Kuchen

Nein, das ist EVAP. AGR=Abgasrückführung = EGR = Exaust gas recirculation Du wirst nx finden, ist alles rausgefolgen. Update betrifft definitiv auch 91er: EPA Übersicht 1992, 3. Stelle von unten

Die elektronisch geregelte AGR gabs nur in Kalifornien mit Kat und LH2.4, um die Nox Werte zu schaffen, hat aber nur Ärger gemacht. Betroffene MY waren sicher 1990 und evtl. auch noch 91er. Die Regelung war nicht ausgereift und die CE Lampe ging auch bei Neufahrzeugen dauernd an, in den Griff bekommen haben die das nicht, also ist der ganze scheiss rausgeflogen, Rückgerüstet wurde auf Baustand der restlichen Staaten, also LH2.4 ohne AGR.

Ausbau des Abgasrückführventils und Wechseln des Steuergeräts der LH2.4, war ne Rückrufaktion Anfang der 90er in den Staaten, hat meiner auch.

Und hat der Herr M. aus Bad C auch mal den Fehlerspeicher ausgelesen ? War da noch nie, aber das 900S Verdeck meines Nachbarn hat da angeblich 2.5T€ gekostet, und das Ergebnis ist -ächem- gewöhnungsbedürftig, zumindest wird mir der Preis für die Zündkabel dadurch klarer. Alles weitere im Werkstattbereich - wenn gewünscht.

Die beschriebenen Symptome deuten nicht auf ein Zündungsproblem hin. Wenn ein Zündkabel fertig ist, wird das APC u.U gestört, dann fährt man ruckelfrei auf Grundladedruck. Ruckeln = mageres gemisch was nicht zündet, mögliche Ursachen 1. Benzindruck zu niedrig bei höheren Volumendurchsätzen, Pumpe, Filter. Bei Katversionen höher LH2.2 sollte das die Einspritzung gemerkt haben und einen entsprechenden Fehler abgelegt haben 2. Lambdaregelung funktioniert bei höheren Abgastemperaturen nicht, da Temperaturdrift der Sonde zu hoch - Sonde zeigt fetteres Gemisch an als vorliegt - Regelung magert ab - Gemisch wird zu mager - ruckel,ruckel. Steuergerät meint alles richtig zu machen, daher keine Fehler im Speicher. Die Lambdaregelung wird je nach Fahrzeug bei ca 80% Gaspedalstellung bis Vollgas abgeschaltet, daher meine Frage obs bei Vollgas weiter ruckelt. Hier ja, also 1. Würde aber zur Sicherheit den Vollastschalter kontrollieren, wenn der nicht tut kanns auch 2. sein Gruss Ingo

@Enval: den kauf ich Die traurige Lösung vom VW 1600er hat auch ihre Freunde und Nachahmer gefunden, ist mir heute im Stadtverkehr über den Weg gelaufen: http://www.arabamoto.com/var/albums/BENTLEY/Bentley-Continental-Supersports-wallpaper/2008_Bentley_Continental_GT_Speed.jpg @JPK: #32 ist ein Lincoln Zephyr, kein Chrysler

Auf 9 Uhr ist die Öffnung für das Spezialwerkzeug Bei dem hier hat sich Saab damals die Klofenster fürs 5cc abgeschaut: http://www.seriouswheels.com/pics-1930-1939/1936-Lincoln-Zephyr-1280x960.jpg

recht haste, ich hab aber auf Anhieb kein Bild vom AK als Limousine gefunden, im MB Museum steht aber einer http://img.prewarcar.com/prewar/cars/Mercedes_320_500RB.jpg

Warum auch? Den Motor lässt man nach unten raus. Fliessheck und grosse Klappe ist doch keine Nachkriegserfindung - gabs schon lange vorher: Talbot, Tatra, MB Autobahnkurier usw.

konnte man das Ruckeln durch Vollgasgeben beseitigen ? Fehercodes gecheckt ?

87er 900 140 PS T8kat fehlt - scheisse

Lass sie halt fahren

Bin bisher davon ausgegangen, dass die Ansaugbrücke auch noch weg muss

Erklär' doch mal den Dreh - Bei jedem anderen Autotyp hab ich kurz nach Erwerb den Anlasser und vor allem das Magnetventil gereinigt und frisch gefettet, beim 900er hab ich das nie gemacht, da der so verbaut ist. Danke und Gruss Ingo

Selber Warmduscher ! Beim W110 200D konnte man bei so nem Wetter - und nur dann - sogar mal die Reifen durchdrehen lassen !

Beim 92er S ist der Träger auch in Wagenfarbe, beim 90er Cab ist er schwarz. Wenn jetzt noch einer in seinen 91er schaut ist die Frage geklärt.

genau. Erinnert mich an die Kostenvoranschläge für meinen Cadillac in Atlanta/GA, als ich gerade 3 Wochen drüben war und nicht wusste, wie der Hase läuft

Hab auch nix besseres, aber hab die Pics in ein PDF gewandelt und ausgedruckt - war nicht gut, aber lesbar : [ATTACH]43486.vB[/ATTACH] Saab_Service_Lucas_Kaltstart.pdf

Bei meinem US-CV mit originalen US-Rückleuchten ohne NSL, aber Bremsleuchten ohne Ende steht in den Papieren nach Einzelzulassung sinngemäß : Beleuchtungseinrichtung entspricht in Funktion und Ausführung den Vorschriften. Ich glaube nicht, dass ich ohne Versicherungsschutz in der Gegend rumgondel.

An dieser Stelle herzlichen Dank an den User GSUS für den alten Beitrag. Bei mir ist diese Kampagne bereits durchgeführt worden, nur leider hat die Aaretal Garage in Münsingen (CH) das falsche grün/weisse Kabel umgehängt - und niemand hat sich über den Kaltstart aufgeregt - 17 Jahre lang.

Wenn der Aktivkohleentlüftungskanister zu ist (z.B auch vollgesogen, da das Ventil kaputt ist und er nicht mehr von den Dämpfen befreit wird) wird der Gegendruck zu gross und man bekommt Tankprobleme.

Haupsponsor der Sendung: CampingGAZ Wenn der Strom wirklich für längere Zeit ausfällt ist die Heizung egal ob Gas oder Öl auch tot, wg. Steuereinheit & Umwälzpumpe. Bude heizen mit dem Camping-Kocher - viel Spass ! Mal nichts Warmes zu essen haben ist da doch das geringste Problem, nach Weihnachten sind eh die meisten etwas zu gut im Futter.

Du bist nicht allein

Wie hat der den ZF- Aufkleber eingetragen bekommen Aufkleber gehen doch nach den neuen Bestimmungen fast gar nicht mehr - und ZF überhaupt nicht.

Ohne Worte http://www.household-discounter.de/media/images/18506.jpg