren Kalifornischen Abgaswerte auch ohne EGR hinbekommen: [ATTACH]44725.vB[/ATTACH] [ATTACH]44726.vB[/ATTACH] Tunerpro und die Definition Daten für LH2.4 sind frei erhältlich hier [ATTACH]44727.vB[/ATTACH] LH24-Bins_Emission_Recall.zip

An den Piloten des weinroten 901 TU US-Cab, der heute um 7:40 vor mir an der roten Ampel Ecke Haigst/Neue Weinsteige in Stuttgart auf dem Linksabbiegersteifen stand und dann einfach plötzlich bei Rot über die Ampel ist: Du musst einen Schutzengel haben, dass da nix passiert ist.

Schon mal mit ner Kiste die mit Einzelzulassung läuft beim Amt gewesen - Im Regierungsbezirk Tübingen stossen die sich an solchen Kandidaten gesund, das kostet glatt das doppelte wie ne normale An/Abmeldung. @Off-Topic: Targa, die lassen mich bei dem ECUProject Forum, wos die Bins gibt und Du auch mal gepostet hat, nicht rein. Kannst Du mir die -585 & -948 schicken? An der 2.4er Front bewegt sich was: http://forum.ecuproject.com/viewtopic.php?f=53&t=2595&start=0

Der Effekt tritt haupsächlich auf wenn gefrorener Tau in den Kühlerrippensitzt, also Sublimation.